jakob

Mener å huske eg hadde samme problem på focus 1,8.. Da var det stikket til IAT sensoren som ikkje stod på.. Mulig din IAT sensor har tatt kveld da Det aller letteste er å koble til dataen og lese ut feilkoder. Da får du iallefall en pekepinn på hvilken retning du skal lete.

Forstår det slik at dette er en ORGINAL motor? MEN med andre headers og kam kan gjøre at den drar godt..?

Mulig det er den tykke (+) kabelen som har brudd.. Den tynne (+) kabelen aktiverer innslaget, som da både slår inn tannhjulet men også funker som et rele for den tykke (+) kabelen. Den tykke kabelen er til å drive starteren rundt. Mål spenningsfall fra batteri og ned til starteren på den tykke (+) kabelen. Litt dårlig forklart men du skjønner sikkert

Er det forskjell på dem? Kunne også hatt dette liggende, men blir for langt å hente

KJØPT!

Den er god Kan sende deg en pm om/når det er aktuelt å ta turen Du har ikkje tilfeldigvis en rød sierra med svær endepotte, litt falmet i lakken?

Lykter, radiator og tverbjelke skaffet!

Trenger noe deler til min Sierra. - Langpanser, kan bruke kortpanser også men da med list og grill. - Støtfaner, en som ser brukbar ut, med hele fester. Standard fanger går helt greit - Radiator til 2,9, tror dohc sin er helt lik?KJØPT - Tverbjelken under radiator. Den rett bak fangerenKJØPT - Begge hovedlykter, må ha ok reflektorer.KJØPT Dem største delene må befinne seg i nærheten av Sandnes/Stanvanger. Dem andre KAN sendes, men ønsker alt nærmest mulig. Pris blir vi enige om. Tlf:94872464 Mvh Jakob

Diff med brems ønskes kjøpt! Trenger bare diff å medbringere. Type 4x4/cosworth Maks pris 1500,- Gjerne i nærheten av sandnes, men kan sendes også.. Mvh Jakob

Sjekket for brudd i ledningene til mapsensor da?

2,8 innsug passer ikkje rett på 2,9 motor. Om du flytter hullene i 2,8 innsugsmanifolden så passer den rett på

Stemmer

Det går å demontere clutchhuset på mt75, og er ikkje mye arbeid

Kunne sikkert vert foruten den siste magnaflow potta ja. Men ble bare slik nå, og er herlig lyd i den slik som dette. Så ser ikkje poenget i å fjerne den igjen Takker

Var spennende lesestoff. Mye gode forklaringer på hva og hvordan ting skal gjøres. Kjekt med bilder!

Takker

Det gjør det. Sikkert flere som lurer på optimal størrelse på eksos Ble skikkelig god forbedring. Her er bilder!

Var litt seint det svaret der gitt Eksos er ferdig sveiset, skal prøve å få lastet opp bilder ikveld. Ble 1 oval magnaflow potte rett etter svanehalsen og 1 rund magnaflow rett før "japsedemperen" på slutten Ble sykt fin og rå lyd i bilen nå, og den er mye sterkere enn før! Hver sylinder har rør på 34mm, og etter kollektoren er det 2" før begge sidene går inn i ett 2,5" eksosanlegg PS: Dette står på orginal motor foreløpig.. Mvh Jakob

Tror gulvet er likt. Men er det flere typer av slik midtkonsoll? Vet andre har byttet, så om det kun fins en "type" av slik du har så skal det passe

Interessert i den mittkonsollen om den passer i mk2 som har "helt flatt".. Slik: (lånt bilde av finnannonsen til Dufman)

Alt er kastet! Kan stenges

Takker :)

Betyr det.. at en trimmet motor trenger mer bensin med pådrag enn en orginal, men ca samme mengde ca. på tomgang/crusing? Kan du prøve å forklare HVORFOR det blir sånn? -Kjekt å kunne lære noe nytt

Har mye dohc dyser liggende. Da kan eg jo bruke dem Sammen med orginalt bensintrykk og datasprut? Hvordan tror du det funker å bruke dohc dyser og orginalt sprut?

Takker. Fins det billigere altarnativ angående dyser? Stille opp trykket for eksempel?