D.Toft

tipper på sliten bunndel, sliten oljepumpe.

går oljelyset ditt på når du kjører? har du nok olje? lyser oljelyset når du vrir nøkkel 2 hakk? har aldri hørt om en dohc som har tikket så mye

dette er vel motor med map, lambda og egr system? kan ikke være map som er deff da?

hahahahahaha. alle kan gjøre en bommert ingen dreper deg for dette det du kan gjøre , og dete har hjulpet meg ved tikking på noen av mine motorer, men dog bare OHC motorene. 1: stikk innom nærmeste torshov\ bilxtra 2: kjøp olje flush og 4 liter billig olje, oljefilter og god olje 3: kjør hjem og hell på flush i oljen 4: følg anvisningen på flasken (variabelt turtall i ca 15 minutter, eller kjør en liten tur) 5: tapp av olje og hell på billigolje 6: kjør deg en liten tur 7: tapp av oljen og skru av oljefilteret. 8: sett på nytt oljefilter og hell på god olje. om ikke dette hjelper, bytt løftere.

sierra dohc har hudrauliske løftere... prøvd å bytte olje og filter? brukt olje flush? evt kjøp nye løftere.

hørt med alexander paulsen?

helt enig, når man først er i gang, så hvorfor ikke helsveise dempertårnet, evt med en liten forsterkning fra toppen og ned i gulvet, samt helsveise nedre demper innfestning?

flott. da skal jeg sjekke garasjen i morgen, eg vet eg har hatt en ekstra, men usikker på om den gikk med bilen når den ble solgt. skal sjekke

ville prøvd annen coil. har selv den dyreste coilen fra biltema på mine biler, funker fett med den på. har kansje en tenningsmodul, den som sitter på innerskjermen på passasjer siden. den funket på min sierra når demontert.

stemmer det, er ikke ventilerte skiver bak på 2wd. men på 4wd er dette org. mener at om du tar skiver og calippere fra 4wd, så passer dette rett på 2wd bakstell.

haster!!

skrudd fra innsiden med plast muttre..

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=23262

bakfanger fra stv passer kun stv, samme gjelder 5\3 dør. sedan passer kun sedan.

post 16: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...31&hl=dyser

ingen??

stemmer sikkert det, men finnes vel ett annet firma som kan ta det? leste i en tråd her inne, om at hennes bil har stått 1 år i tørr garasje, og ingen rust på den, selvom den er syredyppet edit, http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...120&hl=syre

disse dypper http://bs-teknikk.no/

har selv vært inne på samme "problem stillingen", ved santblåsing finner man sand i flere år etterpå, samt, man ikke får tatt inno kanalser osv. ved syrebad, da får man alt, men da får man igjen problem med grunning inni hulrom, vurderte da om det er mulig å få bilen dyppet i galvanisering, og det må jo være knall? bare det ikke er så varmt at stålet slår seg.

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdIte...fied=1245707999

jeg opplever det motsatte, vet om en del sedan fangere men ikke combi. men om du vet om en fra sierra mk2 combi, så er jeg intr, om den er i bra stand, der man kan feste den med alle org fester, og den har smal type list, rød eller chrome list. er deverre kun sedan som passer på sedan, da sidene på sedan er 4-5 cm lengre enn combi.

er desverre ikke alle 4syl som har den rekkefølgen, var borti en Orion med 1-2-4-3, den gikk reint kun på den rekkefølgen men men, stemmer sikkert da. vet ikke hva type xr2 motor det er, da den ikke har ankommet meg enda, har sett litt på fiesta center, og blir vel da til å kjøpe sett fra dem. har sett at stammen er skrå på fiestaen, snodig bare leite litt etter ratt da, kan ikke ha det org tyne pingle rattet, blir gal av org ratt dumt det er mye engelsk forum for mk1, da enkelsg ikke er SÅ stødig, hehe. noen som vet om TUV godkjent senkesett til mk1 da? det er jo kjekt å ha. leiter for tiden etter papirer på 6x13" felger, slik at eg kan få dem i vognkortet, og med tanke på at org innpress på felgerne ikke er å oppdrive, da blir vel dette vanskelig

sier bare at den er mye feitere i virkeligheten, dette er porno på 4 hjul..

skulle bytte plugger og div i helgen, slo opp i autodata cd på min motortype, sjekket tenningsrekkeflkgen, 1-2-4-3 skulle det være. åpnet panseret og ble litt overrasket, der stod det på 1-3-4-2. motor går som den skal med den rekkefølgen, er det da feil i autodata, eller har det vært motorbytte på den? går det an å finne ut hva type motor eg har ved å lese av en id kode eller noe slikt? er forøvrig en 83 modell mk1, med den råsterke 1,1 motoren

trenger