Escort RST WRC

Ditto Kommer vel litt problemer med desse også etterhvert når de blir eldre også.

Ja, jeg vet ikke Fra MFI jeg har da eller? Er absolutt ikke noe Cologne-ekspert hehe

Et sånt innsug du trenger? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=46767

Og i mm innvendig dim blir det? Slik jeg har forstått det kan det være litt forskjellig, siden an-størrelsene ikke tar hensyn til innvendig dim, men utvendig dim? Så viss tykkelsen er forskjellig mellom to an8 slanger, slik at innvendig dim blir forskjellig, heter begge fortsatt An-8? Eller tar jeg feil?

Jepp, vet det Skal ha noe rundt den effekten, men kunne godt tenke meg å ha noen som er litt overdim. siden jeg bytter ut slangene allikevel

Det blir vertfall problem med diameter på demper. Så de må byttes til 2wd- Hvilken type bærekule har du nå da? Tror at endeledd plassering etc. skal være likt, slik at 4x4 tannstang kan brukes. Det enkleste hadde nok vært å fått tak i en 2wd forstilling, men tror du skal få det til å passe med 4x4 forstilling og 2wd spindler også uten så alt for mye utskifting av deler.

Da står jo skålene i spenn.

JA, det skal de. Hva mener du? Hvilken vei de skal sitte? Skal se ut som de er ører, altså nærmest midten inne ved senter, og lenger vekk fra hverandre ytterst. Dårlig forklart, men håper du skjønner.

Noen som husker den tråden som det ble diskutert mm-størrelse på de forskjellige an-størrelsene etc.? Finner den ikke igjen. Stod mye grei info i den tråden. Ikke meningen å stjele tråden, Samatron, men til 500-550hk, hvilke størrelse er anbefalt da? Noen som har en grei oversikt på hvor mye de forskjellige an-størrelsene er nok til?

Hehehe, genialt

Hva med org.? Tror ikke det koster allverdens.

Er mulig. Men slike deler som det der blir solgt veldig sjelden, er ofte vanskelig å få tak i. Og få butikker her til lands som har dessverre. Hør med din lokale Ford forhandler

Nei, det går fint Men ja, det er litt i veien, men går helt greit allikevel Hadde blitt dyre ruteskift om man måtte ut med dashbord først Hadde gått noen timer i det da

Her f.eks. : http://cgi.ebay.co.uk/FORD-SAPPHIRE-SIERRA...%3A1|240%3A1318 Og nei, dashbordet taes ikke ut ved bytte av frontrute. Man tar ruta ut av bilen, ikke inn

Først å fremst kan du be læreren prøve å kjøre en bil med slik diff, er langt fra håpløs å kjøre med Det kommer veldig an på hva du vil oppnå med å bytte diff. Skal bilen herjes med etc. kan du gjøre som Aggi sier, å sveise den. Det har jeg kjørt med i 12000km nå på bruksbilen, knust 4drivledd til nå. Er helt normalt det, for de får STOR påkjenning. Men har vært mye herjing med den også da Så kommer det litt an på hvilken bakstilling du har nå. Har du skrudde akslinger, så svarer det seg jo å montere en diff fra xr4x4 eller cosw 4x4. For da passer den rett på. Men har du akslinger som står inn i diffen må du bytte hele bakstillinga, og da er det jo plutselig mye mer arbeid/kostnad.

Er ikke så kjekt å se sånt syns jeg hehe Selv om det bare var en vanlig Escort Ja, var sikkert mye brukende der så det ut som. Sikkert noen som ville handlet styling etc.

No problem Men selve navet er likt?

Åja, okay på froske-spindler ja. Men selve navene er like? Delen som hjulboltene står i? Likt hjullager, innfestning til ABS-ring etc.?

Etter hva jeg har fått med meg er det likt drivverk på Cosw 4x4 og XR4x4. Men er ikke 100% sikker da. Men skal være like differ ja. Men er jo en viskose brems, ikke en diff som "sperrer" 75% samme f... liksom.

Og navene er like fra de?

Eller, nyere Scorpio (Frosk) har vel 4bolt, men vet ikke om navene passer jeg? Sikkert noen som vet

Scorpio har vel 5bolt?

Hvordan er fjærene, er de stive? Og senker de mye? Er intressert om de er meget stive

Se der var den filmen igjen, artig å se den igjen Hehe, viktig å ha det moro med leketøy