er det ikke noe greier me at ledningene på amalventilen skal jordes eller noe? for den går vel i "nødmodus" nå?? edit: kansje dette hjelper litt? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...607&hl=anal
når du snudde på kammen for å få frijustert ventilene, satte du nøkkelen på kammen eller veiven? eg satte min på kammen og raspet tenner på register reimen.. menne, satt på coil kabelen? satt fordelerlokket rett på? og ikke snudd den 180grader?
hehe, ikke vet eg, er ikke eg som er utdannet mekaniker sliter litt me den forklaringen du, menne, hva er vitsen me mangen skjøter på ett bremserør? faren er større for lekkasje da, enn ved å bruke ett helt rør fra sylinderen til der det skal..
jepp, MEN, eg vet ikke om han mente at det er lov me 1 skjøt pr rør, mellom nippel og nippel, der det kan egentlig gå i ett og gjør det org... tungt forklart? sikkert..
hallo? det er da ikke en rein skjøt vel??? er samme greiene på std sierra du, reduseringsventilen på innerskjermen der, og T-stykket bak... en skjøt er da ikke slik en skjøt er når man klipper røret for å skjøte på med nytt friskt rør er du me?
hvilken bil? hvorfor skjøte bremserørene? du har lov til å ha 1 skjøt pr bremserør. har nettopp byttet mine på min sierra, tok ikke lange stunden, det som tok tid, var å kople vekk det gamle, det nye ble lagt opp slik at det fulgte det gamle..
er man flink å tinne, så sparkler man ikke, men ja, eg finsparkler etter tinning.... all sveis som ikke er helsveist, og skal sparkler på, sprekker.. tinningen hjelper MYE...