"Lakkelars"

med tanke på at det antagelig blir brukt sierra gulv/tuleller og torpedovegg burde man da bruke sierra bakstilling også eller kan den bli aalt for bred for escort? noe bakaksling dere vil anbefale som muligens vil passe på escort med sierra gul/tuneller?

Dra til din lokale bil lakker eller mekonomen og be om å få løs liter i spann i stedetfor boks

arbeidsiver er ikke noe for to helgærne. Tullinger som meg og kompisen skal man bygge så bygger man ordentlig . Vi driver med en 1936 plymouth også men prosjekt tråd er langt fra tenkt på enda... Får måle litt så man finner bakaksling og mellomaksel. Tenkte bruke den tiden det tar men innenfor en 2 år periode kanskje om det er rimelig tid,får man ta som det kommer.

Unødvendig arbeid er ikke tanken men om man vil se sånn på det:p om den er tung og upraktisk så er det nok bedre å gå for den ron nevner og heller bygge om til noe annet om man ikke er fornøyd hvordan drivverk er å anbefale til oppsett med den motoren ron nevner? Blir nok bygd rwd og gjort klart til 4x4 så man kan velge. Hvor burde vi ta bakaksling og mellomaksling eventuell girkasse fra?

må bare søke på finn under torget som viceguy nevner eller kjøpe deg en delebil, eller så har gompie her på forumet noe rs srtyling til mondeo mk1 om jeg husker rett ved å gå på finn fikk jeg meg bakfanger til 300 kr og framfanger i strøken stand til 350 kr, ved kjøp av delebil fikk jeg med si stoler,fanger med spredere,orginalvingen,ekstra hovedlys,sota blinkers,sota baklamper og eksos for 1200 kr... skal ikke klage da selvom det ikke var rs fangere er jeg storfornøyd da mondeon min hadde fangersykdommen den også

takk for svar ok? hva er eventuelt tenkt pris på den CA18DET da? ligger jo trossalt en 5-6 motorer med 2liter på motorimport.dk sist jeg sjekka men om det er lettere å få tak i deler til CA18DET er jo det mulig også, hvordan er holdbarheten på 280 hk på CA18DET kontra 3Sgte eller rb20det? og hva er størrelseforskjellen på motoren? skal prøve å få tak i noen mål av motorrom med tanke på plass i langde og bredde måle alt opp og ned

redigert innlegg

motoren er enten en 2liters 3sgte på rundt 280 hk eller en 2liters rb20dt på 215 hk, hørt fra japse "guruer" at dette skal være fine motorer men om det er innspill på andre motorer utenom cossie som er svindyrt er vi nok åpne for det også men billigste og mest interresante hittil er overnevnte japsemotorene

sånn er det egentlig på mondeo og escort også syntes da jeg hvertfall på de jeg har kjørt, har aldri prøvd cosworth så kan ikek si hvordan responsen er på de under 4000rpm, motorer er til å bygges og brukes prøve og feile rett å slett så kan hende at japsemotor kun er en start for å teste ut hvordan bilen skal bygges og hvordan rekasjoner man får fra motor og drivverk på vanlig kjøring og på bane ikke minst se hvordan respons det blir på selve bilen når den er ferdigbygd hvis det blir noe av er det mest tilpasninger ved å ta gulv/tuneller fra sierra for å få inn krafigere bakaksling og mellomakslinger ved ommbygging til rwd eller kraftigere 4x4? skal man bruke sedan eller stv gulv eller er det samme? hvis bilen faktisk bygges om til rwd istedet for 4x4 hva er best å bruke om man har en 2liters japsemotor nedi med tanke på mellomaksling og bakakslingen? noen her som har ett bilde av hvordan man sveiser "overgangsadapter" mellom girkasse og mellomaksling? feks volvo aksling på bmw kasse, bare ett eksempel

Slapp i bunn? Tenker du på da?

Kompisen min har nå fått for seg å bruke 2 liters turbo Motor fra en japsebil som blir importert av motorimport.dk pga prisene på cosworth er skyhøye finnes det mulighet å ta en kombinasjon av japse motor og ford drivverk?

takker, snakka med eier av bilen og viste han dette og han er rimelig gira og sa selvom man kanskje ikke får det ferdig men får begynt på det og hvertfall får inn gulv er bilen garantert å se på bane eller noe løpet av kort tid for folk vil alltids ha noe utenom det vanlige selvom det er en 4 dører men beholder dere som bygger om til rwd osv orginale hjulhusa og bare bruker gulvet og eventuell torpedoveggen fra donorbilen gulvet er fra?

