"Lakkelars"

kom ikke inn på linken til twisted :/

4x4 har mere strake rør enn 2wd (hvertfall på sedan) så tror ikke det burde være for mye problem å bygge om, spørs jo også hva som skal byttes i eksosen din da, om det bare er potter eller rør eller hele greia hadde kjøpt rør hos biltema eller torshov og samme med pottene og bygd opp selv hadde jeg vært deg, er som å bygge lego

kan være mange forskjellige "arter" gåen clutch som eks at clutchen tar helt inne på en bil som har tatt hele veien, kan også ta helt ute mot beinet igjen. noen biler jeg har kjørt med gåen clutch har "spinni" på cluchen og det lukter svidd og ufyselig for å si det pent, hørt noe om at utløserlager og returfjør kna være problemer da pedelan ikke kommer tilbake etter at pedalen er trukket inn, men er nok noen andre på forumet her som sikkert vet mye bedre enn meg:)

kan det være ett utløserlager eller en returfjør som er problemet?

anbefaler deg å ta kontakt med din lokale statens vegvesen avdeling og snakke med de før du skal begynne prosjektet, da får du beskjed om å kontakte ford for å få papirer fra de om at ditt karosseri tåler det (selvom de vet ford ikke er så gira på sånt lenger ) ut fra hva jeg har skjønt, også skaffer du deg en dialog med statens vegvesen igjen og send gjerne søknaden som brev, etter hva jeg har blitt fortalt av en som bygde en "lat" sierra til cossie. driver selv og skal godkjenne motorendring i bil med er så og si på samme stadiet som deg, se i teknisk så finner du noe om turbokonvertering i mondeo så får du kanskje litt veiledende svar derfra...

utrolig fint bygd bil og gjennomført stykke resultat hadde ikke sagt nei takk til å hatt denne ute noen litt finere dager her i bergen med opphold og halvtørre veier eller sol kan hvertfall ikke skryte på oss sol i nærheten av flesland akkurat nå!

Migatuning.no har noe styling til sierra, hvis ikke tror jeg realcar.no og bsbildeler.no har noe, også ligger der noe her på forumet mener jeg huske?

hvordan bil kommer denne motoren ifra? hva er oppsettet du lister her godt for sånn ca hk?

kan hende du trenger den kontakten. ramma ligger nok fra før av om du skal føre strømkabel til forsterker om du skal ha bass baki etterhvert, har du mulighet å føre den inn ved enten spedometerwiren eller skru av dekslene under ved vindusviskerene, på da førersiden får du en plast/gummipropp som leder rett over rattstammen som du kan legge under teppet/kanallistene og bakover i bagssjerommet dekslene til kanalen sitter festet med skrier og klips. om du har en liten kubbetrekker (stjerne) eller evt en skralle så slipper du kanskje å ta ut setene også for å legge kabler til annlegg (subb og forsterker) en ganske enkel bil å legge annlegg i spør du meg

Hmm...sure greier... Me om det da er e sånn type bil som kommer på treff som er nylakka så burde jo noen reagere?! Rammenr burde jo finnes selvom bilen hadde blitt brukt på bane? Er bilen annonsert stjålet i utland også?

noe fremgang i denne saken?

er relativt greit boble/transporter miljø i bergen som jeg har lagt merke til på vårmønstring lagunen i våres. vet det er en boble/transporter klubb ute i åsane nær breistein eller noe, mener hvertfall ha sett en logo på noe sånt ett sted der om traktene. boble og gammal transporter er dritfett

så da ikke dum ut denne skal hente en 71 taunus cupe (tror det er 71) på låven hos min unkel i vinter vil jeg tro vet det er noe greier med mus i den også hehe

kan også sjekke amcar listepriser

vil tro disse bilene ligger på godt oppi 60- 190 tusen kr alt etter tilstand er trossalt ikke mange av de å se i orginal stand hvertfall som jeg har lagt merke til, kan godt hende at de er verdt mer også uten å si meg sikker. fler bilder jo bedre er det også

hvor mye tenkte du deg for stylinga da? regner med at det ikke blir solgt bare framfanger og skjørter?

solgt stylinga enda? hvordan pris tenker du for det? 1500-2500 kr?

eller så kan du skru av dekslet under vindusviskerne og da får du ett fint hull på venstre side hvor du kan føre strømkabelen igjennom også så slipper du mye kabel i selve motorrommet. dette gjorde jeg på min bil og syntes det var lettest:)

kan jo alltids ta kontakt med powerflex og kjøpe de foringene av de?

hvordan er dekka til vanlig gatebruk?

angående kjemisk fjerning går det nok helt fint til du er nesten igjennom all lakken og sliper deg gjennom resten, tynner brukes på det meste av karosserideler som også plast anbefaler å slipe ned siste delen av tykkelsen til lakken uansett hvordan du velger gjøre det. noe å tenke på med hver enkelt metode ved å fjerne lakk er det beste å bruke enten slipemaskin,det går fortest og gir mindre arbeid. kan våtslipe med groft papir men blir litt grisete. den berømte negerkusa på en vinkelsliper eller drill, men da må du være veldig rask med å flytte den bortover så du ikke kutter deg ned i plasten, du kan også bruke tynner men det blir helsikkes gris og tynnermengden rimelig stor i forbruk samtidig som at hansker er en fordel sammen med løsemiddelmaske og veldig god ventilisasjon.... dette er vel i bunn og grunn de metodene jeg vet blir brukt på verksteder som jeg også selv har testet håper det kanskje er til hjelp

sjekk etter rust i dørene inkludert bakluka, mest sannsynligvis har det blitt bytta dører på den i garantisak for noen år siden så da burde hvertfall ikke rust være noe problem angående motorer så vet jeg ikke hva du burde se etter

tenkte fra e30 og e36 ja men vet lite om de drivverkene der og med tanke på at dette er første ombygningen så ønsker jeg gjøre det lettest mulig og billigst mulig for eier og meg selv hadde vært fint om du kunne gjort det ja:) hvordan pris tenkte du deg for sierra'n om den også selges? da har vi noe å gå ut ifra som en start og muligens også mer pågangsmot da mer deler er i boks

er det størrelseforkjell på diffen og bakalsklingen på 2.0 2.3 og 2,8 240/740 akslingen? hvordan er det og bruke bakaksling og mellomaksling fra bmw 3serie eller noe? når man blir rådet bort rfa ford sitt eget drivverk så vet jeg volvo og bmw er det som holder best av europeisk bilprodusent (hvertfall sånn jeg har skjønt det) åpen for forslag er foresten på jakt etter en sierra nå for å kappe gulv og måle

du kommer ikke under 1000lappen for metallic lakk pr litern på lokale verksteder og mekonomen, kanskje bilxtra men tviler, beste er å bare bite i sure eplet og akseptere det;) men hos mekonomen (hvertfall på jessheim) er det bare å si at man jobber for SAS på gardermoen da får man mellom 10-35% alt etter hva man kjøper angående tynnerbasert lakk vet jeg bilxtra fortsatt lever ut lakk med tynner til "småkunder"