Granadamaster 2,9ighia

1. 6 stk komplette smidde Mahle stempler .kr 8000, 2, 6 stk komplette smidde stålråder av beste sort- 12000kr 3, 1. ny værsting oljepumpe til v6. kr 2500 4. 1 sett nye sterke veivbolter, kr 1000 5, 1,sett blybronse racing bærelager kr 2000 6, 1,sett blybronse racing rådelager kr 2000 7,1.sett spesialslipt og herdet turbocamsett, med forsterka race løftere kr 7000, 8. 1 sett alu camdrevsats kr 1500 9. komp fel pro bunndel+front pakningsett kr 2500 med hel bunnpannepakning,total seal, innsugspakn,alt du trenger til motoren, gummi toppdekselpakn, tetter helt.,o-ringer of div,. egentlig 38500kr, men vurderes solgt til 30000kr. Egentlig 600hk oppsett. ubrukt. 99150141. eller kan delbetales i 5,0HO EFI ford motor med gearkasse og ledningsnett/ eller 2,9cosworth 24V med ledningsnett.

fikk nettop levert AVO 22hakks justerbare gassdempere til min granada, måtte gi 3000kr for alle fire demperne levert på døra en uke leveringstid. www.avouk.com. skal montere det snart, men skjedde noe galt med leveransen, så jeg fikk høyde/stivhetsjusterbare coilovers til ford cortina, men ser at festene på demperne er samme som granada, og de går inni spiralfjæra, syntes der jeg skulle ha coiloverne som egentlig er til cortina og 40mm senka spiralfjær i tilleg til fjær på coilover? eller sende i retur å få justerbare dempere til granada? betalte samme pris selv om jeg kanskje fikk noe som er litt dyrere...... Mvh

Hmmmm......... XR4TI er en rekkefirer på 2,3liter som kom til amerikansk sierra(merkur) med turbo og enkelte europeiske sierraer, tror det er pinto motor?...... Dårlig begrunnelser her inne........ Forresten kom granada mk 2 serie 1 i en utgave som het broadspeed twinturbo, der 2,8i motor ble brukt med to T-3 turboer, tålig original motor, den hadde 232hk og et lass med moment, så hvorfor har ikke ford satt 2,3 topper på den motoren, hvis det skal være så forbanna bra? 2,3 kom med may turbo annlegg men ytet ikke mer enn 160hk/180hk, 2,8 ble også levert med may turbo annlegg til granada på ca 220hk singelturbo....... Vil ha en ordentlig forklaring på hvorfor toppene fra 2,3 skulle evt. vært bedre enn 2,8 toppene..... mvh.

Her var det mye rart, og mange delte meninger, en ting jeg ikke skjønner er hvorfor toppene skulle være sterkere på en 2,3 enn en 2,8i, så hvidt jeg vet burde 2,8 en ha de sterkeste toppene i og med at den har 150hk og mer kompresjon.... eller? tror det er sånn at 2,8 injection skal ha sterkere ventiler og bedre smøring i toppene..... ????

Venter på restene av delene br? telefonen min har konka får ny i dag........... Er du ferdig med bilen din til sommeren da Br? 700hk 2,8 skulle likt å sett de toppene............. hehe........

hehe....... jobber som en helt for å få det til:) med litt tid, kommer dette til å gå...... forhåpentligvis.. har ikke solgt bilen, kommer ikke til å selge den.. sliter som ****, har kjøpt vaskemaskin,komfyr,kjøleskap,seng,skap og sofa osv...... blir en del utgifter ekstra, men har betalt ned alle lån til sommeren, så mitt prosjekt står stille fram til sommeren iallefall.... **** kunne kjøpt turboer og intercooler + turbomanifoil, hvis ikke jeg hadde flytta. sånn er livet folkens men vet ikke helt hvor gøy det må være med V6 twinturbo, fordi har aldri sittet på med noen som har det... men gleder meg når min blir ferdig en gang i tiden.... Har du sendt resten av delene Br?

For gjøre det..........

Jeg veit:) hehe

If forsikring delkasko på mitt navn........... det er ingen andre som er billigere i Kristiansand dette er med 20% startbonus..... Gidder ikke bo hjemme lenger pga. skal ha med damer fra byen, så er det mye greier å ta de med i egen leilighet...... hehe..... er selvfølgelig ikke bare det som er grunnen:)

Vurderes solgt, men 2,8 twinturbo blir det uansett, men kanskje det blir i en capri mk2 veteran eller granada veteran pga.dyr forsikring (19000kr) veteran forsikring uansett motor hk (1500kr i året). Skal flytte ut også det blir jo en del penger som går til leie og div....... pluss at jeg skal i militæret til sommeren....... Men ingenting er bestemt enda, så jeg tar det rolig vis jeg ikke for et godt bud, er vanskelig å kvitte seg med drømmebilen, er ikke lett dette, håper jeg slipper å selge, men må prioritere forsikring og leie........ Vi får se hva som skjer.

