jakob

Har prøvd både med org utløserarm, og med utspacet utløserlager. Enten ligger den i spenn, eller så blir den så slakk at den ikkje klarer å fri ut clutchen skikkelig Har gjordt det flere ganger! Fungerer ikkje så godt.. Problemet er at clutchen virker både for stam og for slakk på samme tid.. forstår? Føles som om pedalen ikkje "drar" langt nok i wiren

Er det forskjell på utvekslinga til clutchpedalen på cosworth kontra sierra 2,9? Har prøvd cosworth clutch to ganger nå på sierra 2,9.. Det virker som om den hele tida ligger i spenn. At utløyserarmen ikkje kommer langt nok bak i kassa, men også at den ikkje frier skikkelig. Det virker som om cosworth clutch rett og slett er "dypere" enn sierra 2,9. Den frir så dårlig ut at den er vanskelig å få i gir, og med pedal helt i bunn, så kan den PRESSES inn i gir.. Med pedal NESTEN helt ute så kan den enkelt slures, trengs ikkje mye gass for å slure den. Føler selv at cosworth clutchen bygger mer ut, og trenger høyere utv. på pedal for å kunne fries helt ut Noen som vet?? Mvh Jakob

Ønsker å kjøpe en lagerbakke/lagerholder til min differensial. Tror det var høyre sida på diffen. Bør være noe i nærheten, da eg vil ha det så fort som mulig.. Pris? Eg befinner meg i området sandnes-bryne. Rogaland 94872464 Jakob

Ja, stemmer dette. Satt med huet innstilt på mk2 Hvorfor??

Det kan godt stemme, at dem slites litt fort. Men eg føler du ofrer litt gummi, men får grep tilbake kom også på at det er i 17" du får begge breddene.. i 16" tror eg bare du får 215 av dem 2 overnevnte breddene...

Toyo Proxes T1R! Fåes i både 205 og 215 som du ønsker. Har sitti mye på i sierra 2,9 med desse dekka. Og er overraska hvor godt dem sitter på både tørt og vått. Har selv bestilt slike dekk nå, og ser frem til aktiv kjøring til sommer'n Edit: Kom på at dessa dekka muligens har beskyttelseskant..

Meen, den NORMALE tyven i gata.. stjeler den 20-30 år gamle cosworther?? cosworther er vel egentlig for folk som er litt mer interesserte og har litt peiling..

Tja... Kan by 3500,- da, og hente idag Kontakt meg gjerne på tlf. 94872464 Mvh Jakob

Har en hovedsylinder og bkf fra sierra mk2 dohc, kanskje dem er like? Går billig..

Det meste passer på, da sierra er som lego Sedan og kombifjærer passer om hverandre. Stv er ulik fra dem andre på bakfjærene med passer på fremme. Eneste som sikkert er forskjell på er hvor harde dem er, hvor mye vekt dem tåler. Prøv å få tak på slikt skjema som han over her har fått, at kodene ikkje har noe betydning, så skal det sikkert gå bra. Eg var aldri nede og viste min bil med senk.. Satte på org forsterket fjærer og kjørte høy bakkeklaring i vinter

Bare bestille og gamble?

Fikk svar på mailen eg sendte, "These are only the coil, they do not include any wiring. They usually leave it up to the customer to choose how to wire it." Rart at det skal være "opp til kunden"..? Ser jo ut som det skal brukes et stikk inn på coilen, kan muligens bruke kabelsko også...

Har også hatt dette problemet før. Har funnet ut i ettertid, at "kabelen" som går mellom innslaget og selve startmotoren, hadde kortslutning til jord.. Dette er den "kabelen" uten isolasjon som kommer ut av innslagsreleet og inn i selve starteren. Når eg hadde dette problemet, så funket den helt fint i det ene øyeblikket, og ikkje i neste.. Men så kunne den plutselig funke igjen Kjøpte ny starter før eg fant ut detta selvfølgelig

Takk for hjelp, skal høre med dem

Fant coilen på summit. http://www.summitracing.com/parts/acc-380876/media/images Men fant ikkje dem andre tinga du nevner.. Hva mer enn coil trenger eg? Ledninger til å koble opp coilen med (ser ut som et stikk på den, så trenger iallefall stikket) og overgang fra SAE til DIN kobling som skal på pluggkabelen?

Optimist er eg, kjøpt en sånn fansy/shiny sak på ebay Edit: med andre ord SKAFFET, kan stenges

Får en god gnist med den coilen med andre ord? Har magnecor 10mm coil/plugg- kabler, så da er det nok ikkje noe problem Du anbefaler denna coilen? Hvordan er det med pluggåpninger.. Har orginal åpning på 2,9'n. Med denne coilen kan eg vel gjerne kjøre mye større åpning? (større åpning = mye større gnist = Bedre forbrenning??)

Slik som denna?? http://www.jegs.com/p/Accel/Accel-Ultra-Coil-Ignition-Coil/1395269/10002/-1

Jej ikkæ forstå..? Hva mener du med "hvorvidt coilvalget ditt endrer på dette kan jo diskuteres"? Har eg valgt feil coil?? Det går ja takker.

Noen som vet om pluggkabel sett til 2,9/2,8? Dem har jo på burton, type "magnecor". Men så i en youtube film som var posta her på forumet, at dem har fælt mye motstand.. Finnes det noen andre som lager kitt til 2,9 eller som lager på mål? Uten at hverdagsmannen's konto tømmes.. Kjører nå på magnecor. 10mm tykkelse og org coil. Når høykomp motoren skal nedi blir det satt på nytt fordelerlokk og rotor, og så skal eg bruke MSD blaster coil og hadde håpet på noen gode pluggkabler. Kanskje magnecor er godt nok??

Da er det bestilt litt deler Vibra-technics girkassefeste og motorfester "competition" Skal også prøve å sveise på skiver på giroverføringa.. Bestilte også en MSD blaster coil.. Er dette gode greier??

Ble 185 dekk på 7,5" og 8,5" felg

Ja, ok. Skal gi en lyd om den ikkje blir solgt ja Diffen passer, men blir nok liggende hos meg ei stund Alltid godt å ha en ekstra diff liggende

Done already Ligger godt her, da den har 4.27 utv.. litt lett for min v6 Har kjøpt meg en 3.64 som skal brukes Riktig motor til hva? Hva er vekk? Bil og motor står her enda.. Men motor er foreløpig "solgt". Om han henter den da..

Har sete du kan FÅ Litt langt unna kanskje, men er opp til deg