Stian MH

Dæven så tøff! Den må bare firma hvor en kompis av meg jobber kjøpe Perfekt reklame!

Det tror jeg er en grom motor Men såklart, mange kan være heldige og mange kan være uheldige når man kjøper bil. Bare se på historien Land Rover/Jaguar.. Enten så var bilen problemfri, ellers så var den full av feil hele tiden.

Det blir vel litt som Focus mk2 og Mk3 det da? Og Mondeo Mk3 og Mk4

Hørtes da ut som en real egenandel, eller ikke. Ofte så er vel problemet heller det at manglende vedlikehold fra forrige eier er et større problem enn "fabrikkfeil". Fabrikken kan ikke få skylda for at en turbo går i stykker hvis eieren har drevet med STCC/WRC på enhver vei de siste 4 årene. De gangene jeg kjører "aktivt" med Focusen på morsomme veier så lar jeg alltid bilen stå å gå i 2-3 minutter før jeg skrur den av så turboen rekker å kjøle seg ned litt.

Ja dette var jo en... perle(?)..

En kompis av meg solgte nylig en 07 530 DAT... Den bilen kostet han MYE penger, var både det ene og det andre. Måtte bytte noen rør til turboen, noe andre motorgreier, DAB tuner osv. Og når det står "BMW genuine parts" så koster det sitt. Mye mulig han hadde skikkelig uflaks, men uflaksen kostet nok dollars

Nei huffda.. Sånn kan du da ikke si.. tenk nå på vannet!!! Før du aner ordet av det så har du Oddekalv og Hauge på nakken

Ja, er gode biler. Helt greie å kjøre også. Men, de bilene er jo ofte fulgt av dyre feil. Turboer på diesel, automatkasser, multiknirk, el feil osv. Jeg ville vært litt obs på det. Samt at vag generellt er dyrt å ha på merkeverksted. Men, for rundt 150k så får man jo en fin utgave av forrige modell. Som denne f.eks : http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37132581 Men, å nevne at du vil ha Passat her inne er jo som å banne i kirka

Jeg tror nok ikke nye kuga blir noe spesielt dyrere enn dagens Kuga. Og den vil nok neppe bli dyrere enn sine konkurrenter Jeg regner(håper) på at for rundt 500.000 så får man en godt utstyr og konkurransedyktig Kuga. Det er jo veldig mye penger det også, men man får forhåpentligvis mye bil for pengene.

Ja, syns rattet er så "gammeldags", og styringa av anlegget. Er hvertfall det som trekker ned for min del hehe. Utenom det så er det en fin bil, men tror jeg drøyer et par år og kjøper enten Mondeo 4x4 eller nye kuga som kommer Selv etter å ha kjørt Merce en uke, så var det faktisk ganske godt å komme tilbake til min egen bil, med dieselforbruk jeg er vandt til. Hadde kvart tank på Ml'n og fylte for 600 kr(44 liter) og da bikka det såvidt over halv tank. Hadde kvart tank på Focusen og fylte full tank igjen - 350 kr Det er sånn jeg liker det hehe.

Det er skikkelig surt :/ Men, det pleier jo som regel ikke å ta så himla lang tid å få nytt reg.nr da, du har vel bedt om det og ikke det gamle reg nr? Har vært litt inne på Kuga jeg også, men jeg syns ikke den er så veldig spennende innvendig, den føles så "gammel". Men, pen bil utvendig

Dekktrykkovervåkningen imponerte meg skikkelig en gang. Merka ikke selv at luft var på vei ut av høyre bakhjul, men dette maskineriet begynte å pipe og blinke og alt i orden. Og det viste seg jo at høyre bakhjul slet med å holde på lufta, årsak? en skrue... Fint å få info om sånn før man merker at dekket er flatt

Stopp pressen! Du kan ikke finne på å kjøpe bil i "2013" uten xenon, det er noe du MÅ ha. Ford sime xenon lamper er utrolig gode! Gjør deg selv, kjerringa, naboene og neste eier den tjeneste at du kjøper det. Dessuten er xenonpærene dekket av garantien i 5 år eller 100k km! :-) Lysbildet med xenon er mye klarere, skarpere og det lyser "lengre", bi-xenon lampene til ford har en halogen pære i tillegg til xenonpæra. Og det må jeg si, det gjør seg veldig godt. Kan med hånden på hjertet si at bi-xenon lampene til Ford lyser mye bedre enn bi-xenon lampene til Audi Q5. Jeg låner en MB ML nå, og den har ikke xenon. Etter å ha kjørt med xenon i over et år nå, så er halogen skikkelig søppel i forhold! Gi selgeren et spark i rævva og spør om han har fulgt med i timen!

