Problemer med bremser

[eivi91]

Hei!

 

Det startet med at det ristet voldsomt i pedalen ved nedbremsing. Men det ristet ikke i rattet, så regner med det var noe med bakbremsene. (trommel)

Nå i det siste rister det ikke lengre, men pedalen må omtrent helt i bunn før de tar noe som helst.

 

Hva er mest sannsynlig problemet?

[Knutte]

1.Høres ut som kast i skivene dine (vanlig problem). Bytt dem.

2.Kan være at det ikke er mer bremsebelegg på sko/klosser igjen bak/foran. Sjekket dette?

[eivi91]

Har ikke sjekket bak nei.

 

Dog er både skiver og klosser nettopp byttet fremme, fra biltema.

[Knutte]

Jeg byttet skiver og klosser på min Dohc, og de var fra biltema. Gjorde alt riktig, og likevel tok det ikke mange ukene før det ble kast igjen.

[Escort RST WRC]

Ville først og fremst sjekket bakbremsene, tatt av trommelen og undersøkt.

Kan høres ut som enten bremsebelegg har løsnet fra bremseskoen, eller selve bremseskoen har løsnet fra bremseskjoldet.

Slik at du nå må presse stemplene i bremsesylindrene langt ut før de får motstand, derav lav pedal.

[Guest Pouges]

hva med bremsekraftforsterkeren el hva det heter..som sitter fremme i motoren siden pedalen går helt til bunnen...var no sånt på min engang...

[Escort RST WRC]

Bremsekraftforsterkeren går ikke på hvor lav pedalen er.

Den hjelper til å med bremsingen ved å forsterke kraften man trår på pedalen.

Så dersom bremsekraftforsterkeren trøbler får man hard pedal, eller til tider hardere pedal enn vanlig.

Kan sjekke ved å trå på bremsepedalen når bilen ikke går, og så starte bilen og kjenne om pedalen er like hard.

Dersom den er det, er det problem med bremsekraftforsterkeren, eller vakuum"tilførselen" til den.

Er pedalen lav (konstant) er det enten lite belegg,tynne skiver eller hule tromler, eller problem med løsnet belegg.

Eller lignende problem som gjør at stemplene står "for langt ute" i sylindrene i bremsesylindrene eller caliperene.

Dersom pedalene fjærer er det enten luft i systemet, eller fleksende deler. Som løs caliper, så tynne skiver (ventilerte) at de flekser, eller lignende.

Viss pedalen synker når man holder press på den er det lekkasje.

Enten lekkasje ut i friluft, i bremsesylindre, rør eller slanger.

Kan også være lekkasje innvendig. Forbi pakninger i hovedsylinder, bremsesylinder o.l.

 

For siden det er en gitt mengde bremsevæske i systemet er det gaske greit å finne ut hva som er årsaken til problemet.

[eivi91]

Pedalen er konstant lav, både med motor i gang og ikke.

Dersom jeg pumper på pedalen med bilen på tomgang, øker turtallet litt til jeg slutter å pumpe.

 

Tror jeg skal få det sjekket opp på verkstedet.

[Escort RST WRC]

Men er den like hard om bilen går eller ikke?

Hvor mye øker turtallet? Er flere ting som kan gjøre at det øker.. Strømforbruk av lys, mindre vakuum etc..

 

Ja, bremser er en fordel å få sjekket opp av proffesjonelle dersom man ikke har så mye erfaring med det.

Er såpass viktig sikkerhetsfaktor at man bør ha det i orden

[eivi91]

Er ikke snakk om mye økning.

 

Ja, tror det er lurest. Sånn som det er nå, er det vel hverken lovlig eller trygt.

[Escort RST WRC]

Okay. Er ikke sikkert at det har noe å si på dette problemet ditt.

Mest sannsynlig har den nok oppført seg slik før dette problemet oppstod og?

 

Helt sant

[eivi91]

At den har vært slik før kan godt være.

 

Kommer med en tilbakemelding etter jeg har hatt den på verksted. Blir ikke helt enda, står i garasjen og holder på å bygge en ny basskasse. Men skal ikke brukes før problemet er utrettet.

[Escort RST WRC]

Den er god

[Sierra-Ole]

Som dere var inne på kan det jo faktisk vere hovedstempelet fra beremsekraftforstereren som går for langt, noen har jusering, denne kan jo ha forskyvet seg.. Kan du ha fått luft i systemet da du skiftet bremser? Har det lekket bremseveske rundt bremsestempelet? Det er typisk problem i hjulsylindrene bak, noe du har siden du har trommler

 

Får håpe du ikke blir ruinert på verkstedet da midt i finanskrisa

[grandisjohn]

Basert på at problemet startet med en kraftig vibrasjon som ikke kjentes i rattet mistenker jeg at en bremsesko har løsnet. Og at den påfølgende lave pedalen skyldes at hjulsylinderen har pumpet for langt ut som en følge av dette, og gitt en lekkasje inne i trommelen.

[Escort RST WRC]

Han sier jo han har lav pedal, ikke fjærende eller synkende pedal.

Så regner ikke med at han har luft eller lekkasje da.

Tror også det er løsnet bånd el. lignende, som jeg har skrevet tidligere.

[eivi91]

Har fått bilen på verksted nå. Har ikke fått ett veldig klart svar, men det var snakk om en gåen bremsesylinder.

Kostet rundt tusenlappen sa han.

[eivi91]

Fikk tilbake bilen igår.

På regninga står det "Hovedsylinder", så var en bremsesylinder. Så tok jeg ett oljeskift, og skifta bensinfilter.

Ble ingen billig affære.

 

Men nå kom litt av den ristinga i pedalen ved nedbremsing tilbake. Faren til en kompis av meg er bilmekaniker og sa det er et kjent problem med Sierra. Nå vet ikke jeg om de på verkstedet i det hele tatt kikket på tromlene, om det er der problemet skulle ligge.

[tuszi]

kast i skivene foran

[eivi91]

Det er ikke antydning til risting i rattet, kun i pedalen. Han som er bilmekaniker jeg snakka om i forrige post prøvde den, og sa at det var mest sannsynlig noe bak. Og både skiver og bremseklosser ble byttet av forrige eier rett før salg, og litt risting har det vært siden dag 1.

 

EDIT: Leif

Edited December 13, 2008 by eivi91

[Truckdriver]

Jeg klarte å få skeive tromler på Sierraen min etter å ha vært litt ivrig med hammern når de ble demontert.

Og det kjentes som du sier i pedalen. Men man kjente også at hele bakstillinga ristet under oppbremsing. Desuten merkes det at bilen begyner å bremse forran før bremsene bak kommer, og vibrasjon kommer.