hår ball

har en gammel sony cd spiller, 3 sett med RF signal kabler, impuls frontsett og bolt 6x9 i hatt hylla + en kondensator av ukjen type.. var det som fulgte med på bilen når jeg kjøpte den, ikke planer om å beholde så mye av det akkurat da visst det i heletatt blir sterio da ? i så fall så blir d pioneer oppsett

wrc escort`n i fin brei stil

her din slask... ligger et album med bilder av denne på galleriet da http://www.fmcn.no/gallery/album03

skjønner godt va du mener olek, men det finnes faktisk 18 åringer som vill ta med bilen vidre, både innen for tuning og vedlikehold... alle på 18 år har vell forsovit en ekstra dannelse av bly i høyre fot`n, men alle sitter ikke med haue i ræva.. visst jeg hadde visst at jeg ikke hadde hatt nokk omhu til å kjøre rimelig normalt så hadde jeg ikke kjøpt rs turbo`n, da hadde jeg nokk kjøpt en sierra ell noe å smelt i en fjel vegg, men nå mener jeg at jeg er såpass klar i topp etasjen at det skall gå bra

jeg har sitti på men en v6`er twin turbo, xr4i lettere sagt... Og ja det funka!

visst du ser i den plastikk posen på bilde så ser du panser hevere.. du kan lage slike selv i en dreibenk visst du har tilgang på en, visst ikke så kan du jo bare legge mellom skiver etter hvilken høyde du er ut etter.. ugyldig filformat til å bruke som som img tag så legger ut link til bilde http://www.fmcn.no/gallery/album02/Resize_of_IMG_0037

betaler begge deler jeg Moped og bil, selv om bilen er avskilta treg selger før var det ikke veigavgift på moppa da, de sliter ikke så mye, norge er rett og slett et møkka land når det kommer til slikt.

har biltema sitt torx sett, har ikke fått ødlagt noe av det enno, men pipe sette så er det bahco... Ser på skolen brukes bare wurth å teng tools...

det beste jeg husker er når pappa kjørte fra en a6 med kadett`n var så sykt genialt

wrc stylinga er fin og Men skall du ha noe av det så må du nesten ha full pakke og da er det plutselig ikke synlig at det er en rs turbo igjen, syns at det skall vises at d er en rs turbo jeg da, klarer tross alt å stå på egne ben rs turbo`n, trenger ikke å bli kled opp i cozzi klær for å få respekt... Slenger ut et bilde av en med WRC

grill? skall kun være en stor cooler der ikke netting å dritt... cozzi fangeren er jo rimelig åpen i utgangspunkte, men orginal/90 spec har du nest`n ikke luft gjennom strøming i heletatt, har du org/90 spec så er det bare til og åpne etter min mening vertfall... Syns denne er rimelig pen..

lakking på lakk verksteder er overdreve dyrt etter min mening, men likavell så er det jo en god del arbeid vist du ikke plokker ned selv, men bare sprøytinga koster ikke mye, 5lapper med lakken tenker jeg... Selv kommer jeg til å lakke bilen min selv, mener ikke at en så gammel bil er værdt og koste på lakkering til 15-20 lapper og oppover... Har lakka en del tidligere og har du et reint lokale og rett temperatur så blir d ovla fint resultat...

har hatt den oppi mot 4 uker snart var vell en av de første bestillte egentli 04 men fikk 05

t3 fra en 2,3 liters saab? olje kjølt sant? i så fall så passer den fin fint på rsturbo manufoilen, har en venn som har t3 fra saab på rs turbo`n sin funker aldeles bra byggd om fra vann til olje kjøling da, men like vell...

de har skrud ihjæl motoren din, rett å slett... full overhalling my ass! sikkert ikke gjort stort med den, syns du bare har hatt problemer med den sid`n du fikk den igjen fra repp jeg... hadde ikke gitt firma et rødt øre jeg, hadde heller prøvd å fått erstatning ell noe... kan ikke finne seg i at et sriøst firma ikke klarer noe så simpelt som å overhalle en motor, og for 20k så må det vertfall gåann å få det stabilt... Nei! gjør alt sammen selv, da vet du at det blir bra eller dårlig, eventuellt ingen andre å legge skylda på

etter min mening så, så det ut som den hadde vært stjæl/prøvd stjælt ell noe, for så jo interiøret osv, røska ut.. Så har nokk vært en narkis ell noe som hadde bøffa den og smelt den i et eller anna... Og etter min mening så den ikke døds ille ut, men så er jeg ikke så kresen av meg heller da alt som er stygt fortjener en overhalling ikke noe problem og få sveisa litt rust og skaffa nye fangere osv

burton selger jo komplett kit med kalipper,skiver,kabler braketter osv til 450 pund ell noe, tror det kite er helt greit liksom, har ikke 250 hest ell no.. Visst ikke så kan du jo kun kjøpe brakettene og slenge på cozzi bremser som mescort nevnte edit: fant noen "bad boy" lister, jalla? ---> http://www.czt.no/catalog/product_info.php...roducts_id=2324

nei da! nytt blinklys glass på venstre sida så er den strøken igjen Nei da, men skjønner ikke at folk kan kjøre slik som de gjorde dær er jo bare helt bakmål spør du meg... skall d kjøres fort så må d være på en vei du er kjent på + at du ikke setter andre enn ditt eget liv i fare...

høhø!skrive leif... quaife ATB diff var det. sitter med blade i fange nå Og serie 2 steg 2 kasse av CTS.. fyr`n heter wayne...

hvor du fikk i data sprut`n din rst frode? eventuellt hvor du kjøpte d fra? har ikke et bilde av ossen d ser ut under "hood`n" på bil`n din? virka meget intressangt

kassa er grei nokk, men jævelen er en dritt!

hehe! han har lært nå steg 2 gasse med LDS diff, den har vart helt sid`n han rasa den orginale som varte i 4 dager mener det er denne bilene som kjører fra en evo6 på filmen hær ---> http://www.thesecond.net/S2RSTvsEVO6.wmv

serie 1 motor da vettu den ble levert med olje kjølt... Og topic`n er fra desember små gammel gitt D du kunna gjort var og sendt en PM til tombra i stede for å trekke opp denne gammle tården... har foresten en kammerat med saab t3 turbo på rst`n sin, den er bygd om til olje kjøling så vitt jeg vet

står under prosjekt og da, så tviler på at biler er ferdig byggd liksom...

i februar utgaven av fast ford så er d en forklaring på ossen du konverterer til zvh bunn Er også en rst med 2,1 liter zvh bunn med rst topp lokk, sånn som jeg forsto det så brukte han cvh toppen pga mer NM... hadde 270hk, og dette oppsette hadde han kjørt med i over 1 år nå eneste var at han hadde tatt et par girkasser