Liaskar

1990 mod Ford Thunderbird super coupe til salgs. Selger med tungt hjerte Thunderbirden, denne har jeg hatt i 9 år nå og må desverre vikeplass for nye ting. Bilen er god å kjøre og ligger godt på veien, en ypperlig langkjøringsbil med godt dreimoment på lavt turtal Dette er supercoupe versjonen med 3.8 kompressor og intercooler, stivere hjuloppheng med automatisk justerte dempere, delt bakaksling,djupe stoler med justerbar sidestøtte, automatisk nær og fjernlys og mye mer. Original urørt flyttegodsbil med originale røde blinklys bak og gule markeringslys fremme. Ford Thundebird super coupe 3.8 (Essex Supercharged)220 hk, 427 nM5 trinns manuellkjørt 280000 kmAutomatisk justerte dempereAutomatiske nær og fjærnlysElektriske stoler med god sidestøtteKodelås på førerdørelektrisk åpning bagasjeromABSSkivebremser fremme og bakDiffbremsIRS Originale 16 toms felger på både vinter og sommerdekk. vinterdekk er gode piggdekk, sommerdekka har to-tre sesonger igjen. Bilen står i Ørsta på Sunnmøre Selges til Fordentusiast for rundt 55000,- Tlf 41550819 Finnannonse: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=52223161&searchclickthrough=true

Ganske fantastisk lite gjennomtenkt å eventuelt innføre dette i storbyer, der økende boligpriser er et problem... Da dette vil gjøre det mindre gunstig å dagpendle. Jaggu godt det snart er valg...

Hiver meg på jeg også, med 79 mustang 5.0 Klasse 3.

Trikset er å skrive inn delenr. inn i google og trykk enter da finner en ofte ut det meste

Redline Weber har en del tegninger, instruksjoner osv. http://www.redlineweber.com/html/Tech/32-36_dfev_parts_breakdown.htm Men dobbelsjekk at tegningen er til din forgasser

Det må vere ganske vanskelig å gjennomføre\håndheve en slik regel vist en ikke har en god definisjon. For eksempel har jeg Kumho XS og det er eneste settet jeg har på bilen. Enkelte vil kalle dette et R dekk og andre ikke... Litt rart vist jeg må kjøpe ett sett med "dårligere" dekk for å kunne delta i SS2 eller autoslalom?

Hva er definisjonen på R-dekk? I autoslalom regelverket altso?

Her er litt info om T5 http://www.allfordmustangs.com/Detailed/349.shtml Ganske greit å finne en brukt mustangkasse, men ver sikker på at du finner en som er garantert fra en V8(aller helst 1985 eller nyere), fins en del brukte kasser rundtom som har sittet på feks. amerikansk 2.3 (85hk) som ser ganske lik ut og passer rett på, men tåler ingenting. Dette er nokk tingen vist du vil legge litt penger i det: http://www.summitracing.com/parts/FMS-M-7003-Z/ Men jeg har herjet og brutalisert en gammel t5 i åresvis uten problemer Orginalkasse 85 til 90 tåler 360 nm, etter 90 tåler 405 nm Ring på denne, kansje det er noe aktuelt? http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfo.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=2400&Model_Id=2300&PartGroup_Id=17&Part_Id=7702

Hei vist du er i tvil om korekt dekktrykk i forhold til slitasje, så er det lurt å kjøpe en IR tempmåler fra feks biltema, etter en liten kjøretur så mål temperaturen på sliteflaten til dekket ved ytterkantene og midten av dekket (3 punkt) Vist tempen er lavere i midten har du for lavt trykk, vist tempen er lavere i ytterkant har du for mye trykk. dette kan brukes får å avdekke skeivslitasje på grunn av camber eller spissing, ganske grei metode siden slitasje kommer av friksjon og friksjon skaper varme...

Jeg er med, 1979 Mustang 1350kg 280 Hk på hjula