hår ball

hepp, driver og rydder om dan.. Og finner mye jeg ikke har bruk for.. spiller nytt komplett senke sett, fjære + dempere (tuv godkjent) til fiesta mk3 3000? 4x4 orginal cosworth intercooler 600 ? 4x4 coss eksos manifold. 800? orginale 4x4 cam`er.. 1000? skinn bakseter til sierra sedan ink dør trekk bak 2000? xr4i vinge + front fanger 1500? sort vinge, hvit fanger halv stygg mk1 coss grill, bilde kommer, 600? rs turbo 90 spec vinge. 1000? rs turbo grs evo3 intercooler 2500? jamsport efi insug te cvh, med coss spjell hus. 3000? focus st 170, bremser,passer både mk3/4 escort + sierra med 2wd cos spindler, shims og 12.9 skruer med følger. ink punktborraslissa skiver,å green stuff klosser.. disse caliperne er 1 stempla, skivene er 300mm! 3500? henrik, i trøndelag, 41366119

ikke fornøyd/rasa gerbox man, drev satsen? hva rasa du i såfall? Henrik =)

jaguar og volvo skall også ha samme, så fremt det er 5hulls...

like lite som en 7,5 ordentlig sperre i 7 tommern, funker like godt som ei ordentlig sperre i 7,5 tommer.. Men i orginal utførsel, så suger de bjeller begge to Men om du på død å liv skall ha inn en 7,5 tommer, så trenger du kun og flytte på 1 feste, husker ikke helt i farta, om det var H ell V side, øverst.. Og om du kjøper en scorpio diff, så trenger du heller ikke gjøre noe med akslingene, da di passer rætt over på scorpio diffen.. Men skall du kjøre med 7,5 fra sierra coss, må akslingene byttes til 2wd, eller du må flytte om flensene inn i diffen "stubshafts" selv kjører jeg med 7,5tommer i 4x4 bakstell, med 4wd aksler, og opprinnelig en scorpio diff, men bytta sperre....

skall vell ikke måles med bilen i gang vell? men du har da vell sikkert peila olje på boksen tidligere du? er det flere enn 3 gir da ? jeg hadde forlangt at vedkommende hadde tømt/bytta olje, for så og sjekke hvordan det ble, om det ikke er i orden da, så hadde jeg nokk tatt den tilbake.. rett og slett bare for og slippe stresse, drapstrussler og slikt.. eventuellt pirka fram alt av svineri du finner på den cruseren. garantert rust i ramma, like foran bak demperne/fjer innfestinga..

gaz, og g-max leverer om jeg ikke husker helt feil, burtonpower er nokk plassen og lete.. eventuellt ebay..

10`er på lite olje

få han til og fylle etter olje på automaten, så er det nokk gull..! har tilgode og høre om at gamme **** automat kasser, går til dundas..

da vill du få igjen, listepris av en vanlig sierra..

jeg kan kjøpe resterende. eventuellt!

æææsj, og det som i utgangs punkte var en fin, 3dørs med god gammel rs pakke

om jeg ikke husker feil, så er det et audi/vw dele nr på sensoren!

joda, volvo har no kjempe greir, et blåt stoff som pensles på.. vi brukte både volvo og europax sin, men vær forsiktig med europaxen, den må ikke legges tykkt, da er det no dritt og sveise... men hvilket produkt av disse som er best, det skall ikke jeg utale meg om, jeg bare jobber med de, og syns begge er gode, og har aldrig fått klage på rust problemer ved bruk av disse.. Og jeg vet ikke hvor overlakk bar eurpaxen er, men grunning/fyller sitter MEGET dårlig på volvo sin værtfall..

hvordan ser kop og diesel filter ut da? har vært borti flere mondeor som er grodd igjen, i filter og filter kop.. de har vært vrange og starte/går dårlig.. prøv å tyvkobble starteren, med skruhjern eller lignende ned på startern, og se om det er mer fart da, om den ikke går noe fortere da, så er det nokk startern som er død...

er jo som jeg skreiv, 5x108 bolt sirkel i fronten, når orginal ford adapteren blir tatt av, så hvorfor ikke bruke volvo bak og, det er jo gjort på en kveld med skruing.. og da har du likens fram/bak, og slipper eventuelle problemer ved en EU kontroll.. Og ikkeminst, volvo er jo skudd sikkert, nesten værtfall.. å det finnes plenty gromme deler, billig!

