as.

Samenligning er gull, virker som jeg bør være rimelig fornøyd med motoren da det vell er noe mer effekt tap på rulle en på nav? Forøvrig ser det jo ut til at 82 huset ikke flytter momment og hk så veldig langt oppover i registeret, fra 6200 - 7000rpm ligger effekten min over 383 hk. Kommer ikke til å kjøre med mer en 1.6bar trykk på motoren og den leverte 360+hk på det ladetrykket, med bare 0,1bar mottrykk. Forhåpenligvis overlever denne motoren en stund med såppas "snilt" trykk.

1990--RS, Er nermest. Du får komme bortom hvis du er på gardermoen til lørdag. Bremset 390 hjulhk. på 6600rpm. Paserer 300nm på 4300rpm og maks 448nm på 5400rpm. på hjula. Når det gjelder oppsettet på motor er jeg enig i att mye kunne vært "grommere" men målet er en maks kjørbar motor med bredt register men alikevel det lille ekstra mot sluten av 4 og 5 gir. Protrim som har mappet/bremset for meg, har ikke bremset mer hk på en gt3076 med bensin, så jeg er svært fornøyd med resultatet. Må vell prøve å bremse på en dynapack/navrulle senere, da blir det vell litt mere samenlignbart med andre bremsinger.

Bump, bud? Har også 7 cosworth råder, selges til en rimelig pris. bud? 4*4 eksosmanifold, sprekt men sveist. brukt i 2 år etterpå uten ny sprekk. bud?

Glemte det ja 98 oktan.

Mellom register og kjørbarhet.

Har akkurat bremset bilen min (Capri mkI cosworth) Hvor mye hk. tror du det ble på hjula? Bremset på Mustang RULLE (ikke nav) med 255/40-17 Gatesliks. 98 oktan bensin. Motor: 200 blokk H råder Lomma stempler ca 8-1 komp. 4*4 topp porta. Std. kammer Dobble ventil fjærer 2wd insug og spjell men med t-25 plenum. 2wd eksos manifold. stor cooler 3" eksos 840 simens deka dyser. Electromtive tecgt sprut. Garret Gt3076 turbo 82 eksoshus og 60mm turbin, int wastgate. Bremset på 2 bar, med 0,5 bar (overtrykk) baktrykk på eksos. De som vet, holder kjeft. Den som kommer nærmest, inviteres til heisantur på neste SS2 kjøring. 3/7-2010. vinner "kåres" Søndag 27/6 kl.24.00

Selger 2wd sedan hjerne med ledningsnett Jens chip til grå dyser, dyser følger med. ingen sensorer. krever 3 bar map sensor. Bremsa 300 Whp. på dette oppsettet med T-34 turbo @1,5bar. har kjørt med dette i 8 år. Men med siemens 630 dyser i det siste. Pris: 4000.- med simens dyser. Akershus. Ring Anders Tlf 93067463.

Jeg kommer, og mener Pål også kommer. Altså Capri mkI + mkII cossy. Klasse 3.

Ja var nydelig der i dag, fikk justert sprutet så det skjedde noe når jeg tråkket på gassen. Ble en runde med tidtaging for meg og det ser ut til å kunne gå fort senere i år. Når er det neste runde?

Noen som kan ordne tørr bane i morgen ,

Håper å komme med capri`n kl.3. Bilen skel mappes i morgen så forbehold om att dette går bra.

Borring på blokk?

Fjern. er blitt moring.

Bare å ringe, skal møte en som henter capri felgene kl.20.00 i kveld passer bra om du kan hente samtidigt.

Ligger fortsatt i veien. bud?

slett.

nei.

Har litt for mye skrot ligende så uanstendige bud motas med glede. 2 stk 7/15" Cosworth 4/4 felger. 400kr. 4 stk 14" stålfelger med greie dekk 195/65 5 bolt ford 400kr. 4 stk 13" sierra felger gratis. selges helst samlet for kr.500. Ring Anders tlf.93067463 nittedal akershus.

Grå dysene`s nr. sluter vell på 403. og leverer 511 mener jeg å huske. Bremset lett porta orginal 2wd motor med 4wd ex manifold og stor cooler til 300 hjul hk. på 1,5 bar med orginal t-34 escort cosworth turbo og grå dyser i 2002. funka bra det, men det var mye trøbel med at motoren surna ved tomgang og pen kjøring, bytta til mer moderne simens dyser og ble da kvitt det problemet. Det ble forøvrigt kjørt med samme chip, kun justert bensin trykk. Vil ikke anbefale gråe dyser til annet en fullgass kjøring.

Ingen? hugges etter helga.

Fører døren ser ut til å ha svært lite rust. Vet det ble byttet støtdempere og noe bremse ting før denne ble parkert. (2-3år siden) Hugges snart.

Sierra mkI 2,0l uten motor, knust bakrute, jalla takluke og en del rust.hugges innen 14 dager. om noen er intresert kan den kjøpes for kr 1500.- står i nittedal akershus. Ring Anders 93067463.

Ikke intesert i bytte, bare penger. bud motas. bilene blir sansynligvis høgd innen 10 dager.

Enten slipe av krymperingen (sitter innenfor lageret) på et sted, også slå denne av med meisel. Eller varme ringen også slå denne av. Pleier selv å slipe den i stykker, pass bare på å ikke slip i aksel. krymperingen bør ikke brukes om igjen. Lager pleie å sitte som fy det å, så en god slager er greit å ha. Har og oplevd å måtte slipe i stykker lager.

Er jalla luke som leker på delebil, ikke luke på 1,6 med skilt. bud vurderes. skal bort. Er jalla luke som leker på delebil, ikke luke på 1,6 med skilt. bud vurderes. skal bort.