short shift "oppskift" t5

[vestan]

hei..

jeg er ute etter en "oppskrift" på hvordan lage shorth shift på t5 kasse selv?

har hørt om flere som har jort det tidligere, og etter det jeg hører er de svært fornøyd !

[Cosworth91]

Hei du.

Hvorfor lage den selv, når du kan kjøpe en av meg. 600.- pluss frakt , pm om du er intr da

ps. den er NY

[a.nilsen]

Hvorfor shortshift på T5 når de ikke liker raske giringer uten shortshift engang. De ryker fort nok uten å montere det.

[armani]

Er bedre å gire med shortshift enn med det orginale roret. MÅ ikke rive og slite i den bare fordi det heter shortshift.

[Escort RST WRC]

Trådstarter:

Hvorfor ikke kjøpe en ferdilaget løsning?

Koster ikke mange kronene

[Sapphy]

Shortshift er ubrukelig på T5. Ikkje alt som kan modifiseres er en oppgradering.

[Escort RST WRC]

Og begrunnelsen for det er? At det er ubrukelig altså .

[armani]

Shortshift er helt konge på T5.

[a.nilsen]

Har rasa plenty med synk ringer og bøyd skiftegafler på t5 uten shortshift, så jeg mener det er helt ubruklig på en t5. De er for trege til å henge med selv uten. Men selvfølgelig kan det fungere fint om bestemor skal en tur i butikken på lørdagen, men på bane med horna tvers igjennom hjelmen er det bare ett tidsspørsmål.

[armani]

Hvor mange dager i året kjører man på bane da? 2-3?

[a.nilsen]

Hvor ofte? Mest mulig. Ett år hadde jeg forbruk på ei kasse pr helg 3 helger på rappen. Ekke best det i lengden.

[ArneR]

Eg har T5 og shortshift i min escort. Og eg monterte ikke den pga banekjøring. Men med en strøken kasse så går girskiftene upåklagelig lett og "litt" kortere enn vanlig. Er det noe poeng i dette?? Ja er min mening. Men skal det gires aktivt på bane så klarer de fleste å ødelegge disse kassene om man har shortshift eller ei. Eg synes ihvertfall det var greit med litt kortere giring.