Hansien

Swisswax lever nok litt ekstra på navnet sitt ja, men jeg har ingenting å utsette på det jeg har prøvd av produkter i fra dette firmaet.

Ser ut som folk har gode erfaringer med det produktet: http://www.detailersclub.no/forum/topic/10351-test-swissvax-nano-express/

Driver å fantaserer på å eie noe sånt noe en dag.

Henta igjen felga mine i dag

Det kan for alt jeg vet være to sorte i Valdres med kompressor, men sitter med en liten anelse om at vi snakker om samme. Og skulle paxton settet være det som og er levert originalt på disse så kan det jo og være en som ble levert originalt med dette. Nå har jo ikke dette vært noe diskusjonstema oss i mellom siden den første uka etter han hadde bilen så det kan jo være en misforståelse en plass i mellom gamle eier og far, eller far og meg. Men jeg er nå sikker på at han nevnte at det var noe som ble ettermontert i løpet av 06 og jeg finner ingen informasjon når jeg googler om at disse ble levert med kompressor her til lands. Bare en haug med forumposter hvor det er snakk om ettermontering.. edit: Jeg fant denne annonsa fra finn: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35440672 Sikkert identisk som med min far sin bil, men her kommer det jo frem at dette og er ettermontert. Ihvertfall sånn jeg tolker dette. Og edit igjen: Eneste relevante jeg fant på min søken om at SRT10 ble levert originalt med kompressor var denne setningen i fra 200sx-ogn rundt 2004. Jeg tolker det i hvertfall som et rykte satt til liv av autofil som i senere tid har blitt avkreftet.

Denne er faktisk ettermontert. Det skal vell være rundt 700hk på de som ble levert med kompressor originalt? Usikker på om det er samme tall i denne bilen. Men ut i fra forrige eiers glede av effekt, dvs skuffelsen han tydeligvis fikk av en original SRT10, så forundrer det meg heller ikke om han har satset på høyere tall en dette igjen.

Hadde det vært en Shelby tviler jeg sterkt på at han hadde hatt den som bruksbil. Er nok bare en kjedelig Dodge ram..

Det er vel bare to, sett bort i fra gamle eier om han noen gang benket den selv, som faktisk vet hvor mye effekt det er i den bilen. Min far har vel smilt litt fårete og sagt overkant 400hk på hjula. Men Kompressoren lader 0.4/0.5, litt vanskelig å få med seg nøyaktige tall når det udyret skyter fart, og uten at jeg vil si at dette er noe offisielle tall vil jeg tro at man snakker fort 500/600 på hjula. Med mindre det er snakk om ei girkasse og diff fylt med sement da. Vrien å kjøre tviler jeg faktisk på så lenge man klarer å begrense tyngda på gasspedalen. Det er jo tross alt bruksbilen hans.

Om det er innenfor å tyvlåne bilen til han far, som forøvrig er inne i ei artig midtlivskrise, så skal jeg gi deg mye utfordring til første sving er over. Kom deg opp hit og du kan leve som en konge og fortsatt ha råd til en mer gøyal bil enn en fiesta.

Var ikke tilfeldigvis en CA motor det som rasa i benken? Og effekten som ble målt i den motoren var?

Det kan jo og bare ha vært tilfeldig det hele. Men som Janna skriver kan det være en idé å ta en titt på resten av ledningsnettet bare for å være sikker.

Æ ha slæggæ å spætt om du træng.

Sitter å leser Vi Menn bil nå og leser en bruktbiltest av suv'er. Ford Kuga fikk lite feil som brukt som en av de positive sidene med bile. Noe

Det skal godt gjøres å finne en bil disse felgene ikke passer på. Var som hånd i handske på skylinen, og de kler 323'en veldig bra og. Ble vist et litt stort bilde her. Skaleres ikke sånt ned til en fastsatt størrelse her?

Hva med Revolution Millenium?

Hva er grunnen til at man ikke får regget den i Norge? Og post gjerne ut noen bilder.

0.9-1.0 ca. Men vet ikke helt hvor mye man skal stole på autogauge sine etter hva jeg har hørt.

Hadde ikke vært meg i mot. Er ikke heelt sikker på om den kinadumpen forrige eier av min bil monterte har det så bra lenger.

Også hadde du solgt dumpen..

Shell på nes du godkjente bilen hos? Pleier å være litt rundt i kantene, innenfor fornuftens grenser, ut i fra hva jeg har erfart med de.

Ikke lovlig, men jeg kjører heller ulovlig og ser elgen tidligere fremfor det å gå tilbake vanlige halogen lamper. Har blitt stoppet flere ganger uten at politiet har bemerket at jeg har hatt xenon.

Om du ikke blir fornøyd av noe av de tipsene som er nevnt til nå kan du jo gå hele veien og bygge om til linselykt og xenon. Gjort det på min Ranger nå og det ble vesentlig mye bedre lys, selv om jeg hadde xenon fra før av. På våt asfalt ble det som natt og dag i forhold til xenon og vanlig reflektor til xenon og linse.

Desverre ikke UK-lamper, Ford-Ranger. Men en liten update da jeg endelig fikk mine linser. Bilde sier mer enn tusen ord sier dem, så her er to av det jeg driver med i dette øyeblikk. Edit: Også et par bilder til

Greit å ha en alternativ rømningsvei i form av takluke da.

Spurte tidligere, men stod det hvilken side de forskjellige fjærene skal være på? Om ikke er jeg skeptisk på at det er tilfelle.