Ruudsengen

Sarpsborg motor? Volden racing? Husnes her inne? Motorteknikk i Oslo Jahrmann hos sylinderservice

Har du koblet aem sensor opp imot bilens ecu eller?

Da blei det bryter i motor rommet. Blei enklest og billigst det. Eller mange takk for tips kara.

Hørt med Toten Auto? 61166887/90048177 Mener han sa han hadde en delebil stående sist jeg prate med han.

Noe å se fram imot til vinteren detta. Ihvertfall med tanke på hvor bra FM2 er.

Jeg har AEM sin. 52mm måler. Hatt et par år nå, veldig fornøyd med den. Kjøpt hos summit racing Har vel ikke samme logging som innovate sin,men føler ikke jeg trenger det.

Finnes det hovedstrømsbrytere som kan styres uten å vri om selve bryteren? Altså en slags rele styring. F.eks bryter i motorrom,for så å styre den innenfra kupe. Vil slippe å dra grove kabler inn i bilen. Noe dårlig forklart,men håper dere skjønner å jeg mener.

Biltema har til en billig penge.

Aner ikke,har skrudd kun sharan.

Hvis det er en vag motor,er det ikke så alt for ille. Kan låse veiv,kam og dieselpumpe. Må ut med motorfeste h.side. Det kan være litt trangt og krunglete.

Noen få bilder og en videosnutt jeg greide å få med tlf. Corsa 4x4 cosworth: Wurth replika: Mk2 cosworth:

Rele sitter i sikringsboksen v.side, og det sitter en "nødbryter" under sparkedekselet h.side a-stolpe. Med en rød knapp oppå.

En kompis prøvde møllkuler i bensinen på en sunny gti-r noen runder på våler. Mente sjøl det hadde merkbar effekt. Fås kjøpt på apoteket,så er nesten verdt et forsøk. Har prøvd sjøl på is`n min,men merket ikke noe. Har ikke turt å prøve på escosen enda.

Var på tide det kom noe bilder av den her inne. Blir artig å se i aksjon. Sjåføren har ikke alt for mange sperrer heller nei.

For morro skyld kunne kanskje noen sende en mail til Paul Ripley på Passion Ford forumet. Han har jo en egen tråd m Monte biler, og virker til å være litt mer enn middels intressert i disse. Kanskje han veit noe om nr.213? PF tråd

Bilen til "cozzfather" fra PF. Er vel også medlem her: http://passionford.com/forum/album.php?albumid=142

Så en nybygd motor må kjøres i mnd. vis før den kan bremses/mappes på rulle eller i benk? Akkurat det har jeg liten tru på. Trudd også det var et poeng i å bruke samme typen olje på en motor hele tiden,så en får en fin oljefilm på lager ol. Lærte på skolen en gang i tiden at forskjellige typer olje kunne "bryte" ned denne filmen. Mulig jeg er helt på jorde her nå,men da får det heller være greit.

Skal vel være å få hos ford til ikke alt for mange 100lappa. Var ihvertfall det for ikke alt for lenge sia.

G12+ og g12++ som vi bruker på møller kan blandes med alle typer frostvæske. Den første typen derimot ble bare graut hvis den ble blandet med blå væske.

Er vel et kjent problem at sikringsboksa ikke er de best på dissa forda. Ihvertfall escort. Kan bli mye rare feil hvis den er gåen.

Du kan bruke Castrol TAF-X 75W-90. Fåes hos bla. Mekonomen 1,25liter ifølge castrol.no

Svigerfattern fikk pussa opp en 83 golf2 i polen for noen år sia. Veldig bra utført arbe. Bruker forresten tannlege der borte å. Mye billigere enn i Norge, og resultatet er ihvertfall ikke dårligere. Utrulig mye sløve og dårlige lakkerere her i landet. (gjelder sikkert tannleger å)

Var en som solgte på ebay for ei stønn sia ihvertfall.

Har forstillingsapparat der ja. Faktisk det gamle vi hadde på jobben.

Stikk opp på Eidsvoll vgs å hør om de kan hjelpe deg med en kontroll. Trenger sikkert en bil å prøve seg på. Hvis du tør å overlate bilen til dom da.