Nilssen Posted March 12, 2008 Share Posted March 12, 2008 Ja no har eg bytta Termostat sikkert 10 ganger, bytta vannpompe og. Men likevell blir den gloheit! Blir kun varm i høyre del av radiator (Der slangen kommer inn fra toppen av) Har kjørt uten termostat bare for å utelukke termostaten. Men med ny termostat blir biln alt , ALT for varm, ligger rett under rød streken (normal kjørig)Med hard kjøring stiger tempen opp på rødt. Noen ideer? Failure is only the opportunity to more intelligently begin again. Henry Ford Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest HinkY Posted March 12, 2008 Share Posted March 12, 2008 spylt gjennom systemet da?? kan være noe som er tett! Link to comment Share on other sites More sharing options...
bige Posted March 12, 2008 Share Posted March 12, 2008 HEITa det helt rolig . Radiatoren SKAL være varmere på den siden som kommer FRA vann pumpa . Så lenge slangen er kald for så og raskt bli varm( 70 grader er varmt og ta på ) om du lar den gå på tomgang (fra kald ) er termostaten OK . Kjør ikke uten termostat det sliter veldig på motoren den blir aldri varm ..Har du vurdert temp giveren ?? det er vell ingen ford som viser det samme . Det er nok med att strøm styrken er forskellig så viser den noe annet .Så ta det helt med ro -om den ikke koker er det ingen fare . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nilssen Posted March 12, 2008 Author Share Posted March 12, 2008 (edited) spylt gjennom systemet da?? kan være noe som er tett! ja tenkte jeg skulle prøve. HEITa det helt rolig . Radiatoren SKAL være varmere på den siden som kommer FRA vann pumpa . Så lenge slangen er kald for så og raskt bli varm( 70 grader er varmt og ta på ) om du lar den gå på tomgang (fra kald ) er termostaten OK . Kjør ikke uten termostat det sliter veldig på motoren den blir aldri varm ..Har du vurdert temp giveren ?? det er vell ingen ford som viser det samme . Det er nok med att strøm styrken er forskellig så viser den noe annet .Så ta det helt med ro -om den ikke koker er det ingen fare . Jeg veit den skal være litt varmere på høyre side. men det som er, det var 8 grader i dag, ute og kjørt , stiger tempen kjapt opp til normal varme *vannrett* så fortsetter den å stige. Etter litt hard kjøring til at den nesten er oppe på rødt, stopper jeg for å sjekke. Jeg kan ikke holde lenge i den slangen som går inn øverst på radiatoren pga varmt, og radiatoren er kun varm på høyre side, akkurat der vannet kommer inn. Mens resten av radiatoren er iskald samt slangen som går til blokka. Kjører ikke uten termostat, gjordet det bare for å sjekke. Småtett radiator? Edited March 12, 2008 by Nilssen Failure is only the opportunity to more intelligently begin again. Henry Ford Link to comment Share on other sites More sharing options...
Knutte Posted March 12, 2008 Share Posted March 12, 2008 ja tenkte jeg skulle prøve. Jeg veit den skal være litt varmere på høyre side. men det som er, det var 8 grader i dag, ute og kjørt , stiger tempen kjapt opp til normal varme *vannrett* så fortsetter den å stige. Etter litt hard kjøring til at den nesten er oppe på rødt, stopper jeg for å sjekke. Jeg kan ikke holde lenge i den slangen som går inn øverst på radiatoren pga varmt, og radiatoren er kun varm på høyre side, akkurat der vannet kommer inn. Mens resten av radiatoren er iskald samt slangen som går til blokka. Kjører ikke uten termostat, gjordet det bare for å sjekke. Småtett radiator? Spylt gjennom systemet ditt a? Ta av slangen, spyl i gjennom så ser du om det kommer gjennom eller ei - 1989 Ford Sierra 2.0 CL - 2001 Ford Mondeo 1.8 Trend (Solgt) - 1985 Volvo 240 GL (Solgt) - 1990 Ford Sierra Dohc GT (Solgt. Senere død...) Jeg reparerer ikke bilen... Jeg forbedrer den! Nå kjent som Mskrinde Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nilssen Posted March 12, 2008 Author Share Posted March 12, 2008 Spylt gjennom systemet ditt a? Ta av slangen, spyl i gjennom så ser du om det kommer gjennom eller ei Ja skal gjøre det. Men blir ikke før i morra. Lei av å skru bil Failure is only the opportunity to more intelligently begin again. Henry Ford Link to comment Share on other sites More sharing options...
