"Lakkelars"

Takk for raskt svar Kan du utfra spec's si om dette er en grei sub? Med 80 liters kasse vil det ta utrolig mye plass i bagasjerommet da Så får finne en utforming på kassa som gjør at det kan lastes andre ting inn også Forslag på utforming av kassa?

Hei Skal ha sub baki Focusen min og lurer på hvor mange liter kassa skal være. Subben heter så mye som RE Audio SE12D2 Spiller mye varierende musikk som rap,dubstep, rock og contry (ja dere leser rekti) Spørsmålene er da ut ifra specs på subben som kommer under spm. 1. Hvor mange liter skal de forskjelige kassene være? bassrefleks/lukka kasse 2. Må kassa være rektangulær eller kvadratisk for å få best lyd? 3. Dybden på kassa... Er det noe spesiell dybde kassa må ha bak elementet for å spille ultimat? eller kan det bare være luft bak elementet og volumet i kassa blir spredt utover i bredden i stedet for dybden? 4. En fysisk liten forsterker som kan "gjemmes" under deksler hadde vært greit, men som også driver subben bra... Noen innspill på hva jeg burde anskaffe meg? SPEC'S Dual 2 ohm Voice Coils 1200 watts peak output 12" competition grade subwoofer 600 watts pure RMS Qes: .49 Qms: 4.5 Qts: .44 Free Air Resonance -Fs: 25.1 Hz Vas: 72.9 liters Overall Diameter - 12.5" Bolt Hole Circle - 11.75" Motor Width - 6.25" Motor Depth - 3.25" Basket Depth - 3.25" Displacement - .15 cu. ft. Weight - 22 lbs. One-Way, Linear Excursion -Xmax: 18 mm Efficiency - 86.1 dB SPL @ 1w/m DC Resistance -Re: 2.8 ohm Mounting Depth - 6.5" Mounting Hole Diameter - 11" Dual Composite 2-piece Cone Rubatek Foam Surround Cast Aluminum Basket Tork-Tite Terminal 3" 4-layer Aluminum Voice Coil FEA Optimized Motor Structure Triple Stack Maganets Progressive Spiders Wrap around Rubber Gasket Hilsen Morten

Hør på opelforumet du gutt Syntes opel senator,kaddet og gammel omega er steintøffe biler tråkker litt i baret nå men det får bare være, så trangsynt kan man ikke være at det kun er ford som går i huene til folk no offens

fler tips? fangeren skal tross alt kappes hele veien på bredden av fangerne og skjøtes sammen sånn, ingen punkter som holder fangeren i det heletatt i orginalform. Regner med at det kanskje må brukes tvinge eller noe for å holde den sammen der det skal sveises eller stripse fast for å ha noe som holder sammen fangerne og justere underveis .

Hoi! En kompis av meg skal bygge om frontfangern på A6 C4 stasjonsvogna si. Han har en RS6 støtfanger laget av glassfiber men denne vil han ikke bruke til vinteren ettersom at firmaet som tilpasset denne gjorde en elendig jobb og glassfiber er ikke like bra som plast på vinteren. Det som er greia er at vi skal prøve oss på ett prosjekt med 2 fangere som skal bli til 1. Da er spm Hvordan gjøre dette på beste måte? Han ønsker å bygge den orginale fangeren litt lavere med større åpninger som på Rs6 men minus rillene på sidene av fangeren. Hvor burde man kappe orginalfangeren og "delefangeren" hen for å få til dette? Og hvordan plastsveiser man på best mulig måte? Tenker faktisk å avstive litt på baksiden på ett vis om nødvendig. Skal dyttes inn noe 1000 metringer også som kanskje støpes inn i fangeren. Noen innvendinger forslag? Takker på forhånd for svar og forslag:)

På min 05 focus så sitter det en pleugg til orginalt ledningsnett på bilens høyre side nede i torpedoveggen. vet ikke hvordan tilgangen er videre derfra, så da skal det vel bare være å trekke kabelen over fra batteriet,legge den pent ett eller annet sted på vei bort til pluggen og tre den gjennom gummien der. Spock mener jeg hadde oppgradert annlegget i sin focus så du kan jo eventuelt høre med han om han husker hvordan resten satt (kanaldeksler osv) Lykke til

kul'an nå gutter prøv startgass og funker ikke det så er det nok en som har vært borti problemet og funnet ut av det her på forumet, eller kjenner en som har det

søkt etter coilovers til bilen da?

