jakob

Arp boltene.. Er det til svinghjul??

Eg har noen flenser som eg laga på 1. videregående.. Er helt ok flenser, gjør jobben sin Er dessa flensene som er brukt på eksosen her Bilder av flenser

Var godt eg tok den nå da.. Før nye reglene Ja, lastsikring er nødvendig på traktorlappen også nå, og du får heller ikkje snøscooter eller mopedlappen på traktorsertifikatet lenger!

Takk Jo. For å kjøre opp til BE så må du ha lastsikringskurs. Ingen teori. Jepp, må det enda Lastsikringskurs er fremdeles nødvendig for BE. Dette har eg allerede hatt, slik som du.. bare eg har det fra traktorlappen. Så behøvde jo ikkje ta det på ny nå når eg skulle ha BE Sant som du sier! Selv synes eg at kurset kanskje kunne vert enda litt mer omfattende enn det det var. Lastsikring er viktig, og det er mye dårlig sikring å se.. -Kommer det nye regler for opplæring også da? Mer opplæring rett og slett?

Bestod oppkjøring på BE idag, så da trenger kanskje ikkje eg tenke på nye reglene? Og med tanke på hvor billig det er.. kontra å bli tatt for å kjøre for stor/"tung" henger.. 2 kjøretimer - 1500,- leie av bil/tilhenger - 2800,- førerprøve - 750,- utvidelse av førerkort- 230,- Totalt: - 5280,-

Kan du forklare litt mer om HVORDAN og NÅR den fusker? Er det på tomgang, turtall, pådrag, cruising??

4x4 differ ligger på mellom 1 og 2 tusinger

Var mest interessert i bremsekraft forsterkeren, så dropper det da..

+1 Mye rare klager

Da har eg fått kjøpt meg nye forsterket fjærer bak. Blir vist orginal høyde i vinter Tråd kan forsåvidt stenges

Har du ca. pris og bilder av: - Bremsekraftforsterker med el-nett og hjerne til sedan Cosworth - Pen bakvinge og sideskjørt uten jekklokk til sedan cosworth Mvh Jakob

8000,- skal han ha

Har nettopp hatt kurs om dekk, da var det 2 stk fra continental som kom innom på jobb. I løpet av det "kurset" kom det blant annet frem at dessa dekka som står på biler når dem blir levert, oftest ikkje er det samme som ettermarkeds-produktet med samme navn. Dem heter det samme, men har mye bedre egenskaper. Dette skal vist være fordi bilfabrikanten ønsker gode dekk for å øke komforten og ha bedre salg. lydnivå/støy, rullemotstand/drivstof-forbruk, bremse-egenskaper på vått og tørt føre osv.. Når alt dette skal være så bra som mulig, da kan ikkje dekket være slitesterk itilleg. Men så lenge bilen henger godt på veien, og kunden er fornøyd, så gjør det jo ikkje noe for fabrikken om dekket blir utslitt litt fortere

Jepp.. Eibach forran og orginal/litt signe 4x4 cossifjærer bak. Gule justerbare koni forran og bak Btw.. Har funnet tüv til eibach'a, men nummeret på fjærene er borte...

Problemet mitt er bare at eg må bestemme meg litt fort.. Må ha etterkontroll innen 10'ende oktober, og da må fjørene/Tüv-papira være iorden! Hvor kan bakfjærer skaffes i orginal dim/høyde til billigest mulig penge? Eventuelt, hvor kan 40/30 - 40/40 senk til sierra skaffes MED Tüv til BAG?

Heisann! Ble for ca. en/to uke si stoppet i teknisk kontroll.. Fikk da mangel-lapp og senk var 1 av tinga Lurer da på, om eg skal gå for orginalfjærer eller senk.. Det nermer seg jo vinter, og litt høyde hadde jo ikkje vert feil. Men er så usikker på hva eg skal gå for. Har orginalfjærer forran liggende, men må kjøpe nye bak. Ellers så er jo andre-valget å kjøpe senkesett med Tüv godkjenning. Dette er vell forsåvidt også litt vanskelig da min sierra har koden BAG. Må uansett vise frem hjulstillingskontroll også etter fjærbytte, men dette er noe eg kan gjøre selv på jobben Føler ofte at "billig-senk" blir skikkelig SIræva og er sjeldent fint Hakke råd til å kjøpe dyre- skikkelige fjærer nå heller.. Synes den ble helt perfekt med eibach fremme og 4x4 cossifjærer bak.. Lurer også på om noen har peiling på hvor det er billigst å kjøpe org fjærer.. Mvh Jakob

Lurer på om ikkje reglene sier minimum 11 cm på laveste punkt. Dette gjelder senk, og forsåvidt sikkert eksos

Skal gjøre det Men har møtt nok et problem.. Finner ikkje nummeret på fjærene.. Tror du at du klarer å finne dem igjen? Og muligens ordna en kopi? Kunne sikkert betalt litt også, blir alltids enige Har ikkje troa på at dem ordner slik lengre dem...

Nei, ble stoppet i tenknisk kontroll langs veien.. Fikk mangel lapp på senk, noen lys og "støy" pga manglende kat..

Er nettopp som du sier, tror selv ikkje at en mail fra ford er godt nok... Så orker, og tårer ikkje å prøve å godkjenne den uten sikre svar! Det er bare det, at det haster litt.. Ble stoppet i teknisk kontroll Eg har funnet tüv på eibach settet, men det støtter som sagt ikkje BAG, men derimot støtter det: GBC, GBG, BEF, BFGC. Hvilke karosserier er dette? Noen som har oversikt over alle typene? Eibach pro Tüv

Heisann! Lurer på hvilke koder det er på sierra, også cosworth.. Min sierra har koden BAG.. Lurer på hvilke andre det er, og hva som er forskjellen? Trenger dette for å prøve å godkjenne eibach senkesett med tuv.. Men tuv-papiret støtter ikkje BAG...

Fått tak i kasse Om noen har ei defekt mt75 kasse til v6 så er eg interessert i det og

Jepp. Skal brukes på v6, men har "huset" selv

Lurer veldig på hvorfor min sierra er kjempelett på rattet, men også veldig følsom overfor sporing/humper.. Mens andre sierraer eg har kjørt, er mye "tyngre" på rattet og mye mindre følsomme på humper og diverse i veibanen.. Finnes det noen forskjell på tannstang, pumpe eller rør som kan utgjøre denne forskjellen? Vet at det er noen forskjell på utvekslingen på tannstanga.. alt etter hvilken type sierra den kommer fra, men det har vell ingenting å si på hvor "lett" servoen er..?

Noen som har ei brukbar mt75 kasse liggende og slenge? Er ikkje interessert i ei "strøken" kasse til 3.000,- Men ei helt OK kasse til gibortpris Må befinne seg i området rundt Stavanger-Bryne, eller med minimal kjørestrekning for å hente Fått tak i kasse som er i orden. Kan trenge ei mt75 delekasse fra v6 om noen har, denne kan godt være havarert. Mvh Jakob