hei skal du ha brekk til en mk1 mondeo som er fra 1993-1996 eller skal du ha til mk3/4 som er fra 03-07? delenr på brekkwiree til mk1 hos mekonomen er 02-11.5508 for bakre del (ikke stv) brekkwire foran har delenr 02-11.5501 for stv er delenr 02-11.5510 på nyere mondeo vet jeg ikke men sånn jeg skjønte det er du ute etter deler til mk1 mondeo fra mellom 1993-1996 mvh morten

takk for svar finans er ikke tenkt på så altfor mye enda med tanke på at vi først skal vite om det er mulig... begge kan sveise og begge vil bygge noe som det er lite av i norge som skiller seg ut, vil ikke si at en 4dørs escort er ubrukelig, men det er min mening da:) syntes bilen er tøff med soting,felger,senk,orginalvingen,eksos og gjerne noe styling hadde ikke vært dumt da mangler man bare maskinisten som burde kunne dra litt bedre enn en 1,6 motor med 4x4. er bare i tankefasen og vil bygge bil, ikke ha noe som er ferdig bygd som man finner overalt, eksempler på biler jeg vet om som skiller seg fra mengden er den fiesta rwd'n som er på forumet og den escort rwd'n til mescort bare komme med tips folkens

kan man bruke gulv fra "kjip" 2.0 sierra sedan på 5dørs escort for å få bakakslingen med girkasse og mellomaksling til å passe? elle rmå det være cossie sierra for at det skal gå med tunellen og plassen til akslingen bak? mener ha sett en bil her med hjemmelaga motorfester av rør på en sierra mener jeg huske (noe usikker!) men er det en ok løsning som motorfester?` som nevnt har ikke jeg noe erfaring med bygging av bil men mer lakk og basic sveising av kanaler

ok skjønner, funker det ta gulv fra cossie escort da for å kanskje gjøre prosessen lettere eller hvordan blir det? finnes det noe donor motorer som gjør at man kan få grei effekt i en liten escort uten for mye jobb? eller finnes det ferdige fester for ombygning til langsgående zetec eller noe? bygge girtunell er ikke største jobben bare kassa får plass og setene foran, bakseter er ikke tema engang bilen skal brukes for tviler på at skilt er mulig i det heletatt og avgiftene er sikkert for høye?? er det lengde forskjeller på bakakslinger og vinkel/høyde på demperfester og dempertårna? noen som har sammenligningsbilder fra orginal escort 4x4 og escort 4x4 cossie? av understell og litt diverse man må tenke på? seter og front er ikke det største problemet bare man får bygd om til noe morro

hei en kompis har skaffet seg en 1995 escort combi/5 dørs med 1.6 motor og 4x4 han fikk en syk ide om å kanskje skaffe seg ett cossie vrak og ta drivverk,motor og front inkludert stoler og litt diverse og bruke bilen på bane om det finnes håp for at delene passer så noen spm fra en som skal være med på prosessen om det er mulig er er festene på bakaklingene like på 4x4 escort coswort og 1.6 4x4 escort/ 5dørs modellen? mye jobb å få inn motor og girkasse? hvordan endinger må gjøres i gulv om det må gjøres noe? er det bare å bytte framfanger,grill,lykter,panser og skjermer for å få inn cossie fronten? hvordan er det også med mellomakslinger og forstilling? dempere osv både foran og bak mvh morten

tror desverre ikke BT kommer til å godkjenne ombygningen i det heletatt om man skal bygge om til 2dørs stv med sidepipes... kan ikke garantere at de gir avslag og hadde vært utrolig kult å se en 2dørs stv granada med pipes, også med tanke på flytting av B-stolpe bør du kanskje også sveise ekstra stivere i taket med tanke på den bærende evenen til B stolpen, har ikke vært borti noen sånne byggteknikker enda men tror det er noe jeg hadde gjort hvertfall uansett hva som skjer med dette "prosjektet" / tankene med det skla jeg følge med på

koble en midlertidig løsning eller send bilen til verksted for å finne ut feilen, koble på en bryter som kan slå vifta av og på med så kan du hvertfall stå i kø jump en ledning til pluss på batteriet og pluss på vifta sin ledning med bryter i mellom, funker hvertfall på mk1 mondeo å dra ut kontakta og koble på kabelsko,legge ledninger til bryter og videre til batteriet til bilen, kan også prøve få bryteren inn i kupeen så du slipper lukke panseret opp hver gang du parkerer bilen

bilder av 17" felgene?

tror nok at du ikke burde røre så mye i det da med tanke på at du helst ønsker å ha en hel airbag som du nevner, kan alltids funke men er sjansen verdt å ta?

er nok sant at det ikke er noe tuv godkjente til bilen men tror gompie her på forumet har fått gjennom sin senk hver euok han er på og den mondeo mk1 combien har 4x4 og litt for mye hester morsomt det kan nok bruke senk fra fwd bilene vil jeg tro?

Skjedde med denne? Har du motor med turbo og girkasse løst til denne bilen?

frakt fra harstad tenker jeg kommer på rundt 1000-1500 kr,helt vilt tippa

som jeg og bard er enige om sto motoren ute som jeg nevnte over her og trodde hvertfall noe var brukbart på den,men siden den kun skal borres og kappes i er det en fin motor å eksperementere med de andre delene som gis bort er ikke av samme forfatning som motoren for å si det sånn:) selvom jeg trodde motoren kanskje bare kunne trengt ny topp og maks en honing