Takk for svar Skal ta en tur innom linkene dine utfra hva faren min har fortalt er dette en amerikansk modell og ikke noe "strømmen modell" da han farfaren til en han kjente hadde en bil som var produsert på strømmen og ingen ting av detaljer og mye utvendig var veldig forskjellig

Nå har jeg vært i kontakt med "publikumstelefonen" til biltilsynet og traff på en hyggelig engasjert mann som sendte en mail videre til avdeling oslo som kan lete opp mer info om greiene, mannen var selv fra askim og syntes noe hørtes kjent ut med skiltnr men var ikke sikker. så dette kan love bra Men fortsatt... Noen som har en bilinterresert besteforelder eller noe med masse fotoalbummer som de vil ta en titt i ?

Hei Far min har stående en 1936 Plymouth 5 Door Sedan som bilen heter, i skogen og tenkte denne skal restaureres etterhvert. Bilen blir løftet fra bakken i vinter mest sannslynligvis og satt inn i låven der den sto før,men ble ofret for plassen til min unkel som eier eiendommen bilen står på. Har rammenr, skiltnr og navn på selgeren faren min kjøpte bilen av. skiltnr på bilen var B-2971 (navn på han som solgte bilen kan komme om noen har mer info om bilen) Bilen har dette karosset (ikke bilen på bildet ) Har vært i kontakt med biltilsynet i bergen og førhørt meg noe om bilen, men siden de fikk datasystemer i rundt 1980 som hu dama sa til meg og bilen ble avskiltet før den tid pcene kom så ligger det antagelig vis ett "kort" på trafikk stajonen der den ble regget opp første gangen, Utfra hva jeg har funnet av historie på gamle regnr så var B-reg østfold. Søker etter noen som har info om bil med skilt B-2971 som mest sannsynlig har gått i øst/vestfold området fra 1936 og fram til ca 1970-80. Om noen blar i besteforeldre eller foreldre sine fotoalbumer, knaksje dere finner ett bilde av bilen som enten russebil eller familiebil ? Hvis dere finner noe med opplyst skiltnr så gi meg gjerne en Pm og ring meg gjerne (NR får du i PM) KOmmentarfeltet er også greit å bruke Med vennelig hilsen Morten

jeg kjører 225/45-17 med pigg på focusen min,skulle gjerne hatt piggfritt ettersom at jeg bor i bergen, ikke noe problem med piggene hvertfall og regner med at det ikke blir noe problem når jeg flytter ut på landsbygda igjen på østlandet heller... men 18" blir sommer størrelse for min del

Hei. Sitter nå veldig nysgjerrig her og glor på noe jeg vet mange ikke i det heletatt vil gjøre med en focus. Vurderer faktisk montere fult airride system på Focusen min. har sendt mail til diverse firmaer, og de sier at delene passer til ST focus "05 and up" Jeg har ikke en ST desverre,men en 2.0 sport fra 05. Det jeg lurer på da er: Hva er målene dim/tykkelse på demperbein? bunn og topp Er det forskjell på navene i størrelse? Noe mer jeg må tenke på som er større på ST enn 2.0sport annet enn skiver,kalippere motor'n og eksosen? Lurer i hovedsak på forkjellen i demper og nav seksjon i for og bakstillinga. Om noen med en ST fra 05-07 kunne vært snille og heist opp og tatt mål til sammenligning er jeg evig takknemmelig! Eller om det er noen som vet om ei nettside hvor det er sammenlignet,eventuelt har skrudd på begge deler (ford verksted) og kan bekrefte 100% sikkert at det er likt eller forskjell:) Takk for svar HIlsen Morten

støvsuger på slipeutstyret funker gull det syntes jeg...MEN pass for all del på at slangen ikke kommer i kontakt med stykket du jobber på... og begynn på ei sliten dør som første svaret var oppe i tråden her. og ikke hiv deg rundt på e hel bil i starten når du skal lakkere