Ja, er w164 første år av "mk2" scheisse den er god å kjøre, V6'ern maler som en katt og har akkurat nok kraft men, det er dyrt. Den koster ca 500.000,- og er 7 år gammel. ergo, ting begynner å skje. Nå er det er hjullager som er på vei tl å ta kvelden, bilen har jo ikke garanti. Hva koster det? Og hva er det neste? Derfor jeg kjøpte helt ny focus sist, rett og slett fordi at jeg ikke har økonomi eller tid til å ha bil på verksted og få hele regnina slengt i ansiktet og, jeg regner med at for 500k så kommer man langt på vei med nye Kuga

Jeg også har begynt å helle litt mot å kjøpe meg en mercedes, men som det blir nevnt på flere punkter her - astronomiske summer for å ha på verksted. Låner en 05 ML nå, og jeg lurer svært på hva det vil koste å bytte ut endeleddet som er på vei til å gå Men gud bedre for en herlig bil å kjøre.! titta på Denne i går, den så svært pen ut. God plass og mye utstyr

Sånn som jeg har fått det med meg, så går Ford bort fra Webasto nå til fordel for eber. I focusen min så er det Eber, men på "eksisterende" mondeo er det webasto.

Har du råd til den "utgiften" nå så ville jeg gjort det asap Penger spart er penger tjent kontra det å vente Husk, bøtesatsene er større enn hva førerkortet koster.!

Ja, det er spådd en kraftig økning i prisen på BE f.o.m 01.01.2013. Jeg havnet på rundt 5000,- med litt rabatter og sånt, da inkludert oppkjøring og nytt førerkort. Absolutt verdt hver eneste krone, føler meg en hel del "tryggere" når jeg er ute på tilhenger tokter. Hvis du skal ha mondeo så er det vel 1800 kg i hengervekt vel ?

Ja, det er klart det. Men ADAC tester, NAF tester osv osv gir oss også et bilde om at noe er bedre enn annet basert på det ene og det andre, men det er ikke en endelig fasit. Noen har skikkelig uflaks å kjøper en "mandagsbil" og andre er veldig heldige. Uansett, det jeg vet med diesel er at det fort kan bli kostbart å bytte partikkelfilter(hvis bilen har det) og at selvfølgelig så handler alt om forrige eier, og komplett servicehefte er kjekt å ha. Men, så må en huske det at i bondeNorge så har det blitt solgt VESENTLIG fler dieselbiler enn bensin de siste årene, derfor er det svært vanskelig å kunne gi en fasit på det. Mitt anslag vil vel være at det blir/ble solgt 1 bensinbil pr 10 biler.

Hvis det er mye "henger dragning" så ville jeg uten tvil gått for diesel. Jeg skal aldri ha meg bil uten hengerfeste igjen, og min mening er at da er diesel alfa omega. Tjaa, klart at dieselen kan risikeres å sote ned. Men, det hjelper jo å "tråkke på" for å få løs soten. Sånn det ligger ann nå så har ikke Satans vegvesen/samferdeselsdepartemenet noe generelt godt grunnlag til avgiftsøkning, enkelt og greit fordi de anbefalte oss å kjøpe dieselbil. Det blir som en form av "villedende" markedsføring. Og skulle det bli et tilfelle så regner jeg med at de aller fleste bilklubbene her i Norge, Amcar og ikkeminst FrP vil jobbe hardt i mot det. NAF vil nok som vanlig ikke gjøre noe, så der er det lite å håpe på.

Kjøp diesel er min anbefaling.! Vi vet alle at "økte dieselpriser" vil ha en dramatisk effekt på både lastebilnæring, kollektivnæring etc etc. Det vil bare bli en dominoeffekt. Økte transportpriser etc etc, bare vent til neste år når de øker prisene i bomringen igjen. Men, det viktigste er jo det å tenke på hvorvidt man trenger diesel. Jeg personlig er veldig glad for at jeg har diesel på en så "liten" motor som jeg har.

Merk det at 1.6 TDCi motoren er en PSA motor, som er brukt i en "årrekke", så det er i mine øyne en motor med minimalt med problemer.

Strips og gaffa løser mange problemer =D

ahh, Mk2 ja.. Ja, da er jeg til grunn.. Det vet jeg ingenting om

Ikke akkurat min garasje, men har den fritt disponibelt på gården jeg er "gårdsgutt" så legger igjen mye tid her Den er ikke helt ferdig enda, men det vil etterhvert bli hel isolert og det vil komme en messanin. Sakseløfteren blir byttet ut med en 2-søyler Det vil bli lagt epoxy på gulvet. Sakseløfteren er av typen lavløfter , som virkelig er å anbefale. Fra Nordic lift. Husker ikke nøyaktig hva den heter, mulig den er "ute av produksjon"