as.

Om du ikke har det travelt, kan jeg sikkert hjelpe deg å vri husa og mode braket til wastegate på den turbon du har for noen hundringser. Bor på Skjetten så du har vell ikke bilen så langt unna meg.

Bump, oppdatert fortsatt mye snaks igjen.

Javel, så fordeler er bedre en fordelerløst.

Att det går ann å få til ett bra tenningsanlegg med fordeler er riktig, men ser ingen grunn til å bruke det når det nå finnes såpas billige løsninger for å bli kvitt denne. Jo fordelerfunksjonen har noe med dette å gjøre, med tenningsforsterker er det en mye kraftigere "gnist" som skal hoppe fra rotor til fordelerlokk enn orginalt, å kraftigere "gnist" (spenning) gjør det ikke lettere for denne å treffe "riktig". Når det gjelder om dette fordelerøse kittet er svakt, ser det for meg ut som dette er den vanlige wastedspark coilen til ford og på zetec turboer sier de denne kan brukes uten problemer på 500hk+ motorer.

Mulig dette ikke er kraftige saker, men ville heller starta med dette kittet og bli kvitt den j..la fodeleren, for så og eventuelt oppgradere coil/coiler på dette oppsettet. Jeg har kjørt med teningsforsterker på cosworth motor før og ja det ble veldig mye bedre/stabilt en uten, men måtte alikevel holde igjen på ladetrykk for å ungå fusking på hard kjøring. Er vell ikke uten grunn det ikke blir brukt fordeler på nye biler lenger eller?

Jeg ville helt klart gått for det fordelerløse kittet disse selger http://www.cosworthpartsonline.co.uk/, tror dette er betydelig bedre en tenningsforsterker.

Bildene viser skadene så dårlig at jeg ikke ser noe vits i å legge de ut, skadene i dekkflata er noen steder så dype att jeg tipper man må planen toppen så mye at man treffer ventilseter Om man ikke sveiser opp først. (skadene sluter ved/under kompring toppakning). Skal toppen sendes må jeg ha litt for jobben med det, Hentes den holder det vell med winerbrød, kaffe og kanskje en boks snus.

f

Bilder viser skadene dårlig, skal se om jeg får lagt ut i kveld. Men toppen er veldig dårlig, dekkflate må sveises opp på eksos side alle sylindre (grunnet tenningsbank) og den er sprekt mellom ventilseter ex-inn på begge sett med ventiler i syl.3 Alle venilseter i syl.3 må ut, sprekker må sveies (er trykktestet, og lekker til kjølesystem), selv om man gjør dette vill ikke jeg anbefale å bruke toppen til annet en sugemotor. Det positive med toppen er: Nye styringer, bra lageroverfall, pinnebolter og porta. toppen er tom, dvs. bare overfall, styringer og ventilseter.

Har ikke, men enkelt fortalt er det lagd en skrå spacerplate som er montert der manifolden er delt,20mm.tykk på motor side og 10mm. tykk på andre side. Har kjørt i mange år med dette, først bare skrudd men på denne er den sveisa og. (manifold kan altså ikke deles).

Det må nesten Breda svare på.

Orginal veiv er antagelig bedre en noe annen veiv du for kjøpt til cosworth, tåler vell egentlig mere en noe annet på motoren.

Beklager har ikke, Kompis på verksted har for salg, msd6a med blaster coil tror han skal ha 1500.-

Fortsatt masse deler igjen, mye har blitt brukt under 200mil, og alt er i god stand. Skal selges, lave bud motas. selges gjerne samlet, til svært fordelaktig pris.

Word.

Dette er intresant, er det ikke litt skummelt å sveise i styrearmen, pleier dette å holde.

Det jeg mente med innlegget mitt er: BREMSA EFFEKT = TILNÆRMERT VÆRDILØST TALL. Og ja vekt/effekt har enormt mye å si, men sån det er blitt i norge nå de siste 5-6åra er det viktigste får folk å få høye tall når de bremser. (dette vet rulle gutta, å kalibrere/påvirker resultatet deretter). I "gammle dager" pleide vi å le av bremseresultater fra et firma i konsvinger traktene, de fikk altid ut så enorme effekter der. LOTTORULLE kalte man rulla deres. Finnes flere slike nå spør du meg.

En del ting solgt, noe lagt til. Er prisene for høye er det bare å komme med bud.

Og jeg bremset "bare" 390hjulhk (opel gamper iflg. protrim) på 3076ar82@2 bar , men holder følge med 600hk biler merkelig med disse bremsa effektene?

Det passer, men vet ikke hvor mye hk. det klarer, vil tro det holder til 140-150hk. Dette er antakelig solgt.

Bunnpanne, solgt. Er bare å komme med bud, alt skal vekk.

Har ikke baksete og instument ramme. (litt usiker på baksete) dette er i så fall svart.Kommer meg ikke på "lageret" før onsdag, kommer med liste/bilder da.

Skal prøve å lage en oversikt i morgen kveld. men vet jeg ikke har side paneler i kupe, dashbor og instrumenter.

Selger ting jeg ikke trenger lenger. Ohc grenrør 1600gt capri 74mod. 700.- orginal 1600gt luftfilterboks blå farge. capri 74 GT. 500.- innsug ohc til 32/36 weber. 50.- Forskjermer capri mkI med hjemelagde rs buer. begge sider. trenger litt rustsvei. 1500.- forskjerm capri mkI veng venstre? side,ubrukt men gammel. 1000.- mye intriør deler capri mkII 1600Gt 1974. selges helst samlet skal lage liste på dette. har mye forskjelig så bare å spørre. Det meste blir kastet om ikke salg.

.