D.Toft

kjøp skikkelig innsats filter. rånefiltre og lmm er ingen god kombo, oljen fra filteret kan ødelegge varmetråden i lmm.

mulig denne til sierra xr4 passer+ http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=1385_1386_1387_1390&products_id=10951

du MÅ ikke ha den på trinn 2 for å bruke grøftelysene dine. parklysene er tent uansett når kjørelys og langlys lyser

repsettet inneholder ALT av pakninger til calipper. Janna kjøpte ett slikt sett når jeg overhalte hannes calipper.

fikk den til nå nå lyser det grønt når lysene er på. nei, drit i slik det er orginalt da, nå er dem på når parklyset lyser. trenger ikke annet som styrestrøm

er ikek orginalt med grøftelys på denne bilen, derfor styrestrøm fra parklys. parklys er uansett tent på sierra.

om det er likt på ford som på bmw, så kan du aktivere systemet, og så lytter du på hver enkelt sensor, skal høre en svak summe eller tikkelyd fra sensorene.

han skal ha på Azev-A, 7.5" ET 20

Fresh har boa nett på sin bob motor. send han en pm

regnet me det orginal? steike, koster å være kar

spørs litt på hva trådstarter vil frem til. han kjøper seg nok en norsk 3dørs og har en norsk 5dørs. slik jeg ser det. om han vil bruke motor, gir og understell fra 5dørs på 3dørs, så trenger han ikke vise bilen så lenge begge har lik motor.

ja gjør det du bare puss den gamle lakk kanten så er det ikke så lett å se overgamgen. men nå må du ha plast grunning på der du har skrapt vekk lakken. evt skader i gummien kan sparkles med myk sparkel, dette kan dem nok hjelpe deg å finne om du handler i en mekonomen butikk

mned tanke på at du skraper vekk litt gummi, så er det xtra jobb. der lakken var flasset av kunne du pusset ned kantene for å runde dem, eller sparklet over det.

crap.. letteste er å lakkere oppå det som en gang var lakk. nå lager du mye xtra arbeid og trøbbel for deg

kjøp ny fortest, da den bruker ca 1.5liter på milen uten lambda eller bytt motornett og hjerne til en uten lambda.

ser ikke problemet. om begge bilene er 2liter, så er det bare å hive over det du vil bruke fra 5dørsen. og begge er mk1 eller mk2. bilen er såpass gammel og en eventuell effektforskjell er så liten at det ikke spiller noen rolle. om du evt en gang skulle få problemer OM 3dørsen er 2liter forgasser ohc motor, mens 5dørsen er 2liter dohc motor, så får du godkjent motorbytte. da bremser og det er likt. er kun stabstag fremme som er tykkere på dohc motor, men det bruker du da evt på 3dørsen

combi og sedan passer om hverandre, så lenge det er 2wd det er snakk om. stv passer ikke på combi eller sedan.

og så roer vi oss kraftig ned... Forden: jeg ville mattet ned me 400 tørr papir, kun plastgrunnet der du sliper igjennom lakken og ned i gummien, og grunnet bare der du har hatt plastgrunning. om lakken er hel og uten sprekker osv, så trenger du ikke plastgrunning eller annen grunning. og selvfølgelig vasket av med silikonfjerner så man kommer langt me 500kr i spraybokser resultatet kan bli fint om du har lakkert før og gjerne setter lakkboksene i varmt vann i ca 15-20 minutter

privatpersoner får kjøpe 2k lakk hvertfall i Bergen..

ikke dumt valg er ikke værre enn å lage ny eksos som ligger tettere mot karosseri og ha potter der det er mest klaring. hadde selv lav eksos på min ost, etter eg laget ny eksos var det slutt på subbing.

da kjøper du på burton

får leite litt da

flott er det noe sikring til traction controllen, eller må eg slå den av hver gang?

som topic, helt utav det blå kopler traction controllen inn, enten det er tørt, vått eller glatt ute, fremdeles med veigrep. er det noen plass det er en svakhet?