"Lakkelars"

vurderer annen prioritering for øyeblikket må gjennom en rettsak som vitne og litt diverse+ godt mulig det blir kjøp av escort fra en kompis og turbomotor prosjektet til r-holen her på forumet og felger har jeg på bilen selvom jeg syntes de er for små

ok, hvordan lamper blir det da på den overnevnte bilmodellen da? rs2000 eller går det ut på skjermer,panset og fangern ut etter hva som skal passe?

må bare spørre siden har tenkt tanken på morette på escorten. får man brukt morettelampene på 1995 escort 5dørs combi også? eller blir det stygt?

har funnet en som koster nærmest 13000 kr på denne siden www.trotek-produkter.no søkte bare opp på google med søkeord: herde maskin til pulverlakk dyrt er det men vet forespørselen på pulverlakkerte ting er stor så funker fett å tjene inn tinga igjen på noen jobber

syntes bilen burde være belagt av en viss mengde karat gull om den skal være verdt prisen... som jeg har sett er det ikke mange sierra'er på jessheim om dagene, har bodd innafor rånemiljøet på jessheim i 3 år nå før jeg flytta til tromsø i desember

prisen er ikke så ille da med tanke på at du får hele settet minus ovnen du skal herde tinga du lakkerer i bare selve lakksprøyta som henger i garasjen min koster 3000 kr uten ekstra dyser som en kompis har lånt

tror det skal gå overens,hva kunne du tenkt deg for dette da eventuelt? ønsker at alt skal fungere på bilen når jeg har bytta motor,kanaler,sveisa endel gulv,bytta eksos,bytta hele interiøret og det meste av rør og en drøss andre slitedeler på bilen min og om jeg fanken ikke får opp rutene foran eller justert speila blir man bare oppgitt over en liten slurvefeil.. kan ikke kjøre med takluka åpen heletiden syntes jeg

ok, da er hvertfall 225 for bredt uansett med tanke på at de jeg prøvde var altfor store, hvordan tar 215/35.18 i buene eller hjulkassa foran i sving?

vet ikke hvordan det er med focus men burde ikke ta nesten 3 timer å bytte en eller tre vaier??

den var jo bare rå!

de 18" tok tak i selve fjærbeinet bak og hadde ca 1 cm til fjørskåla foran før det buttet og da sto bilen i lufta, bak så var det maks 8 mm før det tok oppi skåla, med tanke på hvordan det fylte bua tror jeg det var 2-4 cm til kanten på bua uten å si helt konkret fordi jeg ga fullstendig f da jeg så det ikke gikk, hvordan hadde det vært om profilen på dekka hadde gått ned til 35 eller 30? eller gått ned i størrelse på dekk og felg og heller hatt 215 eller 225 brede dekk på 7" bred felg?

hei min mondeo mk1 sedan med 4x4 ønsker seg godt utfylte hjulbuer foran og bak! hvordan impress,felgbredde og dekkstrl er perfekt til denne typen bil? har prøvd noe 18" felger med 225,40,18 med ET35 tror jeg det var hadde spacer på 25mm men var ingen vits da dette tok tak i demperskåla bak uten at bilen var heisa ned på bakken (bilen er ikke senket heller,forløbig) foran var det litt bedre plass men samme problem som bak hvor den kom til å butte i fjørskåla ønsker 18" på bilen men da blir det vel en veldig lav profil på dekka og veldig smale felger? om 18 ikke går på, ønsker jeg mest mulig ut av 17" felger som skal bygge ut i kanten av buen uten å subbe med folk baki... kan vel også tenkes at det kommer senk på 35 eller 45mm foran og 35 mm senk bak,vet ikke hvordan det blir men vil ikke ha en "sleeper look"

dette var sharif felger og malinga flassa etter ett år.. men billig pakke med greie dekk om man skal ha pynt i ett år

explorer skal låse når man bruker nøkkelen, faren min har hatt 2 stk,begge har hatt sentrallås med fjernkontroll men låste også alle dørene på nøkkelen

jeg og 5 kompiser har kjøpt felger fra sharif og de blir fort ovale desverre,er mye forskjellige meninger om sharif og jeg kjøper heller fra felgimport og spør de om ett godt tilbud

skal få sjekka de sikringene og releene, etter det kommer det nok en lyd ifra meg ja

du kan bruke epoxy grunning,legge på en slipefyller og bruke rød slipeklut 350 kornings klut eller en grå slipeklut og lakkere oppå det? epoxyen er selve grunninga og slipefylleren er bare for å beskytte ekstra før lakk vet de gjør det sånn på mange verksteder som har bakskader,rustrep i gulv på mercedes eller bar eomlakkeringer

ok, tok komplett dør fra en delebil og koblet ledninsnettet mellom dør og dørstolpen, får sjekke releer og sikringer når jeg er i nærheten av bilen igjen (bor i troms akkurat nå og bilen er i akershus) noen som har siste delen av ledningsnettet om det er noe jeg må bytte fra stolpen og inn i bilen også? eventuell pris?

det er nok mye mulig det,lilla sedan med rød lakka topp,2 stk hvite dører foran og manko på bakdører?

har hatt totalt 4stk 2wd og 1stk 4x4 mondeo sedaner. tenkte bygge om ene mondeoen til 4x4 siden den var i bedre stand trodde jeg men endte med å fikse 4x4 bilen min. der vet jeg benssintankene er forskjellige,festene til eksos og selve eksosannlegget er ikke likt,diverse rør som bensin og bremserør går ikke likt, forskjeller på gulv baki ved tanken er det også. men hadde vært morsomt å sett en som faktisk hadde trosset dette uansett og bygd opp en 4x4 og hatt en prosjekttråd her inne

hmm, mye mulig det, hadde samme problemet med mondeoen når jeg bytta motor i den fra 4x4 motor til en som hadde sitti i 4x4,bilen startet ikke for si motoren hadde for mange pinner i ledningsnettet fra torpedo til motor, men da jeg har byttet de ledningene burde alt med dørene funke?

hei har byttet fra manuelle vinduer og speil til elektriske vinduer og speil delene var komplette dører fra tidlig 1996 sedan og satt på en 1995 sedan men rutene går hverken opp eller ned, finnes det noen enkel måte å få dette til å fungere uten å bytte hele ledningsnett i bil/dash? speilene funker heller ikke selvom jeg satt inn bryter til speiljustering og koblet inn kontakten,har dette noe med at det kanskje ikke går strøm gjennom hele systemeet? kan det bare være en sikring som mangler med tanke på at dette ikke funker? eventuelt om jeg skulle laget ett ledningsnett selv for å få kun vinduer og speil til å funke,noen som vet hva alle ledningene i dørene er? håper på gode tips og forslag:) mvh morten

på mondeoen min brukte jeg varmepistol fra clas olson og ei sparkelspade og en veldig stor meisel og det tok meg 2-3 timer å bli kvitt dette,etter det gikk jeg løs med kusa for å få bort absolutt alt

da jeg jobbet på billakkeringversksted brukte vi 320 på grunningsriper,sliper grunningsfyller med 320 for å få bort det værste av rugler over på 400 og 500 så avsluttet på 600 på basefarge og 800 på metallic farger, teip ca 30 cm unna skaden med en brett på teipen i stedetfor å legge hele teipflaten ned mot metallet, for finest mulig overgang bruker du veldig pent papir/slupeklut 1500-2000 for "utflekking (også kalt å støve ut) poenget med å støve ut er at du polerer bort reststøvet der du ikke skal ha lakk, håper dette var til hjelp,er elendig til å forklare bort skriftlig

hvordan ønsket pris er det på denne?