D.Toft

og vi andre liker å ha en stiv bakaskling, med ordentlige foringer, og ikek tyggis foringer som du ser på dine foringer, så er dem relativt flate i topp, mens poly race foringene er mye høyere, derfor litt mod.

da får du ta ibruk ett sveiseapparat og begynne selv, er slik man lærer

kan ta en spansk en og fylle kanalen med glassfiber, og sparkle utenpå.

nok strøm på batteri?

cosworth, 200 blokk og topp. 2liter

og ved senking på en 4x4 er faren stor for at du får drivaksel haveri, om man da ikke har oppgradert motorfestene til vibratec.

nei, ikke husnøkkel, men garasje nøkkel. joda, man får nytt sett hos ford, hvertfall til mk2. koster ca 1500kr komplett.

du har den typen ja, da kan du bare bytte lambda føler, for om den er gåen bruker den mye bensin, selverfart det du kan gjøre, finne deg en eksosmanifoil fra eldre ohc motor, eller grenrør, så plukker du vekk all den dritten og finner deg elnett med hjerne fra 78-88 modell ohc motor med efi. kan bruke fra scospio. har selv gjort dette og, kjapp operasjon om alle ledninger er hele og ike klippet. kan sikkert ta vekk rørene og blende hullene, men like dumt å bytte manifoil, ingen lys vil lyse

har du rett nøkkel da? rund nøkkel type, eller flat nøkkel?

ken block i nye bilen.

jeg sleit med å finne ut ang innpress på min. ble fortalt at det er 0. og man har lov til å gå +-15mm pr aksel i innpress. altså 7.5mm pr hjul.

haha, skeptisk..

hehe, kunne tenkt meg å vite all spec på den ja. vil ikke tro at det er bare mye trykk og brensel.

ikke vet jeg, men tippet svensk..

hmm, høykomp stempler, høvlet topp og dobbel toppakning?? dette hører ves ikke hjemme noen steder? hvor mye høvlet du toppen da?

svenske drifter med gammel diesel merce med Scania turbo, helt rått

og husk poly race foringer fra rallydesign

kjøpte coilovers til min mk1, kostet ikke 7000kr. tok det inn fra burton..

det sier seg selv, SORT.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/60464-tollsjefen-vil-gi-st%C3%B8yb%C3%B8ter-til-bileiere-med-trimchip/ stengt.

*håper lottoen slår inn i helgen*

den smale delen på foringen opp ja. eg skar av mine 5mm med baufil

som i denne tråden ang luftfilteret ditt, så ser du hvor EGR er, eller det som Truckdriver liker å kalle for Puls air http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/60200-falskluft/page__p__567981__fromsearch__1entry567981

byttet plugger, kabler, rotor, fordelerlokk eller coil? kjøp org ford plugger og kabler, dette koster faktisk mindre enn uorginale på bilxtra selv kjører eg med denne coilen, og den fungerer på mine biler, http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Tenningssystem-og-motorstyring/Hoyeffektcoil/ og siden du har 90 modell ohc motor, som er lavkomp og har kat + div drit, så kan du begynne med å fjerne hele eksosmanifoilen med tilhørende rør som går rundt motoren og inn i innsuget, sett på en manifoil fra eldre ohc motor tar du steget lengre, så bytter du elnett og hjerne, da slipper man map sensoren som står på torpedo veggen og du slipper lambda sonden. når lambda er gåen, bruker bilen mye bensin, min gamle brukte 1.4 på milen byttet elnett og hjerne, vipps nede i 0.9

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-Smoremiddel/Motorolje-10W40/ http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-Smoremiddel/Motorolje-10W-30/