Escort RST WRC

Anbefaler på det sterkeste å kjøpe en ny org. skjerm fra Ford Kjøpte til min Cossie i fjor, kosta rett over tusenlappen. Med rabatter da, men kan ikke koste allverdens i ut-pris. Finnes ikke noe bedre enn nye deler, og en slik del er det ikke verdt å spare noen hundrelapper på Vertfall ikke med tanke på rust, småbulker etc. som er fare for å finne på en brukt skjerm uansett

Påståelig du var da... Hør på hva folk sier til deg da, er ikke Zetec i Scorpio Men er en DOHC motor, ja det stemmer.. Men en L4. Har mer tilfelles med DOHC i Sierra, Galaxy etc. enn den har med Zetec. Zetec er ikke levert i biler med rettstilt motor org.

Ja, den var billig Men er noe med det der auksjonsgreiene, føler liksom det er noe krimskrams uansett.. Men det er jo meg da

Ja, men at den kommer med mer effekt i CVH utgaven har med motorstyring etc. å gjøre. En Zetec har mye større trimmingspotensiale enn en CVH. Å turbokonvertere en CVH har lite for seg, da er det MYE bedre å kjøpe en komplett Escort RS Turbo motor, som er en CVH med turbo orginalt

Er helt forskjellige motorer. Ikke sammenlignbare. Zetec har dobble overliggende kamaksler, 16ventiler etc etc etc, noe cvh ikke har.. Selv om du med maskinering kan kombinere topp og blokk fra de forskjellige motorene. F.eks. topp fra CVH og blokk fra Zetec, og få en ZVH motor, populær ombygging i England. Får en moment sterk motor ved å bruke 2L Zetec blokk og 8V toppen fra CVH.

Poenget med å tilføre mer frisk luft er jo for å hjelpe på temperaturen opp til det punktet det antenner pga. varme. Sant at det bare gjør vondt verre når det faktisk har tatt fyr, men det er jo det det er med å forhindre at skal skje. Såpass mye frisk kald luft som kan tilføres med en slik trakt er med på å senke tempen betraktelig, og kan hjelpe til med å forhindre en evt. brann.. Kjøler ikke ned selve eksosen/downpipen, men ting rundt får såpass mye kald luft på seg at man vil kunne få nytte av det.

Så sant du treffer bra med innpress på felgene, og har små nok dekk, 205/40-17, så går det. Men har du senket den blir det enda mindre plass. Veldig lett for å få hjul som subber mye når du har så store felger. Syns 16" er best på mk5 egentlig, der får du mye mer å gå på med små dekk..

Og til hvilken bil?

Syns Solberg'en er genial jeg

Det nummeret som sitter bak på passasjersiden av blokka?

Ja, stemmer det, knakk hånda

Hehe, offda

2.0L L4 dohc du er på jakt etter?

Ja, prøvetur før og etter reperasjon er en selvfølge for meg vertfall. Uansett hvilken bil det er, og alle blir kjørt like rolig. Er en del av jobben det, og først konstatere problemet, og at det ikke er noen andre åpenbare feil. Og etter jobben kontrollere at problemet er borte etter reperasjon. Er mange som prøver seg med det at mangler har oppstått etter at bilen har vært på verksted. Og da er det fint å kunne si med hånden på hjertet at slik var det ikke, fordi man har prøvekjørt bilen og vet dette. F.eks. bremsearbeid, understellsarbeid, forstillingskontroll etc. er utrolig viktig å gjøre dette. Hva tror dere hadde skjedd om bilen ikke ble prøvekjørt etter f.eks. bytte av bremser foran?

Hehe, jeg veeet

Offameg, tror jeg hadde klikka ganske så brukbart ja---

http://www.youtube.com/watch?v=F4fPv450OYM

Den ble jo kul da

Halvveis av 50mil?

Helt sant det

Ja, helt enig, bdt. Men tror du det er det de tenker mest på når de bygger en slik bil?

Fikk meget lyst på julegave nå Synd det er så langt unna...

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=16021

Det er jeg litt usikker på, men at det gjør nytte er de lite i tvil om.. Men har vært mye frem og tilbake snakk om slike spacere, noen mener de gjør nytten og andre ikke. Har vært mye snakk om at de forverrer forskjellen på luftfordeling til sylindrene, men dette har blitt motbevist flere ganger ved å måle innsugstemp, eksostemp, bensinbehov etc på hver enkelt sylinder. Er Mark Shead sitt "egen" spacer, men er usikker på om denne er noe spesielt med eller bare en vanlig spacerplate. Ja, denne fungerer bra, og både eier, motorbygger m.fl. var meget fornøyd med resultatet. Men den er visst ikke god nok for oss her i norge

Skal diskusjonen rundt ærlige ruller tas opp igjen? Helt enig i at denne ist motoren presterer bra, er ikke det jeg sier Betviler ikke resultatet i den forstand, men den reaksjonen kommer jo tilstadiget når andre resultat fremvises. Men tror du denne hadde klart over 400hk på over 2kilo trykk? Planen med denne motoren var ikke i det hele tatt å klare mest mulig effekt på lavt register. Poengen var at han skulle ha en motor som hadde høyere ytelse enn det han hadde med T34 og grådyser. Og det er en lavbudsjett motor, så det er ikke akkurat gjort noe hokuspokus. Siden denne tydeligvis ikke er imponerende i det hele tatt, kan noen vise tilsvarende motorer som presterer såpass mye mer? Hentet ut en god del på å bytte til 4x4plenum med spacer, men ikke 70hk. For det var en feil med rpm-signalet ved første bremsing som gjorde at resultatet ble for lavt. Men det ble hentet ut mye mer med 4x4plenum ja Selvfølgelig kunne det fint vært hentet ut mer ved å bytte enkelte komponenter og forandret på enkelte ting, men eier ønsket ikke dette pga. kostnad. Og var fornøyd med dette resultatet..