Kan prøve forklare (men kan hende jeg har glemt noe og husker ikke fullt detaljer) håper noen legger til om jeg har glemt no Skaff ei bulka dør eller 3 som Tommen sier. Kjøp inn noe slipe papir i forskjellige grovheter (p240-p1000) alt ettersom hvor fint du vil prøve å gjøre testen selv... Sparkel,feks biltema spraygrunning, spraylakk fra feks biltema, og kansskje en slipefyller. Oppskrift grovt gjort (kanskje jeg har glemt noe også) slip ned døra med P320 til ujevnheter og rust forsvinner, er det rustporer burde det sandblåses. Når du ikke ser tegn til skader i lakken og ingen rust kan du legge sparkel i småbulker, er det større bulker burde de bankes ut med mothold og hammer. Eventuelt også krympes tilbake men så langt inn i faget går vi ikke:) Vask annleggsflaten og deretter påfør sparkel. La dette tørke,slip ned med slipekloss og fortsatt grovt slipepapir. Legg på nytt lag og slip ned atter en gang og fortsett til du har blitt bulken, sparkellaget skal ikke være tykkere enn 1mm? (rett meg gjerne om det er feil) avslutt sparkeljobben med P500? Vask deretter med tynner og påfør grunning på døra (blsnke metallflekker,oppå sparkelen)Legg tynne lag grunning Deretter legger du slipefyller i en grei mengde (skal se at det flyter utover men ikke renner)Legg 3 lag...første laget støver du bare på,lar det tørke for så legge feitere lag i runde 2 Slip ned slipefyller'n med kloss og P350-400 og avslutt for hånd med P600 på basic kjip hvit eller svart farge uten metallic og avslutt på minst P800 på metallic lakk. Vask med tynner eller silicon fjerner Da er du klar for å legge selve lakken. Lykke til!

Som repobjekt eller hva er tenkt prisklasse? kontakt han karen her for mk1 eller deler han har utrolig mye rart http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/resultat?keyword=Skjoldastraumen&SEGMENT=&ITEM_CONDITION=&categories=90%3A82&sort=1&periode=

er det prisen for chip eller hk avgiften?

og er vel såpas høy avgift per ekstra hk at det utgår å tune bilen med chip og vise den?

Takk for tipset:) denne bilen er godt omhandlet i en annen tråd i forumet her allerede under "selges andre steder" LINK HER http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/70034-noen-som-trenger-vinter-bil-p/page__pid__694741__st__0entry694741

bare å send email til selger og høre om understellsnr det

reagerte med på teksten hvor det står at den var registrert som escort og at dette viste politiet om og at det ikke var noe problem, og at man må kun hente ut ett skilt hos bt 10 lapper hadde jeg ikke gitt for den men motoren går vel kankskje

er vel en som ser ne bra i denne også skal du se... jeg for min del ser ikke en sierra som gull så jeg kommer ikke til å henge meg på evigheter med sveiseapparat og platebytte men selger går ut med bra mot med tanke på at han i det heletatt setter bilen for salg og får ha lykke til,bilen blir nok solgt

gå inn på nordendekk.no er ikke så gale priser å kjøpe nytt

ta en titt innom denne prosjekttråden her og eventuelt ta kontakt med trådstarter, regner med at han har en del peiling på det ettersom at han har hatt en del sånne http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/69295-ford-ranger-xlt-2012/

vet ikke hvordan bakstillinga på bilen din ser ut, men fant dette til min focus, vet dette er inne på mondeo forumet,men om man leter er det jo en mulighet. tenkte sette en sånn på focusen min ettersom at den spiser dekk... camber adjustment