cossie forstilling, og en hjemme laga spacer.. men sitter ingen p100 aksel under den bilen lengre heller.. var visst nokk kommet en hiace/hilux aksel under der nå.. var visst bare dritt disse p100 akslene

er vell bare byggd på en limited.. i mine øyne likegyldig, ombyggd biler er ombyggd. ikke at de nødvendigvis er dårligere av denn grunn, men det er ikke en limited editon da...

jeg kikka etter det samme selv, til bilen min, men den gang ei.. det er så godt som umulig og få laga en 4x108 adapter til bak akslinga, 5x112muligens..men det blir fort 20-30mm med spacer, og da begrenser hjulvalget seg litt og.. jeg bygde om til volvo bakalsing, for så fort du tar av adapteren på fram navene så har du bolt sirkel ala volvo, 5x108. Ikke akkurat flusst i felger og skaffe der heller, men både volvo, og ny mondeo, jaguar og flere har 5x108, så det går og finne felger, om man vill.. Volvo har jo stortsett lavt innpress på sine felger spesiellt 100,200 og 700 serien, et 20- 0 spørs helt og holdent, merke,type størelse.. selv kjøpte jeg noe sharif felger, 7,5x18, et 40, må space litt bak, med 940 aksel, men fram passa det greit .. nyere volvo, samt mondeo osv ligger stort sett på et 40-55.

svart å grønn, så kan du klistre den ned i monster reklame

går flere biler her i trøndelag som er godkjent med motorstyring og flere oppsett.. dysene er uorginale, siden de orginale er død, etter 20+ år i bruk, samme gjelder bensintrykks regulatoren.. er jo ikke ulovlig og bruke uorginal deler, og CO måles jo ved enhver EU kontroll..

det var her i tr,heim, når de prøvekjørte benken på trafikk stasjon for første gang.. orginal suge supra med masse plastikk.. jeg tror jeg hadde stikki neppå stasjon og forlangt bilen til bake med en gang, eller så får de hoste opp en leiebil på deres regning, du er jo tross alt avhengig av bilen i jobb, og har du ikke bil innen uka så har du ikke jobb lengre.. bare for og markere deg litt, og det er heeeeelt sikkert noe regler om at de må ha sjekka bilen innen så å så lang tid, slik som d er ved førerkort tap, har di ikke en sak på deg innen 3 uker, kan du bare hente lappen. det har jo aldrig tidligere vært ulovlig og hatt annen motorstyring/flere motoroppsett på bilen/motor, at de da skall fikle for og få mest mulig effekt blir feil, kan jo bare nappe slangen av WG.. og alle svart skilt bilene, klassifiserte motorsport biler med skilt osv.. jesus escorten er jo godkjent med flere oppsett, og hvilket program som står på når bilen startes etter stopp, spiller vell ingen rolle, så lenge den blir kjørt med vei oppsette på ofentlig vei.. og hvem har godkjent benken til trafikkstasjonene? de må da sikker kalibreres/sertifiseres til slikt bruk, og ikke nokk med det, personell må vell også sertifiseres for og kunne utføre en slik jobb? med mindre du har gitt tilatelse til det da? det må da også gå ann og forlange bremsing på annen plass, ved missnøye på trafikkstasjonens resultat..

kan være lurt og spesifisere hvilken 320 utgave det er, HT eller M utgaven, er jo ganske stor forskjell i specs på de 2 typene.. og hvorfor bytter du? og til vilken type i såfall =) ?Skall det jages flere hester?

æ tru d kunna vær tøfft, likt d godt på mine felga vertfall

nei, du har 108 mm flenser.. Jeg tror du skall slite med og få igjen 5500 for en slik diff, vertfall når flensen er feil, i forhold til 2wd, og 7,5 diffen ikke passer i 4x4 bakstell uten mods.. Jeg tror selgeren har lurt deg her, dette er trolig en helt standar scorpio diff, som du kan få kjøpt på huggerne rundt om for en slikk å ingenting, desverre..

safrane vell mer rette orde tru æ..