Loffen

Hehe, ok. Er bare vant til at folk kaller langt mer alvorlige mangler for fillefeil... sorry:-) Skal se på en 92 stv imorra, så får se om den er som lovet...

NICE

Bil med "fillefeil" har jeg allerede, ellers takk.. hehe "Litt" lei av å skru på bruksbilen..

Trenger en grei bruksbil, som er billig å kjøre med... Må være eu-ok.. Prisant: max 15tusen Ring 95171891 om DU veit om noe...

http://www.youtube.com/watch?v=zHUChUiw7v4&NR=1

Stanga i midten er kuttet bort, så derfor er den ødelagt... Freshe opp er en ting, ødelegge noe heelt anna...

Det er en ØDELAGT cosworth-fanger

Hehe, værste jeg har sett...

Hvordan måler de eksostemp da? Hvor settes evnt måler, og åssen type kan brukes? Har også tenkt på en tempmåler på luft, mellom turbo og ic, og en som måler temp i innsug...

Har god erfaring med disse dysene fra tidligere, så regnet det som ett sikkert valg denne gangen også Fikk beskjed om den eksostempen fra NTS ja, og ca 24-25 grader tenning, så kommer til å følge de rådene jeg fikk der... Vurdere å lade 1.7-1.8 bar, men fortsatt litt usikker hvor mye som er ideelt for irx450...

Nei, igrunn ikke... Det som er intressant for meg her, er å se hva jeg klarer med denne turboen på standard motor... Sånn jeg ser sammenligningen her, så er det hva disse turboene gjør bedre enn Netics og garret, på en standard motor... Blir uansett spennende å se.. Hva mener du om siemens 55occ dyser da... Blir de unødvendig stor for mitt oppsett? Som nevnt før, må jeg få laget eget chip til dette, ikke bare ett grønn/grådysechip...

Legger ut bremsepapirer på min når den er ferdig en gang på våren jeg... 205 motor, så godt som standard, og IRX 450 turbo. Usikker på dyser enda, men vurderer siemens 550cc... Like spent som alle andre her, om dette svarer til forventningene...

Man kan ta lån på bil, opptil 100 000 uten å måtte ha pant i bilen... Billån over det, så må det være pant i den, om ikke bilen er verdt myye mer...

Hehe, må få fikset det der... kan ikke ha den sånn...

Om du ikke kjører heelt idiot, kan du vel skru ned bensintrykket litt, og se om du fortsatt soter pluggene... Men 50 mil bare på ett sett plugger??? Råeste forbruk jeg har hørt om... hehe

Fått den til å lade tidligere nå?

Da er det ingen å selge, om du skjønner meg...

Herregud for en bil... Hadde jeg hatt kvinnfolk, skulle jeg solgt ho tvert, til jeg hadde råd til den der...

Hehe, og din pm er full...

Bare åpne døra i fart og sparke ho ut ... Sånne folk fortjener ikke mer... Søppel...

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=29350

Dre Racing: Det finnes 2 typer felger som gjør seg perfekt på 240 og du har dem begge... nydelig bil faktisk, og dette må være første gang her på forum at jeg har sett perfekt senking... Se bare hvordan hjul og hjulbue passer sammen... kan vel neppe bli bedre...

Hehe, må bare innrømme at når du snakker om sånne ting, skjønner jeg ikke filla... Min viten begrenser seg til ladetrykkstyring kun ved vanlig wg, og skulle jeg bevege meg noe utover det, vil jeg nok ikke få noe til å funke særlig bra, men all nyttig info, som kan passe til mitt oppsett, tas imot med åpne armer... Bare så det er sagt: Jeg bygger en moderat motor pga 3 vesentlige faktorer: Økonomi, for liten egen kunnskap, og holdbarhet på motor/drivverk... Mitt mål er å ha en kvikk bil, som jeg kan bruke like mye til hverdags, som på bane uten å måtte reparere etter hver tur... Skal det Raymond, og kommer nok oppom deg når den tid kommer... Må jo til broder å kviste chevellen hans... hehehe

Opp...

Må se litt på det der, for vil jo prøve å få det best mulig... Men ang wg, så mener du man får tregere spool up med stram actuator? Ikke at jeg har kjempeerfaring, men jeg har alltid oppnådd best resultat med denne actuatoren i alu, både på standard turbo/oppsett, og rs500 turbo med grådysechip fra jens...