xXx

lurte bare på om det er kommet noe svar fra england ????

eg har forsikra min cos 4x4 hos if det koster 5287kr med del kasko...... eg er 22 år og har aldrig hatt bil på meg før denne...... eneste hu dama sa var att hu slit med og finne den type bil på dataen

har prøvd den hvite og den svarte men lurer kansje på om lamda føleren kan være gåen..... side den lys regla i autometeret står nesten i ro liksom...

her var det kommet noen svar hehe;) men måten eg har koblet opp min lamda måler er rød på pluss fra relee som blir styrt av park lysa svart til minus på batteriet...... men så var det den populære lilla ledningen som skal på signal ledningen fra lamda sonden som sår i turboen...... så da er spørsmålet hvilken av disse 3 lednigene på lamda sonden skal den lilla fra auto meteret inn på??????????

hei har holdt på og koblet opp lamda meter i min 4x4 cossi men lurte litt på ledningene til lamda sensoren hvilken er hva noen som vet ????? og så lurte eg på om det er noen som vet om alle 3 ledningene fra ett sånn auto meter sport comp serien en rød og en svart og en lilla.... lilla er signal...rød pluss...svart minus men er det noen som vet om disse tre ledningene skal kobles inn på alle tre ledningene fra lamda sensoren ...... håper noen har noen kloke svar mvh raymond

blåser litt liv i denne igjen eg ,,,,siden problemet bare kommer å går..... hadde det stikket bak batteriet oppe for noen dager siden og rensket det med elektro clean men nå er det like gale igjen noen som har noen tips på hva eg kan gjøre uten att eg ødlegger lednings nettet??????? er veldig kjipt og måtte kjinne i 10 sek før bilen starter liksom.....

banken har masse av penger di men enn må jo vere kreditt verdig da !!! men en kommer langt med kjenn skap og venn skap og så det ble nevnt tidligere oppi her att mangen som klager på forsikring ,,å eg kan si med hånden på hjerte att eg har aldrig klagd på det ....for del kasko på min 4x4 cosworth betaler eg 4700 i året slå den

mellom 80 og 90 er den kansje verdt men ikkje mye mer kan eg tenke meg ...... min orginale cosworth 4x4 som eg henta i sveits i sommer kom på ca 80 lapper ferdig regga i norge. må huske på att viss du får problemer med det elektriske eller noe så kan det koste deg dyrt og få det fikset viss ikkje alt er bygget om etter boka........bare noe og tenke på.

må huske på og passe på gir kassen din .....eller forsterke den

er det noe og grine over da..... viss noen har råd til det når dei er 18 så må dei jo få lov til og kjøpe hvilken som helst bil og bruke den på hvilken som helst måte så lenge dei har råd til det ......

www.burtonpower.com da tror eg du har det i løpet av 14 virkedager pris på mongoose er 5562. pluss frakt scorpion 6249 pluss frakt eg personlig er veldig fornøyd med burton. bestilte dyser og map føler der og motorfester hadde det innen 5 dager!!!!!!

www.burtonpower.com koster 6249 kr ca men så kommer frakt utenom da ........

hjalp lite det der gitt ! er vell for gammelt tenker eg

noen so vet om disse blir produsert enda eller er det ut gått for lengesiden ???

hiver meg på denne her noen som har ett bilde av scorpion eksos annleg på cosworth.......? er det noen som vet om man får scorpions eksosen med 4" endestuss? er det noe lyd forskjell fra scorpions sitt til andre ? har hørt det skulle være det men lurer fortsatt vill ha noe som gir god puste hjelp til motoren samtidig som eg vill ha bra og god lyd og ett litt rått utsende......

hvem er det som gidder og betale nesten ein milion for en bil som har gått mer enn ein milion km haha tulling;) sikkert dysleksi eller noe....

oki hehe ja tror eg hadde blitt litt skremt vis den akslingen hadde hoppet av på min bil også hehe ,ikkje rart kona di ikkje likte den etter på... men som du sier att det holder og bytte fester og sånn men det er jo en liten vis fare for att den fortsatt kan hoppe ut av ved riv start med sving på hulene eller noe sånn ..... det er derfor eg har laget en aksling som er nøyaktig 10 mm lenger en den orginale og det fungerer helt ut merket..og når eg hadde den på bukk og kikka og hørte etter mekanisk gnissing eller noe form for u lyder ved flere ulike posisjoner på hjulet men hørte ingen ting..... men eg håper og tror att den er lang nok når eg senker den ....

men hva gjøres med den akslingen som går fra transfer kassa fram til diffen....har sett att disse ryker.. noen sa det gikk an og bruke kryss fra volvo men er det noen som har prøvd og kan dele erfaringer...

hmm nei eg mener driv akslingen men snakka med dei på dele lageret på ford her i haugesund og han sa den var tynnere en den som er på cosw ...og eg har ikkje følgt med skikkelig i timen trodde det ikkje var sierra xr 4x4 med abs ...får bare bøye meg ned i støvet...... men ein ting med den xr4x4 akslinga er jo att en er så veldig lang og eg har grublet lenge på om det er så bra viss en skal ha bilen i orginal høyde eller hva som helst høyde siden det blir så stort press på knuter og div, når den akslingen er så lang ....

hvorfor bytte te xr 4x4 aksling denne er jo tynnere og da svakere .....pluss at du mister jo abs en da ingen fordel det tror eg ????med mindre du lurer det til på ett vis......2 følere på ett hjul osv...ikkje bra men går ann....me det eg har hørt er att ein kan bruke driv aksel fra scorpio 4x4 med abs.men dette er eg ikkje heilt sikker på men ein ting eg vett er att det kryr ikkje av scorpio 4x4 med abs.

det kan eg skrive under på hvertfall måtte bytte diff hus,,lenke arm denne knakk:(pluss att eg måtte bytte travers... ingen billig sak og la den være for slakk..... litt av grunnen eg holder på og teste ut driv aksling som er ca 12 mm lenger enn orginalt som eg har dreid og fresa ut på jobb;)

det er hvertfal eg heilt enig i....... det er mye av grunnen eg heller kjøpte meg ein orginal cossi og betalte heller fortollinga på den på den selv om det svei litt men værdt det ....da vet du hav du får .. og du slipper og sitte med tusen tanker om hva som kan være gale hvis bilen skulle stoppe eller noe ... fordi på ein orginal bile kan du finne ut av ting ganske lett /men på ein ombygd som har blitt skjøtet og loddet i hytt og dyne vær ledninger/karros så er det ikkje veldig lett og finne ut av ting.med mindre du har bygd den selv tror eg ........

dere snakka om att platene i bilen blir ødelagt når ein sveiser i disse ...... dette får eg ikkje til og stemme helt man hel sveiser ikkje tynn plater ,da punkter du bare for og ikkje føre formye varme i platen slik att du svekker den... eg for min del har aldrig sett ein bil som har vært hel sveist i skjøter osv men eg skal være enig i att det kan være jalla med skjøting av biler men det kommer ann på hvem og hvordan jobben er blitt gjort .....

kansje

ikke særlig glad i bilen når ein holder på slik......