Reima gikk av, hvaslags reim trenger jeg?

[kje]

Reima gikk av da kona var nesten hjemme. Jeg åpnet panseret og så en krøll av reim som hadde viklet seg inn. Det er den reima som driver blant annet kompressoren.

 

Hva heter denne Reima? Er det multireim? Eller Kileribberem?

Edited Friday at 01:27 PM by kje

[xr4ti]

Gå inn på fks Eurodel og legg inn skiltnummer så får du opp reimlengden, i hvert fall på noen av delene. Er multireim.

[kje]

1 hour ago, xr4ti said:

Gå inn på fks Eurodel og legg inn skiltnummer så får du opp reimlengden, i hvert fall på noen av delene. Er multireim.

Det var ikke mer enn noen måneder siden jeg monterte ny. Jeg får bestille ny reim og montere på.

 

Men hva kan være årsaken til at den gikk av/røk?

 

Det er vel dynamo, klimaanleggskompressor, servopumpe og vannpumpe dette beltet driver. Burde jeg bestille noe av dette samtidig? Hvordan sjekker jeg om dette kan ha blitt defekt?

 

Batteriet var ikke flatt men det står nå til lading. Jeg har ikke sjekket om registerreim er intakt.

 

Edited Saturday at 08:18 AM by kje

[kje]

[grcossie]

Har du frihjul på dynamo, og det står fast eller ac kompressor står fast, så kan det være årsak, eller det kan være slark i reimstrammer 

[kje]

17 minutes ago, grcossie said:

Har du frihjul på dynamo, og det står fast eller ac kompressor står fast, så kan det være årsak, eller det kan være slark i reimstrammer 

Jeg monterte ny clutch på ac kompressor ifjor, kan det ha noe med det å gjøre?

 

Bør jeg først sjekke om frihjul på dynamo og ac kompressor står fast og om det er slark i reimstrammer før jeg bestiller deler?

Edited Saturday at 02:22 PM by kje

[xr4ti]

Det ville jeg gjort, slik grcossie skriver. Ville også sjekket om veivakselsensor ikke er skadet av reima/reimrester (er på venstre side av nedre reimhjul). Disse reimene holder vanligvis veldig lenge så noe er trolig feil og reima slites unormalt fort.

[kje]

1 hour ago, xr4ti said:

Det ville jeg gjort, slik grcossie skriver. Ville også sjekket om veivakselsensor ikke er skadet av reima/reimrester (er på venstre side av nedre reimhjul). Disse reimene holder vanligvis veldig lenge så noe er trolig feil og reima slites unormalt fort.

Skal sjekke dette.

 

Ja, det var derfor jeg tenkte det kanskje hadde noe med at jeg monterte ny clutch på ac kompressor ifjor.

[kje]

On 2/28/2026 at 7:33 AM, xr4ti said:

Gå inn på fks Eurodel og legg inn skiltnummer så får du opp reimlengden, i hvert fall på noen av delene. Er multireim.

Kan den også kalles kilerem?

Kan den også kalles viftereim?

https://www.bildeler.no/viftereimsett/v/95058/ford/mondeo/2008/mondeo-iv-turnier-stasjonsvogn/diesel/2-0-130hk/aj66709

Edited 21 hours ago by kje

[grcossie]

Den kalles såmangt, multireim sier vi. Justerte du åpningen på ac clutch? Så lenge reimhjulet på ac kompressor ikke står fast, så er det ikke der det er feil

[kje]

Jeg fikk tatt av den gamle krøllete multireima.

Reimhjulet på ac kompressor, vannpumpe og servo sto ikke fast. Men den som heter idle pulley (løpehjul?) var ganske treg/nesten fast. 

 

Den som heter Crank shaft pulley står bom fast, skal denne være fast? Den drives kanskje av motoren?

 

 

Bare å kjøpe viftereim og løpehjul da, ser dette riktig ut?

Løpehjul:

https://www.bildeler.no/lopehjul-viftereim/v/81469/ford/mondeo/2008/mondeo-iv-turnier-stasjonsvogn/diesel/2-0-130hk/aj66709

 

Viftereim:

https://www.bildeler.no/viftereim/v/57905/ford/mondeo/2008/mondeo-iv-turnier-stasjonsvogn/diesel/2-0-130hk/aj66709

 

Edited 8 hours ago by kje

[xr4ti]

Da har du nok funnet synderen. For egen del så bytter jeg alltid løpehjul og strammer sammen med multireima, det er tross alt slitedeler. Crank shaft pulley, det ligger i ordet, den sitter fast i veiva så om du kan snurre den for hånd så er du enten Hulken eller så har du et stort problem 🤭 Om du snurrer på nr.6, strammeren, så kan du høre om det er ulyd fra lageret, er det det så bør/må den også byttes ut.

Delene ser riktig ut.