Arild døhlen har påkosta sin 350000kr sist jeg snakka med han.... er jo ikke så galt for en så å si ny bil da:) Skal du ha ny bil i dag til 350000kr for du en audi a4 med turbo eller en BMW 318is eller noe............ verd hver eneste krone spør du meg:) Capri og Granada+ 3dørs vingebil er de feteste bilene ford har laget........ ferdig med det....

Alt til Ford capri: http://www.capri-wst.de/ dette er en link til masse styling bredding trimming understell bremser, effektanlegg+++++++++ til Ford capri mk1- mk3. Tenkte jeg skulle dele denne linken til alle capri entusiaster, veldig grei side hvis du kan Tysk og skal trimme style capriene deres.

Alt til Ford capri: http://www.capri-wst.de/ dette er en link til masse styling bredding trimming understell bremser+++++++++ til Ford capri Trykk poå uberrollbugen(stabelisatorstag) det er ei side for folk som er flinke i tysk. der finner du stabstag til capri + tre forskjellige breddinger til mk2 mk3. Mvh

Ja hadde jo det:) ikke så langt å kjøre, ikke det at det gjør noe......... når man kjører granada, men som sagt hadde vært evig kult:) En av landets fineste kystbyer, da kan jo oslosnikene komme å nyte holmene og skjærgården, når de går lei av å se på bilkjøringa, hvis det er mulig da? hehe............

Takker for det kommer mer etterhvert:)

Hmm........ det var snakk om at norges største motorsports annlegg med svær bane skal legges i Evje om noen år til tror det skulle bli ferdig i 2007 eller noe........... leste i avisa for mange måneder siden..... Noen som har hørt noe?

http://photobucket.com/albums/v288/Granadamaster/ Skulle egentlig lage egen hjemmeside, men ble bilde sider isteden. Det er adressen til en side som jeg legger ut bilder av min granada og masse treff granader + turbomotor bygging + papirer til granada..... Kommer flere bilder seinere........ Mvh

Får ikke tak i deg på telefon, skal ikke ha intercooleren og turboen alikevel, pga litt dyr sladding i en stolpe........ Håper du ser dette før du har evt. sendt turboen og intercooleren. Håper ikke dette skaper for mye bry..... Mvh

Det forteste jeg har kjørt med granaden før jeg mista lappen var 235kmt på 5 giret mot rudskogen målt på gps (drammensveiene), tok jo litt tid å pine ut de siste kilometerene da....... Vel å merke med en frisk 2,8i og 3,45 utveksling på bakaksel..... og 0-100kmt på 8,7sek målt på klokke...... Fortere enn det er det ikke stabilt å kjøre med en original granada, men skal ha twinturbo om noen måneder, da blir det spennende å se hva jeg kan dra med ca 400hk+ nedover mot rudskogen.

Steike det så rått ut det instrumenpanelet til caprien ***** å fet......... må lage sånn i Granadaen, fet ratt også...... Du får tak i Ford Baum hos din lokale Ford forhandler:) det gjorde iallefall jeg, men er ikke alle som er så fete som våres ford forhandler da

Jeg ville ikke gått for duratec, pga at den har to single kjeder til hver sylinder topp, er bedre med dobbelt kjede som jobber sammen med å dra kammene rund, og dårligere enn 2,9 cosworth å trimme å få tak i deler til..... pluss prisen du betaler for en duratec, så er du gått på vei med å trimme 2,9 cosworthen, men pengemessig så er det jo kjippt om du skulle ryke en topp med 24V, derfor gikk jeg for 2,8 turbo eller twinturbo, er billigere med deler pluss at ryker du en topp så koster det ikke skjorta, pluss at er jo litt kult med original motor som kom til bilen.............. men som sagt så ser du........ hva dugjør..........

Sorry........... hehe Her kommer det bildet som skulle vært der:

Han leverte forøvrig ett granada klister til meg også var ganske feet å ganske harry , her avbildet på min gamle bil: Er litt isete da bildet ble tatt. Kosta 250kr det au.

Her har jeg funnet hvite instrumenter, har kjøpt av han før tror jeg betalte 250kr for hvite instrumenter, send en mail til rat@fordgranada.ee på engelsk. http://www.fordgranada.ee/granada/001e.html du finner bilder av instrumentene lenger ned på sida..

Er i grunnen ikke sikker, men det sterkeste jeg får tak i til V6, noen tips? Tenningsforsenker......... har ikke tenkt over disse tingene enda, men skal ikke kjøre så mye som 600hk pga innsprøytninga må ny komplett+ topper må portes for maks flow kanskje jeg klarer 450hk med original modifiserte topper, men må få tak i amerikanske topper med tre utblås på hver side.......... Er jo bare lærling så får finne på noe lurt noe........... Blir iallefall dyrt nok dette...... Alle tips mottas...