Tungstartet når bilen er kald, Sierra 2.3 V6.

[Tommelom93]

Hei

Den siste måneden har jeg Sierraen vært tung å starte når den er kald eller har stått en stund, noe som den ikke har vært et problem før. Når bilen er varm, starter den som normalt. 

Jeg har hittil sjekket tennplugger og de var helt fine. Jeg sjekket også tennstiften og fordelerlokket, og det såg også helt fint ut. Tennpluggledninger ble byttet ved forrige service som var i fjor. Jeg har også byttet til et sprell nytt batteri, som ble kjøpt i forrige måned. 

Har dere noe råd til hva problemet kan være? Kan det være selve coilen som er problemet, for den er ikke blitt byttet i mitt eie og trolig er den fra da bilen var ny. 

Kan også nevne at forgasseren ble justert i forbindelse med EU-kontrollen, tidligere i sommer. 

På forhånd takk!

Mvh Tom 

[SierraCL]

Ta av luftfilter når motor er helt kald og se at choke-spjeldene er stengt.

Hvis bilen er fin å kjøre ellers og gjerne under belastning er det neppe coil, men den er enkel å sjekke.

 

[RS 1000]

Helt enig med SierraCL, men riktig startprosedyre er også viktig.
Gir du full gass helt rolig 3 ganger før du gjør første startforsøk?

[Tommelom93]

8 timer siden, skrev RS 1000:

Helt enig med SierraCL, men riktig startprosedyre er også viktig.
Gir du full gass helt rolig 3 ganger før du gjør første startforsøk?

Nei, for det varierer hvordan bilen starter. Noen ganger starter helt på egenhånd uten å gi full gass før og noen ganger må gi full gass før. Men jeg kan prøve din metode med å pumpe tre ganger før jeg starter bilen. 

[Tommelom93]

8 timer siden, skrev SierraCL:

Ta av luftfilter når motor er helt kald og se at choke-spjeldene er stengt.

Hvis bilen er fin å kjøre ellers og gjerne under belastning er det neppe coil, men den er enkel å sjekke.

Skal gjøre det som du nevner og kontrollere choke-spjeldene. Har du en oppskrift på hvordan man eventuelt fikser dette? Jeg skal ærlig innrømme at jeg ikke har justert ei skrudd på en forgasser før😅

Utenom startproblemet når den er kald, er den helt fin å kjøre. 

[RS 1000]

8 hours ago, Tommelom93 said:

Skal gjøre det som du nevner og kontrollere choke-spjeldene. Har du en oppskrift på hvordan man eventuelt fikser dette? Jeg skal ærlig innrømme at jeg ikke har justert ei skrudd på en forgasser før😅

Utenom startproblemet når den er kald, er den helt fin å kjøre. 

Med kald motor hadde jeg tatt av luftfilteret og sett på chocke spjeldene. Så gir du rolig full gass en eneste gang og ser på hvordan chocke spjeldene lukker seg. 
Så gir du den ett startforsøk. Funker ikke dette så gir du rolig full gass 2 ganger til, slik at innsugsmanifolden får en "dram" å starte på. 

[Tommelom93]

1 time siden, skrev RS 1000:

Med kald motor hadde jeg tatt av luftfilteret og sett på chocke spjeldene. Så gir du rolig full gass en eneste gang og ser på hvordan chocke spjeldene lukker seg. 
Så gir du den ett startforsøk. Funker ikke dette så gir du rolig full gass 2 ganger til, slik at innsugsmanifolden får en "dram" å starte på. 

Oki og takk for forklaring 

 

[Tommelom93]

Var en tur bortom garasjen og prøvde den metoden som dere nevnte, men uten hell. Chocke spjeldene åpner seg i takt med hvor gass man gir og lukker seg i takt med når man slipper gassen. Det kommer noe bensin til. Det funket ikke gi full gass en gang, men jeg måtte gi gass to ganger. Bilen startet, men gikk røft og stoppet. Legger ved en video når jeg startet den.

https://streamable.com/46vdyx 

Jeg lå merke til at ledningen som er koblet til forgasseren har fått en brudd i kontakten. Hva er denne ledningen til og kan det ha noe å si til at den ikke starter?

[grcossie]

Det kan være  problem visst du har brudd der ja, det er elektrisk styrt choke på denne. Ved kaldstart og choke på, er spjeldene lukket. Få med deg en, som starter mens du holder spjeldet lukket

[Tommelom93]

19 minutter siden, skrev grcossie:

Det kan være  problem visst du har brudd der ja, det er elektrisk styrt choke på denne. Ved kaldstart og choke på, er spjeldene lukket. Få med deg en, som starter mens du holder spjeldet lukket

Ok. For jeg kunne ikke se noe brudd på selve ledningene, men kontakten på ledningene er det som er skadet. Hvis denne koblingen er problemet, er det noe som kan skaffes nytt?🤞

Kan nevne at spjeldene i toppen var helt åpen når jeg tok, men spjeldene nede i forgasseren var lukket når jeg tok av luftfilterboksen. 

[grcossie]

Visst det er kontakt der, så skal det være godt nok. Choken er justerbar, ved å løyse de 3skruene rundt huset der og vri på huset. Inni huset sitter det en bimetall fjær, du kan ta av huset og se at det ikke er noe knekt der.  Nedre spjeld, er gass spjeld, som er lukket til du trør på gass pedal. Kjører du på 98okt?

[Tommelom93]

Ok, skal se på den chocken ved neste anledning jeg er i garasjen, og heller oppdatere da. 

Ja, jeg har kun kjørt 98 oktan i alle år jeg eid denne. Eller... det er ved to anledninger at jeg har 95 oktan, men det er mange år siden (før dem økte etanol nivået til dagens) og Sierraen fusket felt da. 

[SierraCL]

De øverste spjelda skal være helt stengt når motor er kald etter du har trykket en gang på gasspedal. Kjenner ikke den forgasseren spesifikt, men normalt sett har forgassere en "choke-pulloff" som åpner chokespjeld littegrann etter oppstart, ellers drukner motor i bensin. Dette er en funksjon som ofte svikter så kanskje noen har justert chokespjeld.

Skal se noe slik ut rett etter oppstart på kald motor.
 

[Tommelom93]

@SierraCL ok. Dette bildet ble tatt rett etter når jeg løftet av luftfilterboksen og forgasseren såg slik ut. De forble åpen hele tiden ved full og ingen gass. 

Mener å hørt at dette er en Solex forgasser, den som vet med sikkerhet for heller rette meg. 

[SierraCL]

Ok da har du en feil der. Da blir neste å se om de er bevegelig. Du bruker bare fingeren og trykker på de, mot stengt posisjon. De skal ha veldig lett motstand da de er koblet til en bimetall-fjør som grcossie sier. Ledningen du nevner lever strøm til og varmer opp fjøra så den utvider seg og åpner spjeld. Spjeld skal stenge seg selv om det ikke kommer fram strøm.

[Tommelom93]

Ok og jeg skal prøve dette ved neste anledning jeg er i garasjen, og oppdaterer deretter. Takker for hjelpen hittil og dere må gjerne komme med flere tips hvis dere kommer på noe annet. Jeg er som sagt grønn når det gjelder dette.