Odin Posted March 12, 2008 Share Posted March 12, 2008 skal jeg si deg en hemmelighet? det kommer ikke til å hjelpe! jeg har gjort ALT på sierran! byttatopppakning,termostat,radiator og vannpumpe uten hjelp! og jeg har samme feil som deg! har til og med bytta vifte! eneste jeg ikke har gjort er å spyle igjennom da jeg tviler på at den er tett 1988 Ford Sierra Cosworth1991 BMW M52001 BMW 330i Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fresh| Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Jeg hadde nå heller prøvd med en ny radiator. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Knutte Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Odin har bytta radiator sånn 3-4 ganger tror jeg. Hvis det er noe galt med den, så har han vært uheldig! - 1989 Ford Sierra 2.0 CL - 2001 Ford Mondeo 1.8 Trend (Solgt) - 1985 Volvo 240 GL (Solgt) - 1990 Ford Sierra Dohc GT (Solgt. Senere død...) Jeg reparerer ikke bilen... Jeg forbedrer den! Nå kjent som Mskrinde Link to comment Share on other sites More sharing options...
Odin Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 hvordan i fa... viste du det knutte?? kjenner jeg deg? ja jeg har tilsammen bytta radiator 3 ganger og enda så er bestemt på å koke 1988 Ford Sierra Cosworth1991 BMW M52001 BMW 330i Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort RST WRC Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Går den varm, så bør grunnen være at det er for dårlig sirkulasjon..Så jo, jeg ville prøvd å spylt gjennom systemet vertfall.. Og den koker sant?Viser bare ikke mye på måleren?Er det mye trykk i kjølevannet når dere tar av lokket på ekspansjonstankeN? Kristian Løvland----------1989 Ford Sierra Cosworth 2wd Wolf Prosjekttråd her Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nilssen Posted March 13, 2008 Author Share Posted March 13, 2008 (edited) Har ikke vært slik før. Ja, tempen stiger, Radiator er kald, Motor glo fette heit og når jeg åpner lokke til kjøleveske tanken er det "pSSSSSSSSSSH, bobblebobblebobble" før det roer seg ned igjenn. Skal spyle systemet i morgen da jeg har fri. Må på BTrangsynet å vise bilen og.. For soting forran. (De holdt på å pakke sammen, da de så meg, kom de løpende ut i veien for å vinke meg inn, Hadde 1 bil forran og en bil bak meg, kun jeg ble vinket inn !#%#! ) Edited March 13, 2008 by Nilssen Failure is only the opportunity to more intelligently begin again. Henry Ford Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort RST WRC Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Men koker den? Kristian Løvland----------1989 Ford Sierra Cosworth 2wd Wolf Prosjekttråd her Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nilssen Posted March 13, 2008 Author Share Posted March 13, 2008 Men koker den? Ja garantert, kan ikke ta på motoren , eller den øverste kjøleslangen... Failure is only the opportunity to more intelligently begin again. Henry Ford Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort RST WRC Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Nei, 90grader er varmt det Koker den over, altså kommer det vann opp av ekspansjonstanken? Kristian Løvland----------1989 Ford Sierra Cosworth 2wd Wolf Prosjekttråd her Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruudsengen Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Ikke bare det,men kjølevannet ligger på over 100grader før det koker. