D.Toft

hva fjører? når du monterte dette, var dem løse? har ikke opplevd at fjørene sitter løst ved 40mm senking. og hvertfall ikke bak.

se på mondeo på autodb, migatuning. dem har lepper, stygge. finnes desverre ikke noe uorg stylin som er pen til mk2. edit: her, http://migatuning.com/products/?cid=1&id=29&lng=en

sikringer er i orden? har du dimmebryter til instrument belysning? for om den ikke er der, så får du ikke lys.

jaja, samma det, dem er harde

det der er potensiale for en fet rod tøff vogn

etter det jeg har forstått, så er det ikke blybensin på biler med EFI. er stort sett forgassere som skal ha dette.

gleder meg til bilder syntes du skulle roddet den

kjører selv 195.55.15 på sierraen, kommer alltid til å kjøre testvinneren, eller nr 2-3 på piggfritt. må se litt an på egenskaper på slaps og vannplaning siden eg bor i bergen faderen holder seg kun til conti contact piggfritt, men dem var dårligere på slapseføre.

skulle hatt en slik ja

hehe, tenkte meg det men vet om 1 stk ORG xr8 som er i norge, dog uten skilt, men mulighet for skilt den er tatt inn fra sær afrika, via england der den fikk skilter, og så inn til norge

da fikk vi litt mer info og håper mesteparten stemmer da er det bare å finne ut hvem som bygget xr8 da? og slik eg klarer å lese det, så er det ikke basil green.

har michelin x-ice xi2 på sierraen, og hadde hakka R på fiestaen, knallgode dekk begge 2. edit: piggfritt begge settene.

da skulle vel dem ikke kunne finne noe om cosworth vel? eg vet ikke.. ja så dette redigert nå

er momentet som setter en stopper for godkjenning desverre. vet at satans vegvesen i Bergen henger seg opp i dette. ikke overskride nm til cosworth

har du hatt motorvask og ikk ebrukt bilen på en stund? etter eg vasket min starter og ikek brukte den på en stund, virket ikek min heller, eg demonterte innslaget og reingjorde inni der, funket som gull etterpå

150kw ved 4800omdr 330nm ved 3500omdr edit, LITT mye...

trenger ikke fangere og skjørter. men dører, og koffertlokk er kjekt, panser har eg i annen farge.

xr8 levert som 5dørs mk1 karosseri, cosworth som 3dørs mk1 karosseri samt sedan mk2.

nei, for xr8 er bygget på 5dørs karosseriet, og cosworth på 3dørs. mk1. ford klarer ikek finne xr8 i sine papirer.

har sendt mail til ford i sør africa og eg ikke noe info fra dem heller skal ikek vøre noen problem å få den godkjent med v6, trenger vel bare papirer på at karosseriet tåler det, og hvor motor kommer fra.

høres ikke bra ut :s tror du burde prøve poly race foringene, dem er harde, hardplast. har selv liggendes rallydesign sine dempertopp foringer, dem er og harde, hardplast

hva merke var dine foringer da? sorte ford foringer? er ikke escort cosworth foringer det da? mener dem er forsterket i forhold til sierra foringer.

hei og velkommen. har selv undersøkt med ford norge om xr8, og dem har ingen data sier dem. er sikkert mulig å forsterke karosseriet, men tviler på at satans vegvesen godtar noe slikt. cosworth er vel den kraftigste motoren som man får godkjent. selv driver jeg å undersøker hvordan det er å få godkjent en 302 motor, helt org sådan, samt automat kasse i en sierra sedan.

skal ikke til bergen da? kunne tenkt meg det karosseriet, men da med dører, pasner og bakluken, for at fargene skal matche.

enda en del oppå dem foringene? høres rart ut, men men. anbefaler kun polyrace