All Activity

var en tur innom din bilservice i dag. Fikk en mekaniker til å se. Jeg sa jeg hørte det suse et sted. Og så lekker det litt olje under innsuget. Jeg gassa mens han holdt hånda si under koblingen. Er nok der sa han. Jeg har prøvd å få av koblingen men er litt redd den knekker? er det noen triks her Grcossie? se bilde. det er mye oljesøl under her ja. Er det en oring inni her tro?

Ja det kan være en lekasje, sjekk for sprekker i turbo slanger, begge sider av ic og vacum slangene til bla turbo styring. Kan og være maf føler feil

Takk, helt enig med deg der

det hjalp ikke med å mikke på ledningen. Jeg får i morgen Tun ap. Skal bli moro å prøve. Jeg ser på feilmeldingen min P0101. Er dette lekasje på luftinntaket et sted? Jeg syntes det suser et eller annet sted men jeg klarer ikke helt å finne det. Er det noen gjenganger på mondeoen der den trekker falsk luft tro? eller noe vakumslange som har sprukket tro? hilsen Balltus 12

@Fakeworth Rett og slett lekkert Gøy å se at entusiast kjøretøyene komme frem fra vinterdvale.

Tatt ut av vinterlagring igår her også [emoji7] Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei gutter og jenter.. Jeg har en bil som over,som ikke starter annet enn på startgass. Jeg konstanterer luft i dieselen når jeg bruker vakuum suger på returen. Når jeg endelig får start kpmmer det grå/hvit røyk a potta samt uforbrent diesel. Ingen diesel i olja og trykket på fuel railen er så og si null. Har åpnet til dyse men dårlig trykk. Fuel sensor viser 0.23 volt så mitt spørsmål er først som sist...Er det høytrykks pumpa som har tatt kvelden?

Jada folkens nå kan vi være glade for at treffet ikke var i dag med regnvær. Værmeldingen for april er ikke mulig å vite når datoene ble valgt 5 januar, men pr i dag så er det lovet tørt hele dagen med hele 16 varmegrader fra kl 14! Har også en nyhet å melde. Det blir kiosk denne søndagen! Dette blir første gang vi hyrer inn bemannet kiosk så får vi se hvordan det går. Er dette noe du vil ha fremover så er det bare å løsne på dødsgrepet rundt pungen å bruke kortet en eller flere ganger. For det trengs omsetning om kiosk på Gardermoentreffene skal ha livets rett. Kiosken tar både Vipps og bankkort er jeg blitt fortalt så er du ikke på Vippskjøret er det fortsatt håp om det er dekning på bankortet ditt. Kiosken er stedet for deg som er hypp på kaffe, brus, is, vaffel, pølser, lomper, fries og toast. Velkommen!

All respekt til "nordmannen" Solberg i rørramme "GR Yaris". Men jeg klarer ikke finne entusiasme for toppklassen Rally1 da jeg er oppvokst med Gruppe B og A. Så JWRC/ Rally3 er min greie da dette er det nærmeste du kommer "produksjonsbil" på skilt i dagens WRC. Her er det også en svenske i toppen. Blir også nasjonfølelse med norsk kartleser. https://www.wrc.com/en/news/carlberg-takes-early-lead-in-croatia-rally-junior-wrc-fight Helgens Kroatrunde oppsummert: Se 1:04min! Tenk om atte dersom atte Ford laget en GR Yaris Fiesta for gata.

xtool er en bra feilsøker med mangen funksjoner og muligheter, virker bra på Ford og

Funker xtool til denne da tror du ?

hei. Ja skal prøve. Har ikke tenkt på det.

Har ikke prøvd forscan selv, skal være bra. Jeg bruker Ford sin ids på jobb og har en xtool d7 selv

At det er en krapp sving der trenger ikke bety noe, men du kan prøve å rikse med ledningen der, mens motor går, og se om du får utslag på at dysa detter ut

Har bestilt tunap. verdt å prøve ja. Jeg har alltid hatt mistanke til sylinder 1. den kontakten der liker jeg ikke.(ledningen ser brent ut men det har den gjørt i mange år)

Ja, men feiler hører det slår et rele inni den når jeg kobler den til spekulerer på om min forscan adapter ikke er bra nok eller at den er feil konfigurert

Når det gjelder Tunap så fikk jeg et tips som funket for meg på min 2008 med filter bak og det var å finne inn og ut-dieselslanger på huggern, altså klippe slangene ved ca 30-40cm FØR snappskjøtene i motorrommet. Disse slangene kobles på og føres ned i en beholder med Tunap 989. Vakumer returslangen til det kommer ut diesel og start så motoren. La den så så gå noen minutter på kun rengjøringsmiddelet og stopp motoren og la alt stå i systemet over natten. Start opp igjen og la den gå en stund, ca 15 minutter og koble fra. Resten av middelet helles i tanken. Funket for meg. Selger anbefalte også å bruke Tunap 985 forbyggende etter ca 3-4 tanker etter en 989-behandlin og en gang pr 10000 km. Om du har dieselfilteret i motorrommet så er dette kanskje enklere? Har du målt returdiesel fra dysene? Om du har avvikende mengde retur fra dyse #1 så kan det være en dysefeil.

Ja det må få sirkulert i system, finnes og som kan brukes rett i dieselfilter

Tunap har noen bra produkt ja, eies av wurth

jeg har alltid vært skeptisk til ledningsnettet til sylinder 1. Legger ut bilde i morgen

ja er det bra mener du?

Er Tunap dieseltilsetning som er "the shit" for slikt vel?

ja skal prøve det nå. Tar vel noen mil før dette eventuelt virker vel?

Og her, uten å fornærme apene, før apenes prinsesse fra Sverige og likesinnede fikk oppmerksomhet: