Ronny

Kansje "litt" O.T.. -Og mest rettet til Pelle: Hvor stort er "utløpet" (eksduser'n) på denne med 0.48 eksoshus og med 0.63?? Ser også at den med 0.48 er oppgitt til ca 380hk. Hvor mye rekker 0.63-huset til på T34?

Holder med Ruudsengen her ang wastegate-lokket inne i eksoshuset! Mulig det er blitt skeivt slik at det ikke tetter skikkelig. -Har sett at det har hendt før, og da hjelper det LITE at staget er stramt!

Hva skjer Ole I. ?? -Nye planer?

Denne går nok hær i traktene ja! Ser ut som et usedvanlig bra eksempel denne, og er heller IKKE rasskjørt av nåverende eier!! Såvidt jeg husker så kjøpte han bilen av P. Killingberg fra Oppdal (blå escort mk1 med vanvittig effekt) for et par år siden, var vist han som bygde om den og fikk den godkjent! Ser strøken ut LIVE også!

-Med stor risiko for å gjenta meg selv... -Du har tenningsbank FØR du hører den!!....

Hvilke bolter bruker du?? "nede" i 22-23 grader? Det er vel ikke så veldig lav tenning.. Hva er kompen din? **Husk du har tenningsbank FØR du hører den!!

-Ca mye for "cosworth servotannstang 2wd-bud" ? -Er den i BRA stand? -Har du ekspansjonstank, cossie 2wd?

hmm. -Får man ikke helt nytt komplett sett for 6lapper idag da? Mener at det var noen her inne som nettopp har kjøpt..

Er ikke noe gæærn't med fjæra i actuatoren slik at wastegateklaffen lekker/åpner og derfor holder trykket nede?....

Tror nok du kan ta ut 800hk, før 3" blir for lite! Men kommer selvfølgelig an på valg av potter, rørtrekking osv.. Er vel større sjanse for mottrykk i eksoshus.

Jeg kjører med dyser som stammer ifra volvo S60r/80r.. Smale grønne. Husker ikke nummer på dem, men er 465cc og har bremsa 287hk og 440NM på hjul.. Men 8 ventiler da! ;-)

Tror nok det ble levert en versjon med 2,0i 4x4 (eller no' sånnt) i andre land med Dohc motor... Slenger på et spørsmål her! Det gikk en sierra her for noen år siden, 3dørs combi som var ombygget til 4hjulstrekk med DOHC motor, girkassa var vel den tilhørende MT75 med fordelingskasse!... -Så spørsmålet: Hva må til for å få OHC motoren til å passe på den girkassa med hensyn til clutch, startermotor, drivakslinger osv?? -Er jo en morsom tanke!

Stor sjanse for at det er for sein tenning om manifolden blir rød på pen kjøring!..

Er det en ekte CL dette, akkurat som min?

Prøv en annen coil!..

Hvor store er disse? Høy-ohm eller lav...?

-"Nå er det bygget en drag bil med ca. 800 ærlige hk Cosworthmotor. Målsettingen er 7 sek. 1/4 mile som er raskt. Hva tror du 900 hk Escorten til gatebil leif klarer?". -Ok, nå fikk jeg ei saftig blåveis så det svei.. Jeg har ikke sett siste PF, men tenkte slik: 7 sek med 800 ærlige... Så uten å se opp og tenke selv, og for å være grei, så la jeg til litt tid selv om det er "100hk" mere i leif sin.... -Men er vel ikke "ærlige" hester i Escorten til Leif da, skjønner jeg...

Lurer inn et spørsmål her: Hva er mest vanlig slitasje? -Drivknuten eller splines'n på selve akslingen på 2wd cossie?

Ser ut som org. cossie denne ja!

Jeg kjører med komplett Cossie 2wd understell, T9 kasse og standard is-mellomaksling. Er bolt-on!

-Høy 8'er?

Riktig de Hovden, det var bare kødd ifra min side detta! :-) Prøver å få opp stemningen her vettu.. hehehe

Faaan. Jeg har jo ikke cosworth motor engang! Ble nok bare en jalla sierra min nå ja! TAKK Hovden! hahahaha :-D

RÅ-TØFFT innsug ja! Er mulig at cossie-wire passer da? de er vel noe lengre enn is, ca 10-15cm eller kansje 20 cm, tar jeg feil? De går jo først helt fram på innsuget for så snu å gå litt tilbake til gasspjeldet... Skal måle cossiewiren jeg har liggende iløpet av dagen, så får vi se!