Escort RST WRC

Hehe, ser ut som du har det "greit nok" der ute ja

Meget stilige bilder, Arne Ser ut som det "river greit i seila" der ute nå ja

Ja, ikke vet jeg Men syns den var let vel ketchup.. Kommer sikkert til å bli litt ketshup min motor også, men håper ikke det blir så mye.. Leser jeg skjemaet litt feil, eller har den ikke 1,9bar før 5500omdr? Og 2bar på 7100omdr? Litt spent på hvilken turbo som er brukt her jeg, virket ganske treig igang. Skal jo være fullt mulig å få 500hk ut av en Cosworth motor med mye mer effektivt mellomregister enn dette da. F.eks. med et GT30 turbo.. 1,8bar på 6800omdr Og 1,35bar på 5500omdr... 0,6bar på 4500omdr? Ikke akkurat kjapt nei...

Hehe, fullt lovlig det

joe: Hehe, nei bare en "enkelt-feil" Var ang. det der han tenkte feil isted

Ingen problem du

Så helt like ut som mine ARP studs.. Men for all del, skal ikke garantere at det ikke er longstuds.

Veldig riktig, Bart

Ja, jeg skjønner hva du mener. Men du som jobber med dekk vet jo at ved høyere profil på dekkene, dvs større rullelengde, vil speedometer vise mindre enn med org. dim på dekkene? Dvs. skulle det i dette tilfellet vært mindre avvik på speedo enn med org. dim på dekkene? Selvfølgelig har det noe å si om dekkene er nye eller ikke. Med nye dekk og, si 8mm mønster, er det en helt annen rullelengde på dekket enn med et nesten utslitt dekk med, si 2mm mønster. Tar du av høyden på dekket forandres jo rullelengden.

Escort RST WRC anbefaler Husnes Motorsport, Escort RST WRC anbefaler Volden Racing, Escort RST WRC anbefaler Cosworth540, Escort RST WRC anbefaler GranadaMk1, Escort RST WRC anbefaler Racefix Motorsport, Escort RST WRC anbefaler Face Motorsport, Escort RST WRC anbefaler ikke Troya

Har ikke sett store forskjellen nei. Litt er det jo, men på felg skal det ikke ha noen nevneverdig praktisk betydning. Og ikke stor forskjell heller. Har prøvd med mange forskjellige dekk i samme dim og mønsterdybde, og speedo har vært lik. Nei, 10 km/t feil med lengre rullelengde enn org. er ikke normalt. Skal jo være mindre avvik enn med org. dim da...

En str. opp i profil skal ikke ha så mye å si. Med hans dekk vil 80km/t bli 82,85km/t. Er bare 3,7% forskjell på rullelengden.

Kødder du??! Hvor kjøpte du de ifra?

Digger de felgene, hårball Et meget godt alternativ til Compomotive

Offameg, er det mulig Og det verste er at det finnes mange dumme folk her i verden som faktisk tror på sånt, og kjøpe slike ting.. Skulle vært lover mot slike folk

Såpass ja :S

http://www.halandtuning.no/Sierra_Cosworth_4wd_506_hp.asp Denne du tenkte på? Sammenlignet med Furre sin... http://www.halandtuning.no/Sierra_Cosworth_2wd_405_hp.asp

Okay, skjønner

Du har en org. 2wd motor, og i tillegg en grom 4x4motor? Slik å forstå?

Hehe, ja det er skikkelig damebil Men er nå litt småtøff også, er ikke mye igjen fra tidligere Fiesta

Noen herfra som var på Stord i dag (Sagvåg) med en sort Sierra Cosworth 4x4 limited edition? Så rimelig lav ut, med 4x4 felger.

Nye Fiesta'en, fikk de inn for en uke eller to siden Syns den er litt småtøff jeg

Med org. dekkdim? Siste Mondeo mk3 jeg prøvde med org. dekkdim (8mm mønster) viste ca 4km/t for mye på speedometer.

Hørtes litt mye ut.. Men er slik på alle biler, uansett alder. Til å med på splitter nye biler er det lagt inn avvik. Jeg har testet dette ved å sjekke med Ford sitt diagnoseverktøy. Kjørt biler med Datalogger tilkoblet og sett på signal som hastighetsgiverene sender til styreenhet, og forskjellen fra de og til speedometer er på ca 4-5km/t. Dette er noe alle bilprodusenter praktiserer. Men du kan forandre dette ved å montere dekk med lengre rulleomkrets. Da vil speedometer vise mindre, og du vil få lavere turtall på samme hastighet. Har du lite mønster på dekkene dine? Dette vil forterke denne effekten., Speedometer vil vise mer enn det skal, jo mer utslitte dekkene blir.

Du har en 88'spec fanger (på alle utenom 90modell) med RS-leppe. (sparklet i fangeren?) Med utskåret hull til intercooleren.