Escort RST WRC

Hørtes ikke mye bra ut..!

Er det mulig... Meget uprofft selskap må jeg si.. Skyldig til det motsatte er bevist... Og at det er startsperr som går på nøkkel, på en 1989mod Porsche 911 er det jo stor sannsynlighet for.. Not...

Er ikke dette foran det gjelder da? F.eks 4x4 stabstag på 2wd vingebil forstilling, så kommer hjulene alt for langt frem.

Ja, men selv om den fungerer med den chipen du har nå, betyr nok at den veier opp for det som skaper problemer og feil AF.. Ja, det der med chip fikser Kjetil Men skulle funnet ut hva som skaper så feil AF. Har du fått målt alle sensorene dine? Bare god erfaring med han, også på dette du påpeker

Kjempetiltak Plutselig litt plass i innboksen etter gammelt Tombra: Auch Hvordan blir det med bilde i avatar? Ordner dette seg selv eller må man laste opp? For fikk beskjed om at jeg måtte kontakte forumansvarlig når jeg prøvde å laste opp et nytt bilde

Tipper det er chipen din som er helt på tur jeg.. Dårlig chip rett og slett.. Avklar med Kjetil hvordan den er nå mtp. AF, og få han til å lage chip til deg. Da får du noe som garantert fungerer.. Er ikke verre enn det. Tuller den seg da fremdeles, er det noe annet enn chipen som er årsaken, enkelt og greit.

Hm, høres litt merkelig ut. Har aldri vært borti en chip som skal være laget for grønne dyser og 2,5bar map sammen. Dette er en veldig merkelig kombinasjon.. Det vanligste er jo helt klart 3bar map sammen med grønne dyser. Husker ikke helt hva som skal stå på 3bar. 2,5bar er jo orginalt på Escort Cosworth t35. Har ikke sett kinakopier av mapsensorer, men er jo mulig det finnes det også. Har du prøvd med en chip til 3bar map, grønnedyser og den turboen du har, som du er 100% sikker på at fungerer da? Høres ut som et meget høyt oljeforbruk. Ville tatt en nøye gjennomgang av motor, plukket den i biter og overhalt. Og undersøkt turbo, mulig den også slipper forbi olje i lagrene..

Prisantydning på 18" felgene? De du har hatt på Cosworth'en i år sant?

Gratulerer med Cosworth

Kjekt du fant ut av problemet da. Men synd det var en slik kjedelig årsak...

Førstbilen min ble denne Escort RS Turbo'en. Viste seg at den ikke var i så veldig god stand for å si det mildt.. Men var mye gromdeler på den så fikk god nytte av den allikevel Plukket av den alt av gromdeler, og kjøpte meg en strøken hvit helt orginal Escort RST. Og byggde denne opp med deler fra den blå. Ble aldri ferdig med denne, solgte den til en kar litt nord for Bergen.. Er denne Morti89 her på forumet har nå. Og så kjøpte jeg min Sierra Cosworth Wolf i fjor vår Denne har jeg enda Og Bosworth'en kjøpte jeg i fjor vinter, måtte jo ha vinterbil Slik den var når jeg kjøpte den: Slik den er nå:

Ja, må si jeg også gleder meg til 09 sesongen Blir sykt artig å se hvor mye bedre den funker med den nye motoren, pluss alt det andre nye Hehe, nesten alt er jo nytt og forbedret i forhold til forrige sesong Og vi så jo alle hvor bra det fungerte.

Prisantydning på OHC motoren?

Hehe, ups Litt seint i går Stemmer selvfølgelig helt, samme spenningsområde som f.eks MAP-sensor Stemmer det ja.

Steike for en kjøring Så jo helt sjefs ut Skulle hatt mer av slik kjøring her til lands også ja, vertfall gi noen mulighet til å prøve

Fikser det i morgen til deg jeg

Kan måle spenningen på både TPS og vanntemp/lufttemp. Men da må den stå i bilen/ha 12V tilførsel. Derfor liker jeg mye bedre å måle motstanden i de. TPS kontakten har 3 pinner. 12V inn, jord og signal ut. Vanntemp/lufttemp har 2pinner. 12V inn, og signal ut. Fungerer som en helt vanlig motstand. Har desse verdiene liggende, skal finne de til deg Skal finne prosedyre på å kontrollere TPS, så har du det på papiret mens du holder på

Er ikke så lett å finne ut om måleren er riktig, uten å teste den opp i mot en man vet er 100% kalibrert. TPS må ohm'es for å finne ut hvor mye motstand den har på forskjellig gasspådrag. Mellom to av pinnene på full gass og lukket spjeld, og motsatt vei på full gass og lukket spjeld. Er fastsatte verdier den skal ligge innenfor, og det er veldig lett å justere denne feil. Man kan ikke få denne rett uten å gjøre det på riktig måte.. Vanntempsensor må du også ohm'e. Den skal ha en viss motstand på en gitt temp. Er fastsatte verdier for denne også, hvor mye motstand den skal ha i forhold til temp. Vanntempsensor og lufttempsensor ertemperaturavhengige motstander, motstanden i dem forandrer seg etter temperatur.

Ja, det må da være bbl for å få opp så nøyaktig afr Godt mulig det er TPS ja.. Kan skape slike problem. Men test vanntempsensor først.

Har vært en del tull med Stack sine bbl da dessverre.. Stillt inn til 14,7? Hva mener du?

Hehe, heilt sant

T34 er kjappere, og fungerer utmerket til et grønndyse oppsett. Tror ikke du finner en mer passende turbo til et slikt oppsett Har kjørt med både T34 ar.48 og ar.63, og vil anbefale T34 ar.48 på det sterkeste. Greit nok var dette et grådyseoppsett så var turboen som var begrensingen, men fungerte meget bra. Kjapp og leverer bra med effekt. Kommer til å bruke den T34 ar.48 turboen på en gasserturbo-motor, for er meget imponert over den turboen Ville ikke vurdert E46 (420hk) netics i forhold til T34 ar.48 til ditt oppsett...

Ja, den overrasket stor den der Aldri kjent så mye slakk i en fungerende turbo før hehe

Med 215/45-17 kan du ikke ha senket den mye? Eller? Det er jo veldig stort, ulovlig stort.. Vil anbefale 7X17" med ca. ET35 og med 205/40-17 dekk. Det er helt passelig på Escort, fullt lovlig også

Er listene på taket hele og pene? Trenger ikke være strøkne i lakken