escrot Posted December 30, 2014 Share Posted December 30, 2014 Har en 2005 Mondeo mk3 2.0TDCI 6-trinns manuell med 193 000km på telleren som i flere år har vært litt kranglete å få i revers ved kald bil. Det har som regel løst seg ved å sette i 3.giret først, men dette fungerer nesten ikke lenger. Her om dagen når det var ca. 10 minusgrader, var jeg innom alle gir og prøvde flere kombinasjoner, prøvde å trille bilen litt frem og tilbake, clutche på nytt uten at det hjalp direkte. Til slutt smatt den inn i revers. 1.giret er også litt hardt å få inn, men det går alltid. Har lest litt om dette på talkford, og der opererer de med flere teorier. Deriblandt girolje, girkassefester, overføring og clutch.Greia er at dette problemet oppstod når bilen var ca. 3 år gammel, og vi har vært flere turer innom merkeforhandler, uten at de har klart å løse problemet. Det ble byttet giroverføring sist, noe som ga en veldig liten forbedring. Finnes det noen bulletin fra Ford på dette problemet? - 91 Audi 100 2.3E quattro Avant (bruksbil)- 05 Mondeo Mk3 115hk TDCI Trend Stv. (fattern sin)- 97 Mondeo Mk2 1,8 Ghia ST-look (solgt)- 93 Escort Mk5 1,8 CLX ST-look (prosjekt) (solgt) Link to comment Share on other sites More sharing options...
dohcboy Posted December 30, 2014 Share Posted December 30, 2014 kjenner du til historikken på bilen da ? tidligere eiere ?høres jo litt ut som om clutchen ikke frir skikkelig å dermed litt kranglete å få i gir,på opel,der jeg jobber har vi vært borti at d går treghet i spline på inngående aksel på kassa, sånn at clutch lamellen rett å slett henger seg fast på akslingen, å løsninga der er ut me kassa reingjør samt sette inn med et eget fett Merkur XR4TI85 Sierra xr4x4 2.8i06 Focus ST89 Sierra 2.0 i cls ohc turbo 89 Sierra 2.0 i cls dohc 86 Sierra 2.0 isturbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
escrot Posted December 31, 2014 Author Share Posted December 31, 2014 Vi har hatt den siden den var ny. Og den har vært sånn i 7 år nesten. Aldri hatt trøbbel med clutchen. Men mye tyder på noe clutch-relatert siden kassa girer kjempelett når motoren ikke går.Men hva? Lamell/trykkplate, svinghjul, slavesylinder, mastersylinder?Tenkte noen visste hva det kunne være så jeg slapp å prøve alt - 91 Audi 100 2.3E quattro Avant (bruksbil)- 05 Mondeo Mk3 115hk TDCI Trend Stv. (fattern sin)- 97 Mondeo Mk2 1,8 Ghia ST-look (solgt)- 93 Escort Mk5 1,8 CLX ST-look (prosjekt) (solgt) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RS 1000 Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Hvordan er den å få i revers før motoren er startet? Hovedproblemet med inkompetanse er at innehaveren sjelden er klar over dette selv. Vedkommende fortsetter derfor sitt virke med å ødelegge for alle dem som tar kontakt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
escrot Posted December 31, 2014 Author Share Posted December 31, 2014 Da går det som sagt kjempelett. Når jeg først får den i revers med motoren i gang så gå den lett inn igjen hvis jeg prøver på nytt. Men hvis jeg clutcher på nytt så er det back to square one. Det er ikke noe justering på mastersylinderen da? Virker liksom som at clutchen ikke kobler helt ut... men siden dette har vært sånn i 7 år, og har blitt værre nå, så skjønner jeg egentlig ikke så mye. Burde ikke lamellen slitt seg til hvis den lå inntil? - 91 Audi 100 2.3E quattro Avant (bruksbil)- 05 Mondeo Mk3 115hk TDCI Trend Stv. (fattern sin)- 97 Mondeo Mk2 1,8 Ghia ST-look (solgt)- 93 Escort Mk5 1,8 CLX ST-look (prosjekt) (solgt) Link to comment Share on other sites More sharing options...
dohcboy Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 neppe svinghjulet i d enne saken.. mest sansynlig at feilen da ligger clutchen, kan være feil med selve lamellen eller trykkplata som har knekte fjærer Merkur XR4TI85 Sierra xr4x4 2.8i06 Focus ST89 Sierra 2.0 i cls ohc turbo 89 Sierra 2.0 i cls dohc 86 Sierra 2.0 isturbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
RS 1000 Posted January 1, 2015 Share Posted January 1, 2015 Da går det som sagt kjempelett. Når jeg først får den i revers med motoren i gang så gå den lett inn igjen hvis jeg prøver på nytt. Men hvis jeg clutcher på nytt så er det back to square one.Det er ikke noe justering på mastersylinderen da? Virker liksom som at clutchen ikke kobler helt ut... men siden dette har vært sånn i 7 år, og har blitt værre nå, så skjønner jeg egentlig ikke så mye. Burde ikke lamellen slitt seg til hvis den lå inntil?Når det er så stor forskjell på om svinghjulet roterer eller ikke så tyder det på at inngående aksling i gearkassen ikke står stille selv om clutchpedalen trykkes helt inn. Dette er derfor ett clutchproblem og ikke ett gearkasseproblem. Hovedproblemet med inkompetanse er at innehaveren sjelden er klar over dette selv. Vedkommende fortsetter derfor sitt virke med å ødelegge for alle dem som tar kontakt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
escrot Posted January 1, 2015 Author Share Posted January 1, 2015 Når det er så stor forskjell på om svinghjulet roterer eller ikke så tyder det på at inngående aksling i gearkassen ikke står stille selv om clutchpedalen trykkes helt inn. Dette er derfor ett clutchproblem og ikke ett gearkasseproblem.Det har jeg skjønt, men hvorfor løser ikke clutchen helt ut? - 91 Audi 100 2.3E quattro Avant (bruksbil)- 05 Mondeo Mk3 115hk TDCI Trend Stv. (fattern sin)- 97 Mondeo Mk2 1,8 Ghia ST-look (solgt)- 93 Escort Mk5 1,8 CLX ST-look (prosjekt) (solgt) Link to comment Share on other sites More sharing options...
tuszi Posted January 1, 2015 Share Posted January 1, 2015 Slitt clutch eller dårlig slavesylinder. bytt begge vis du har ute girkassa Link to comment Share on other sites More sharing options...
escrot Posted January 4, 2015 Author Share Posted January 4, 2015 Kan det være luft i slavesylinderen? Er jo verdt å prøve å lufte den.Noen som vet hvordan jeg gjør det på denne bilen? - 91 Audi 100 2.3E quattro Avant (bruksbil)- 05 Mondeo Mk3 115hk TDCI Trend Stv. (fattern sin)- 97 Mondeo Mk2 1,8 Ghia ST-look (solgt)- 93 Escort Mk5 1,8 CLX ST-look (prosjekt) (solgt) Link to comment Share on other sites More sharing options...
grcossie Posted January 4, 2015 Share Posted January 4, 2015 Kan det være luft i slavesylinderen?Er jo verdt å prøve å lufte den.Noen som vet hvordan jeg gjør det på denne bilen?Kommer ikke luft i den utenvidere. Beste er å pumpe væske inn lufteskrua og opp i beholder. Er det kunn i revers, som er problem, prøver bilen å krabbe litt når du prøver å få den i revers? Syncron ringen på revers kan lage slike problem Link to comment Share on other sites More sharing options...
HoelRacing Posted January 4, 2015 Share Posted January 4, 2015 Har vært borti et par Mondeo med samme problem, inkl min egen. På disse løste det seg med ny trykkplate/lamell og utløserlager. Hjelper ikke å bytte girolje eller skiftemekanisme. 92' Ford Sierra Cosworth 4x4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
escrot Posted January 4, 2015 Author Share Posted January 4, 2015 Var det jeg fryktet :/ Vil det slite mye på kassa (les synk.ringer) å kjøre slik? Skal bytte bil om ikke så lenge, så er ikke så gira på clutchbytte når det stort sett fungerer greit. - 91 Audi 100 2.3E quattro Avant (bruksbil)- 05 Mondeo Mk3 115hk TDCI Trend Stv. (fattern sin)- 97 Mondeo Mk2 1,8 Ghia ST-look (solgt)- 93 Escort Mk5 1,8 CLX ST-look (prosjekt) (solgt) Link to comment Share on other sites More sharing options...
grcossie Posted January 4, 2015 Share Posted January 4, 2015 Visst du klarer deg med den i nåværende tilstand, så hadde jeg ikke brydd meg med å gjøre noe med det Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now