Metalbokser over innsuget

[Guest Hazard]

Hei, jeg fikser opp en scorpio 2,9 ghia

også kom jeg over disse to metalboksene. Hvilken hensikt har de?

vel bilder sier mer en tusen ord =)

 

 

Motor står å går, å den svarte slangen er avkoblet. ingen forskjell.. Det er heller inne suging/blåsing fra boksene.

 

Det er en sånn til vær sylinder, (eksosside)

 

[L&D]

EGR (eksos gjennvinning)

[Guest Hazard]

Hm;P okaj, hva er formålet med å gjennvinne eksos?

[2.8 injection]

i teorien er det for å få ned co utslippet, men om det virker så veldig bra er en annen sak.

[Guest 2.8v6]

er ikke dette et forvarmings system..??

[Guest Ørjan G]

For det første er det en 2,8 liter og ikke en 2,9.

 

For det andre er de feilkoblet.

 

Systemet heter puls air og prinsippet er at det tilsettes frisk og oksygenrik luft til de uforbrente restgassene som er i eksosmanifolden. Disse restgassene vil forbrenne når oksygen tilsettes og utslippene reduseres.

[Guest Hazard]

Okaj, takk for at du klarnet opp om det var 2,8 litern Selger sto fastbestemt på at det var 2,9ern

 

vel, de er feilkoblet? Hvordan kobler jeg de riktig?

Kan dette være en faktor at jeg fikk en 7 av 3 på coutslipp på eugodkjenninga?

 

Hvorfor har jeg ikke sett disse på andre motorer? kan du si utifra bildene hvilken moddel motoren er?

[Guest Nemi]

Hei

 

Har samme type motor stående i garasjen. Har planer om å fjerne hele systemet.

 

Grunnen til at du ikke har sett denne type anlegg før, er sikkert fordi (så vidt jeg vet) at det aldri ble montert på norske Scorpioer. Sverige hadde dette systemet (hvor min motor kommer fra) Aner ikke om det har noe å si for effekten sin del å ha disse rørene stående, men jeg blir i hvertfall å fjerne dem...er bare i veien uansett

[Guest drezz]

Hei

 

Har samme type motor stående i garasjen. Har planer om å fjerne hele systemet.

 

Grunnen til at du ikke har sett denne type anlegg før, er sikkert fordi (så vidt jeg vet) at det aldri ble montert på norske Scorpioer. Sverige hadde dette systemet (hvor min motor kommer fra) Aner ikke om det har noe å si for effekten sin del å ha disse rørene stående, men jeg blir i hvertfall å fjerne dem...er bare i veien uansett

 

Min 2.0i motor sto også i en svensk scorpio, og den hadde også egr systemet. Der fjernet vi alt og sveiste igjen hullene på eksosmanifoilen. Er jo rør som stikker inn i eksosen, så de forhindrer jo gjennomstrømminga litt, så antar det blir en ørliten forskjell. Men mange bekker små..

[Count]

i teorien er det for å få ned co utslippet, men om det virker så veldig bra er en annen sak.

Feil.. for å få ned NOx utslipp. Merker ikke noe på CO

[Slåstad RS]

Feil igjen , pulsair er for å senke co og hc.

Egr. er for å senke forbrenningstempereturen på tomgang og motorbrems , altså senke nox.

Air pump er for å senke co og hc , et desperat forsøk for å få katalysator til å funke på gamle motorer .

Det som bildene viser er pulsair , og de er blendet slik luftslangen sitter på denne motoren , alså ingen virkning.

EGR har en vacumstyrt metall ventil , som slipper eksos inn i innsuget igjen.

 

Kjetil.

[Count]

Og enda en liten feil..

Egr er inaktiv ved tomgang og WOT (full peddik), fordi dette ville forårsake mindre kraft, og en ustabil tomgang. Men bortsett fra det, helt riktig.

[Slåstad RS]

Hva får egr ventillen til å åpne seg? Vacum.

Når har du det?

Men ja det ville forstyrre tomgang , derfor er fjæra i ventillen så stiv at den trenger motorbrems vacum i innsuget for å åpne fullt.

Da tror jeg vi er enige.Edit : Da er jeg enig.

Edited February 27, 2007 by Slåstad RS

[Guest Ørjan G]

Okaj, takk for at du klarnet opp om det var 2,8 litern Selger sto fastbestemt på at det var 2,9ern

 

vel, de er feilkoblet? Hvordan kobler jeg de riktig?

Kan dette være en faktor at jeg fikk en 7 av 3 på coutslipp på eugodkjenninga?

 

Hvorfor har jeg ikke sett disse på andre motorer? kan du si utifra bildene hvilken moddel motoren er?

 

Bare hyggelig. Ja da er han enten ignorant eller svindler. Fortjener ett lite kakk i skallen uansett.

 

Husker ikke nøyaktig i farten hvordan de skal kopples, men ser ikke bort fra at de skal trekke frisk luft direkte fra luftfilterboksen.

 

Som de sier her brukes puls air på utanlandske motorer. (Og det er en fordel å ha dette på turbomotorer også.)

 

Nei dessverre.

 

Feil.. for å få ned NOx utslipp. Merker ikke noe på CO

 

Kjedelig for oss alle når så bastante påstander faktisk er feil.

[Guest tipetu]

Stilig ventildeksel!