xXx

eg har l8 komplett ledningsnett med hjerne chip kan også følge med ;-) den bremsa eg 489,2 hk på svinhjul med har også msd tenning viss det skulle være intresse for det ;-)

eg har ett orgnalt l8 ledningsnett viss det kan hjelpe deg ;-)

eg har ;-) orginal vare ikkje noe billig kopi dritt så ryke etter 3 måneder ;-) brenn ny i eske kom med bud ;-)

hvilken coil bruker du i lag med msd tenninga ???

ha litt grunning på etter du har borret og så litt lakk ;-) du klarer det uten å måtte ut med demperen men det gjør livet ditt mye lettere viss du tar ut demperen. (å mindre banning) ;-)

så lenge du har orginal chip å map føler så skal du klare å starte opp men mulig den vill gå litt feit i så fall kan du strupe den litt på bensintrykks regulatoren ;-)

litt knotete er det men det skal gå ;-) fastnøkkel med skralle funksjon som er bøyd litt etter eget ønske hjalp meg mye hvertfall;-)

Den vill ikkje bli for varm når det er så lite olje ???

Sjekk trigger sensoren din. Viss den sitter fast å har hårfin køaring fra tappene så ville eg sjekket map føler

Hei Skal bygge om servostyringa mi. Noen som har gjort dette før??? Skal fjærne pumpe å slanger osv å montere elektrisk servo istede;-) Men så stusser eg på hva eg skal gjøre med reima på motoren. Det er en 4x4 motor med sånn multi reim. Å viss eg fjerner reimhjulet til servo pumpa så mister den fjær strammere sin funksjon. Noen som har vært borti lignende ??

få kjøpa gear kassen din eg ;-) viss kjeme eg å stjele dei 2 coilane te stian ;-)

få deg ein bred bånds lamda så kan du hvertfall sjekke att det er safe ;-) den orginale downpipe å flamme restriktoren er også med på å bremse ladetrykket ditt viss du bruker orginal eksos ;-)

noen som har prøvd disse omp trs stolene ???? alle erfaringer motaes med glede ;-) er på jakt etter noen greie stoler som ikkje koster ein arm da det er ett must å ha 2 like. ikkje så gira på og hive ut 10/12 k bare for og flakse rundt banen noen ganger ;-)

eg har noen wolf 7,5x17 et 20 til salgs ;-)

aha men råde boltene og ramme lager boltene mine hadde 12 kant hode dei o ;-) eg skal ha meg ein tur i garasjen og se har noen sånne stående. hva størrelse er det du trenger btw

mulig det men eg har aldrig sett arp med 6 kant mutter. men du får kjøpt smale piper som bygger mindre så passe i toppen ;-)

skal du ha rette stuken på det så må du gå for 4" ;-) bare å handle deg ett sveise bend å kappe den gamle tuten så du får det som du vill viss du allerede har 4" endestuss ;-9

6 kant ??? viss det er arp studs så er det 12 kant du skal ha å dette får du på tools ;-)

ja eg og er fortsatt nysgjerrig selv ;-) men det eg har sett og hørt selv om disse ringene så finner eg ikkje noe og sette fingen på ;-) eneste som muligens kan være ein ulempe er att du må ut med blokka og hone den opp igjen før dissse ringene instaleres så noe mer arbeid blir det jo pluss dem koster jo litt mer enn standar ringer ;-) ;-) mulig det er derfor dem ikkje er så vanlige ??

mangen som snakker den veien vinden blåser for og selge ;-) total seal er å blir skudd sikkert i mine øyner hvertfall. Er mangen rundt dørene her som bruker det på sine turbo motorer med stor suksess ;-) men som det også står på hjemmesida dems så står det att det ikkje skal brukes mot nicasil foringer. Ringene skal ha en høyere material kvalitet enn foringene ikkje motsatt ;-)

infinity skjørter selges vell på mål men ser jo der ut etter og. ergo behold dei orginale å lim jekke lokka da ;-) problem solved ;-)

her var det mye vas på den linken din gitt !!! er en grunn til att topp fuel racer bruker total seal fjærer. å hvorfor bare bruke en ring ??? hva skal det være godt for da ??? dem selges som ett sett ;-)for att dem skal brukes sammen ;-) snakka med ebb å han sa dem krevde bare ny honing ikkje noe ekstra viss vas utenom ;-) det må ogsåhuskes på dem lager 3 forskjellige typer ringer viss du sjekker opp hjemme sida dems så ser du hoved forskjeld ;-)

får ta ein facebook vri ;-) LIKER ;-) ;-) ;-)

eg har brukt wiseco i mi 200 blokk å dem funker knall dem. eneste eg skal gjøre til neste år er å bytte stempel fjærene til total seal ringer...

bygge om te hydraulisk clutch ;-)