Varmeapparat Sierra 2.0 4x4 CLX 1991

[Andorsen]

Har akkurat kjøpt meg en rimelig Sierra 1991 modell med 2.0i DOHC motor, og har selvfølgelig noen (små?) problemer med den. Jeg plages blant annet med at jeg ikke får varme fra varmeapparatet.

 

Vifta går, og styringa fungerer. Bilen har stått et år uten kjølevann fordi slange mellom varmeapparatregister og topp var sprukket og forrige eier trodde motoren var ødelagt. Jeg har flushet systemet med varm motor og varmt vann et par ganger og hatt på rød kjølevæske (etylenglykol). Jeg hadde også på et middel fra Biltema for å rense kjølesystemet før jeg gjorde dette. Jeg har forsøkt å sette bilen i bratt motbakke for å kjøre høyt turtall og klemme på samtlige kjøleslanger. Ekspansjonstangen er fylt til over maks. Motoren varierer i temperatur mellom R og O på måleren alt etter hvordan jeg kjører, noe jeg opfatter som normalt. 

 

Det eneste som gjorde at jeg fikk varme i anlegget i et lite minutt var ved å spyle varmt vann inn i slangen som går fra vannpumpa til varmeapparatet. Da hadde jeg varme helt til vannet jeg spylte inn ble kaldt igjen. Det rant lett gjennom motoren, så jeg tror ikke registeret er tett. 

 

Jeg konkluderer med at det ikke er vannsirkulasjon til varmeapparat. Jeg ser for meg at jeg blir nødt å skru fra hverandre både varmeapparat og kjølesystem, men satser på at noen andre kan ha en ide om hva som feiler bilen min. 

 

Er det forresten egen sirkulasjonspumpe til varmeapparat? 

 

Setter pris på alle seriøse svar!

Edited June 14, 2014 by Andorsen

[D.D.Wernberg]

Uten å komme med noen konklusjon så vet jeg at dohc'a har lett for å rive i stykker toppakninger ved litt hard bruk og dårlig vedlikehold, dette gir jo symptomet du nevner.

[Andorsen]

Har også hørt at det kan være et problem, men jeg merker ikke noe eksos eller unormalt stort trykk i ekspansjonstanken. 

[Krona]

Jeg hadde problemer med en DOHC jeg hadde en gang, og da viste det seg at jeg hadde klart og bytte om på to slanger ved vannpumpa. Det er to ganske like slanger som går innpå der, i tillegg til den store.

[Andorsen]

Takk! Slangene på pumpa var koblet feil!  Haynes håndbok forklarer godt

Edited June 15, 2014 by Andorsen

[Andorsen]

Er det noen som kan gi meg en liten instruksjon på hva som skal til for å bytte varmeregister? Det er ikke så mye varme fra varmeapparatet og jeg har liggende et nytt register, så er like greit å bare bytte.

[Truckdriver]

Ja. Det er en av de enklere bilene å komme til varmapparatet på.

Begyn med å tappe ned kjølesystem. Eventuelt ta av slangene og plugg de. Har du tilgang til blåsespiss så blås ut mest mulig av kjølevæsken fra registret nå, mens du fanger opp kjølevæsken med en fille eller lignende som du holder framfor rørene som går inn på registret. Om du tar løs metallplaten som sitter rundt rørene til registret så gir det deg litt mer bevegelsesrom senere.

For å få best mulig tilgang til varmapparatet så demonterer du begge deler av nedre dasjbord.

Ta løs alle luftrør og slanger som går inn på varmapparatet. Ikke glem rørene som går under gulvtrekket og bak.

Skru løs muttrene som holder varmaaparatet opp mot viften( Tror det er muttrer og ikke skruer). Viften trengs ikke å løsnes.

Nå skal hele varmapparatet være løst.  Rikk det fram og tilbake, hit og dit, til det løsner fra skrufestene oppe, og du får rørene til varmapparatregistret inn i bilen og plass til å dra det ut av varmapparatet. Løs skruene som holder registret og dra det ut.

Om de ligger løv og annen dritt inni varmapparatet så er det nå rette tidspunktet for å gjøre rent.

Om det nye registret ikke allerede har klistret på skummgummi rundt kantene, så gjør det nå slik at det tetter mot kantene av varmapparatet. Om registret er smurt inn med olje uvendig så  gjør det rent før montering. Monter inn det nye registret og skru det fast. Monter resten i motsatt rekkefølge av demontering.

 

Luftrørene som går under gulvtrekket kan være litt i veien om de ikke demonteres helt, men med litt tolmodighet og forsiktighet klarer du å lirke varmapparatet utenom de.

Sist jeg byttet varmapparatregister i Sierra brukte jeg litt over en time fra jeg begynte til jeg var ferdig, uten noen form for stress og hastverk.

[Andorsen]

Takk for hurtig og godt svar!

 

Satser på å bli ferdig med første del av prosjektet med den bilen, så den blir kjørbar. Den står i Narvik nå, så skal opp dit i romjula og fikse det som gjenstår. (kobling av motor, montere forstilling og bytte varmeregister.) Kanskje det blir en tur innom Kosmovannet på tur til Bodø hvis isen er tykk nok.

[Truckdriver]

Slik temperaturen har vært siste dagene, og er meldt fremover, så tror jeg gjerne det kan bli kjørbart på isen i jula

http://www.yr.no/sted/Norge/Nordland/Fauske/Valnesfjordvatnet/langtidsvarsel.html

[Andorsen]

Ja, det skulle visst være 20cm 1. desember, så det bør være bra tykt nå.

[Truckdriver]

Har vært overvann etter det.