Loffen

Det blir gatebil av denne nå, men jeg veit han sleit litt med å skaffe de delene han ønsket... Skal se om jeg får tak i han på tlf igjen snart...

Hehe, var visst litt kjapp der ja... Ser det er den samme kompressoren som Mobeck anbefalte, men resten passer vel ikke på min desverre... Mobeck skulle iallefall sette sammen en "pakkeløsning" for meg med en m62, spesialtilpassede kammer, så får vi se om jeg kjøper av han eller kjøper direkte fra Eaton...

Har sett endel på sånne typer, men minner mer om turbo i utforming, og etter tips fra rallycross-sjåfør går jeg for skruekompressor... Men takk for tipset

Må jo se denne også.. hehe http://www.youtube.com/watch?v=CTXJIj4FhlM...ted&search=

jo, men han foreslo at jeg skulle prøve å få laget det sjøl, så lenge jeg hadde kunnskapene om det, fordi han måtte spesiallaget ett til meg isåfall, og kom til å bli nesten dobbel pris av det normale...

Jeg har en rød liten sak, som lager sånn frrr lyd når jeg slipper helt, men som også doserer utslippet etter hvor mye jeg slipper gassen... funker som gull, og er neppe noen dyr sak...

Da har jeg vært i kontakt med Eaton i USA, Lysholm i Sverige og Mobeck Tekniske, så nå trengs egentlig bare noen som kan lage ett solid grenrør... 450hk som jeg hadde lyst på, er ifølge Mobeck vanskelig å oppnå om man vil holde seg innenfor de normer som er oppgitt for deres anbefalte kompressor... Heller vel egentlig mot vanninsprut om jeg skal kjøre kompressor hardere enn det fabrikanten anbefaler, pga ekstrem varme på skruene... Noen som veit om dyktige folk i vest-agder som kan tig-sveise rustfritt, både grenrør og trykkrør mellom kompressor og ic/innsug?

Ja da må det vel gå ann å få til noe... ikke mye igjen av sesongen nå...

Opp...

Synd det ikke var 15, for da er jeg alikevel i odda... men men...

Så ikke spes fin ut akkurat... Så matt ut i lakken, vanlig ulakkert fanger bak... 260-270hk står det... Burde jo være en originalbil om det skulle være vits å ta den inn i landet...

Har du fortsatt taktrekk og el takluke?

Fortsatt tilsalgs...

Litt rart "alle" her mener man må bytte kammer osv for å bikke over 400hk, da jens sjøl har fortalt meg at han har bremset 425 hk med original topp og bunndel, kun satt på grp a pakning... Hva slags turbo osv som blei brukt, husker jeg ikke...

Må ikke glemme at du har 63 eksoshus da, og sier seg jo sjøl at den ikke lader tidlig... Jeg trudde også noe var galt, så prøvde alt mulig rart, og byttet alt av slanger som kunne lekke, men hjalp ingenting på når den begynner å lade... Har du kjøpt en sånn billig "kina-turbo" du også eller???

Jeg har en t34 med 63 eksoshus, og den lader også på samme måte, men sett på en "kran" så hjelper det noe... Kjører på samme trykk som deg... Jeg bruker wolf-chip, og må opp på hele 3.6bar bensintrykk for å få den til å henge med på topp...

Nice

Hehe, er det ennå ingen som har sett at den bilen ikke er svart, men mørke blå... Må være en av norges peneste/råeste sedan cosworth http://www.youtube.com/watch?v=F10N_WuuFIw

Er du godt oppi åra, får man etter en slik situasjon gjerne en bot for å ikke holdt avstand og forvoldt skade på annen manns kjøretøy, men er man ungdom så er man plutselig "kriminell" og da skal man jo atraffes i hue og rævva... Sånn er det dessverre blitt i dette landet... Er nok best å betale skaden sjøl, og håpe man slipper det der en gang til, for det er SURT... Håper du ikke får varige problemer med nakken, for det veit jeg godt åssen er dessverre... Er du godt oppi åra, får man etter en slik situasjon gjerne en bot for å ikke holdt avstand og forvoldt skade på annen manns kjøretøy, men er man ungdom så er man plutselig "kriminell" og da skal man jo atraffes i hue og rævva... Sånn er det dessverre blitt i dette landet... Er nok best å betale skaden sjøl, og håpe man slipper det der en gang til, for det er SURT... Håper du ikke får varige problemer med nakken, for det veit jeg godt åssen er dessverre...

Ok. litt surt å måtte begynne på dette nå, da jeg bruker bilen mye, men har vel ikkeno valg, ellers blir det kansje totalhavari på kassen?

Vel, Jonus sin er vel også det, og attpåtil 4wd, men klarer han matche denne da?

Står ikkeno om toppen her... Er det kun bunndel du selger her???

Som topic... Kassa mi har begynt å krangle i 4 gir... Låser seg, og vil tydligvis direkte i annet gir før den går i fri... skraper noe sykt... Holder det med overhalingssett, eller er kassa mi søppel?

Bare å ta av seg hatten for denne svensken... Noen norsk bil med samme effekt/vektforhold og 2 wd som klarer det samme egentlig???