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort RST WRC Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Stemmer, kjølevann i systemet som er under trykk er mer varmebestandig enn vann i atmosfæretrykk Det jeg mener er at det er ikke sikkert at vanntemp i din motor er høyere enn det den skal.Kan godt være at temp.giver til instrumentet er noe galt med, slik at den viser for mye.. Kristian Løvland----------1989 Ford Sierra Cosworth 2wd Wolf Prosjekttråd her Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort_Cossi Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Ja garantert, kan ikke ta på motoren , eller den øverste kjøleslangen... Lite tips til deg... Les det som folk skriver til deg.... Det er mangen som har spurd om motoren din virkelig koker. Om du føler med handa di på ein radiatorslange så tviler eg du greier bedømme om tempen er 90 grader eller 110... Skaff deg eit IR termometer og sjekk litt med dette. Da ser du den korekte temperaturen på vannet. Kan jo som mange har tipsa om før vere instrumentet ditt som er defekt. Så lenge ikkje vannet koker over da.. Signatur.Kan være på inntil 5 linjer i normal skriftstørrelse, eller bilde/banner-størrelse 100x800 pixler og 75 kb.Firma-reklame eller linker til firmaer uten Klubbavtale er ikke tillatt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
k_drey Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 Jeg ville ha vurdert om tempgiver eller instumentet er synderen. Om du kjenner på slangene så og du ikke klarer å holde på de, så trenger det ikke å være koketemp på vannet. Kjør bilen litt, og finn en plass du kan måle temperaturen på vannet så du kan vite med sikkerhet hva temperaturen er. Lancer EVO VI RS2 (LE 05/130) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peder`n Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 Er tenning blitt målt?...feiltenning kan jo føre til høy temperatur... Peder Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort RST WRC Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 Bør først finne ut om motor faktisk er for varm.Men ja, er jo en mulig varmekilde, men tror han først bør konse om å finne ut faktisk temp. på kjølevannet Kristian Løvland----------1989 Ford Sierra Cosworth 2wd Wolf Prosjekttråd her Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peder`n Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 (edited) Ja....det er klart, men som det høres ut på beskrivelsene hans, så er det høy temperatur, og at den ikke koker....hvis man har opplevd koking i motor så vet man hvordan det er....tempmåler (hvis den er i orden) går jo til "langt" over rødt...Høres nesten ikke ut som det er det herren her opplever med motoren sin... Peder Får kjøpt ir tempmåler på biltema... Edited March 14, 2008 by Peder`n Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sierra RS Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 jeg sitter å tenker på om det kan være gåen toppakning eller skakk topp.(koker bilen kan toppakningen lett gå. toppen kan bli skadet også hvis dette skjer flere ganger. eller at den koker skikkelig) dette kan skape kokende motor. sjekk om den bruker vann eller olje. sjekk også om det er vann i olja, eller omvendt. sjekk om pluggene er hvite (om det har vært høy varme) sjekke tenning, som noen nevnte tidligere i tråden. du må også være sikker på at det ikke er hindringer i kjølesystemet. (tett radiator, varme register eller kjøle kanaler i blokk/topp) og at det er god gjennom stømning. -coupè ist-bmw 525i-cbr 600x-sedan dohc Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peder`n Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 Ja no har eg bytta Termostat sikkert 10 ganger, bytta vannpompe og. Men likevell blir den gloheit! Blir kun varm i høyre del av radiator (Der slangen kommer inn fra toppen av) Har kjørt uten termostat bare for å utelukke termostaten. Men med ny termostat blir biln alt , ALT for varm, ligger rett under rød streken (normal kjørig)Med hard kjøring stiger tempen opp på rødt. Noen ideer? Men hva skjedde når du prøvde uten termostat da? Peder Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cosworth Racing1 Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 Går ikke viftene da?? Høres jo ut som de ikke går siden den blir så varm.. Og er du sikker på temp giveren din virkelig viser riktig?? 2008 VW Transporter 2,5 4motion1991 Sierra Cosworth 4x4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now