Escort RST WRC

Åja Hehe, nei det er ganske så rolig her haha

Sitter i hytta på Utne camping og slapper av, og gleder meg til i morgen Ser ut til at været blir ganske bra også Noen som holder til her i nærheten?

Skjelden vare

Hehe, neida er ikke komplisert når man ser det foran seg Er bare 2klips som må løsnes før man kan ta det av

Da løsner du klipset i bakkant på høyre side når du står foran bilen, det som veivhusventilasjonsslangen sitter på. Og så løsner du det klipset på høyresiden av dekselet som de 2 ledningene/slangene henger på. Så tar du det rett opp

Nja, litt uenig at det ikke er livsfarlig da men Men skjønner hva du mener ja. Hadde det blitt bomstopp hadde det nok blitt et annet utfall ja.

Hvilken motor?

NEI!

Samme suppa

Vanskelig å se ut fra tegningene dessverre, og husker som sagt ikke hvordan det ser ut nedi der. Men husker du om du koblet fra noen flere kontakter enn den til selve vifta? Til en kontakt som sitter ganske oppi dagen, isåfall litt fremme på selve vifta?

Er lenge siden jeg har byttet på Escort mk5, men slik jeg ser det ut fra tegningene sitter den faktisk bare under et plastdeksel fremme i motorrommet, bak mot luftinntaket for varmeapparatet er. Så du ikke trenger å demontere noe deksler o.l. Kan ikke du sjekke dette, så ikke så godt utifra tegningene for dette Står ikke beskrevet noe mer demontering enn fjerning av plastdekselet over motstanden, for å bytte denne motstanden vertfall

Høres fortsatt ut for meg som problem med viftemotstand. Siden den ikke virker på hakk 1 og 2, betyr at motstandene for de stegene (som sitter i viftemotstanden) ikke er i funksjon. Så det er bare kontakt gjennom motstanden for hakk 3. Så da har du evt. brudd i ledningsnett som går til viftemotstand, eller defekt selve viftemotstanden. Ville åpnet opp og kommet til viftemotstanden. Da kan du måle denne, og evt. måle ledningsnettet til den på leit etter brudd. Sjangsen er stor for at du finner problemet der

Jepp, det høres absolutt ut som viftemotstanden ja. Sitter som oftest på selve vifta. Husker ikke helt hvor de sitter på slik bil du har. Tar du bort dekslene fremme over vifta fremme i motorrommet, så ser du den. Selve motstanden sitter som oftest inni en av kanalene der lufta går, for kjøling. Med en kontakt på utsiden som ledningene går inn på.

Har nå kjørt uten clutch i 1uke siden jeg går på krykker pga. ødelagt ankel. Bare løst ut med clutchen. Fungerer gullfint det, øving gjør susen. Går helt fint an å gire uten å bruke clutch, man trenger bare riktig turtall

Hehe, fine den

Stilig Dette må jeg få med meg

Se der ja, blir bra dette her Specs nå da?

Sykeste.. Helt villt at det går an å overleve noe sånt!

Ikke godt å si med passform. Er som du sier. kan være bra, men kan aldri vite.. Sikkert noen som kan få nytte av de, var jo ganske billige da

Er vel noen som er på jakt etter slike nå også? http://cgi.ebay.co.uk/SIERRA-RS-COSWORTH-R...93%3A1|294%3A50

T3 og T4 er to forskjellige typer størrelser på flenser. Så er nok en av delene. Passer turbo fra Cosworth er det T3.

T3 eller T4 flens på grenrøret?

Gratulerer så mye med oppstart

1/4 NPT vel?

Vet du litt mere om denne?