Essen Motor Show 2015.

[and]

http://www.essen-motorshow.de/car-exhibition/

 

Essen Motor Show holder det gående til 6.desember så det er fortsatt tid til å stikke innom. Vi andre får nøye oss med bilder.

 

 

Ikke helt det du forbinder med Essen Motor Show?  Bare rolig det drar seg til nedover i tråden.

 

 

 

 

Der fant jeg en femmer også. Lykkedag!

 

 

 

I bakgrunnen noen nye felger.

 

 

 

 

Koni er også tilstede. Akkurat passe dette.

 

 

 

[and]

Ranger 2016 som har fått snorkel, BFG A/Tdekk og 30mm hevesats. Arctic Trucks har stått for hevingen. 

Dette er nok bare et messekonsept for å vise mulighetene til Ranger, og ingen ny Rangerversjon fra fabrikk. Selv om det hadde vært tøft om Ford kunne levere denne ombyggingen.

 

 

[Mondeo Power]

Ford på jessheim har også en ganske heftig Ranger.

 

Fra facebook siden dems:

 

https://www.facebook.com/SullandJessheim/photos/a.514288931946142.1073741826.178998678808504/1021295971245433/?type=3&theater

Edited December 4, 2015 by Mondeo Power

[Jarvarix]

[and]

Delta er tøft det, men det koster 75K + mva for det grunnleggende som hjul, breddere, 4" løft og et vognkort.

Men en Ranger som en FX4versjon som de har på F-serie pickupene som en mellomting. Noe litt større enn orginal Ranger uten at det blir så omfattende som Delta. En FX4 ville fylle en nisje for de som ønsker noe litt mer offroad enn en basis anleggsbil eller en luxus Wildtrack. Offroadpakken med skliplater og el difflås på bakaksel mangler bare noen støtdempere/fjærer og noen dekk så er man i mål. Er jo ikke så billig å kjøpe nye A/Tdekk når man allerede har betalt for slike gatemønstrede H/T varebildekk. Pluss at du trenger visningshjul om du skal ha større enn vognkortet. Ford Performance har valgt Michelin som dekkpartner, og de eier BFG så er det ikke bare å ta en telefon så blir det en FX4?

 

Jeg stusser litt på at det står at Arctic Truks har stått for hevingen da jeg ikke kan se at de har en avdeling i Tyskland.

 

Flere bilder.

 

 

ST Suspension coilover. Vi er i Tyskland. Men la oss lukke døra så ser vi bedre stancen. Og den er godkjent.

 

 

 

 

Orginalhjul og OZ. Skulle gjerne sett bedre bilde av de OZfelgene.

 

[xr4ti]

Den Koni-Mustangen er bare helt

[Mondeo Power]

Delta er tøft det, men det koster 75K + mva for det grunnleggende som hjul, breddere, 4" løft og et vognkort.

Men en Ranger som en FX4versjon som de har på F-serie pickupene som en mellomting. Noe litt større enn orginal Ranger uten at det blir så omfattende som Delta. En FX4 ville fylle en nisje for de som ønsker noe litt mer offroad enn en basis anleggsbil eller en luxus Wildtrack. Offroadpakken med skliplater og el difflås på bakaksel mangler bare noen støtdempere/fjærer og noen dekk så er man i mål. Er jo ikke så billig å kjøpe nye A/Tdekk når man allerede har betalt for slike gatemønstrede H/T varebildekk. Pluss at du trenger visningshjul om du skal ha større enn vognkortet. Ford Performance har valgt Michelin som dekkpartner, og de eier BFG så er det ikke bare å ta en telefon så blir det en FX4?

 

Jeg stusser litt på at det står at Arctic Truks har stått for hevingen da jeg ikke kan se at de har en avdeling i Tyskland.

 

 

Koster 600.000kr de på Jessheim

[and]

Den Koni-Mustangen er bare helt

Ja den er fin. Kobberfarge på felgene for en dose steampunkvibb på en moderne bil. Skulle kanskje gått ned fra 21" til 20". Men show er show.

Koster 600.000kr de på Jessheim

Ja men da er det vel fullspekka med den dyre Wildtrakversjonen, Raptorgrill, lys, og annet kult av dilldall.

Selve jobben koster visstnok bare 75K +mva. Så det er mulig å lage en Delta av den billigste Rangerversjonen, men er jo ingen som koster på 75K +mva på en ribbet prisleder Ranger. Derfor hadde det passet med en FX4pakke som kunne velges på alle Rangerutgavene. For slik det er nå så koster en godkjent hevet/pimpet Ranger 600K. Og det er mye. Trenger heller ikke Wildtrakversjonen.

[and]

 

Rieger Tuning ankommer.

 

 

 

Så når du får summet deg etter de dørene så ta en kikk på mengden av karbon    under panseret fra Bavaria. http://design-modellbau-perl.de/

 

 

 

 

 

 

Hverdagshjula.

 

[and]

 

Mustang på 20", og GT til Jürgen Alzen fra VLNstanden http://www.vln.de/

 

 

mbDESIGN 2face. Så sprøtt at det bare blir tøft. Burde kunne sanke en stancepremie om en dukker opp med dette? http://www.mb-design.de/

 

 

Flere bilder av kvalitet finner du her https://www.facebook.com/media/set/?set=a.928633137184664.1073741831.890611770986801&type=3

[and]

 

Denne er stilren. Alt trenger ikke være fastback. Noen ganger er HT helt greit.

 

 

mbDESIGN Two face rett i trynet ditt.   Lik det eller hat det. Sløy og drøy BMW. Her kjøres stilen ut til det fulle.

 

 

1958 Fairlane 500. Denne ser lun og trivelig ut.  Flere bilder av den, og andre oldtimere her http://www.oldtimer.photography/2015-essen-motor-show/

 

Alle 3 bilder i denne posten er rappet fra dette albumet med stor kvalitet på bildene https://www.facebook.com/media/set/?set=a.529348383894424.1073741866.140422876120312&type=3

[and]

Premiere på mbDesign KV2

The new wheel for Wörthersee 2K16. Så da vet vi hva VAGmiljøet skal rulle på når vinteren er over.

 

 

 

 

Var ikke så ille. Men bør nok ha litt bremseskive.

 

 

Summer of Tuning: tuningXperience ESSEN MOTOR SHOW 2015

 

 

 

En gang på 90tallet fusjonerte man MB og Chrysler til et selskap så dette er en tøff hybrid. Velger å tro at dette er grunnen, og at det ikke er bare i mangel av en Chevroletmotor at det står Mopar på ventildekslene.

Til og med en Pentafelg der bak. Bygg med en historie.

 

Den gangen i DTM da Commodore og Omega var noe av det nyeste i kult. Både i stua og i garasjen. Blir fortsatt glad over å se de begge igjen. Fortsatt like kult. Men DTM er ikke like kult lengre. 

 

 

Folkevogn.

 

Flere bilder her https://www.facebook.com/media/set/?set=a.909791632390704.1073742081.170484926321382&type=3