Escort RST WRC

Skal jo normalt være helt greit å få ut lufta. Bare la den stå å gå; eller kjøre en tur med lokket på ekspansjonstanken av.

Var ikke dumme priser der nei.. Hm, det var kjedelig.. Skjedde plutselig?

Sjekke loggen din på dataen da?

Ja, og til over 20000kr..

Ja, flush er et middel du tilsetter olja som løser opp i slagg, belegg etc. i oljekanaler og resten av oljesystemet. Ja, du bør kunne fylle synt olje etter flush. Spørs om hvor mye slagg som ligger igjen i systemet. Husker ikke eksakt hvor mye Ford sin 5W-30 synt olje koster, men er ikke noe spes. dyr olje egentlig.. Ja, Ford leverer flere forskjellige halvsynt oljer også, som 10W-40, 15W-40 etc..

Hehehe, ja det tviler jeg også på Nei, ikke verst det

Er som sagt tidligere det beste å kjøre med 5W-30 synt olje på desse motorene. Men det vil jeg egentlig ikke anbefale deg å gå over til nå, siden du har kjørt med mineralolje. For mineralolja legger igjen belegg i oljekanaler etc. Og viss du da bytter over til syntetisk, løsner den mye bedre opp i alt belegg etc. og det blir større fare for havari/tette kanaler etc. Men det du bør prøve er å kjøre en flush på motoren din. Da blander du inn flush fra f.eks Forte inn i olja. Dette merket kan jeg anbefale på det sterkeste, har hatt god erfaring med dette. Så lar du den stå på hurtig tomgang så lenge det er oppgitt. Tror det er 15-25min. Og så bytter du olje og filter. Dette kan hjelpe mot tikkinga. Er ikke slik at den "skal" tikke selv om det er Ford-motor.. Er jo en grunn til at ventilene tikker.. De fleste slike motorer vi har inne er stillegående faktisk. At du har blitt fortalt at det er "automatisk ventilløfting" betyr at det er hydrauliske ventilløftere på den.. Dvs. at viss ikke de blir fyllt opp med olje, så fungerer de ikke.. Desse blir fyllt opp med olje, og på den måten justeres ventilklaringen automatisk. Så viss olja har dårlige egenskaper, vil ikke ventilklaringen bli justert på riktig måte.. Kjør Ford olje, det er vertfall mitt råd. Og få tatt en flush som jeg har forklart over her.

Hæææ`?

Svart på PM. Er da forresten ikke så stress å ta av toppen, par timers arbeid det

Hehe, den tråden var fersk

Hehe, ja snø er gøy Hatt slikt føre et par dager her på Stord også, og har blitt noen timer sidelengs hehe

Men kan brukes på begge ved bruk av passende fordelerlokk. Rette ender på pluggledninger og fordelerlokk med utganger bak (org. 2wd) eller 90grader ender på pluggledningene og fordelerlokk om utganger ovenfra (org. 4x4)

Nei, dysene heter 0280150803

Er produkter fra Forte vi også bruker. De fungerer utrolig godt, hatt mye erfaring med dette også på Audi. For på Audi er dette ofte et stort problem, i forhold til andre bilmerker.. Men skal vel strengt talt gå på hurtig tomgang, m.t.p. oljetrykk etc.

Kan du sjekke hvilket delenummer som står på de? Står nede på sokkelen.

Du som holder til på Bømlo, og kjenner han som har den blå 240 Turbo'en? Hørte om den tikkinga i bilen din, kjedelig det der... Men det du kan prøve å gjøre er å kjøre en flush på motoren. Blandes inn i olja, lar den stå på hurtig tomgang en stund, og bytter olje og filter. Gjør ofte dette på jobb, spesielt på Audi'er.. Og dette gjør underverker. Dersom dette ikke hjelper, må det nok byttes løftere. Men som Wingdude sier her oppe, så er desse billige om dagen.. Viss du vil, kan du jo ta deg en tur over her til Stord når snøen forsvinner? Kan se på det jeg, og flush har vi på jobben Kan nesten garantere at det har ingenting med filter eller dump å gjøre Kristian

Ja, er en fordel at fordelerlokket sitter skikkelig ja Trodde du hadde fått fikset dette jeg, misforstod litt jeg da

Hehe, ser ut som dere har det artig oppi "dalom" ja

Står i post 1 at han har sjekket alt dette

Har du byttet rotor forresten? Kontrollert den gamle, sett om det er brudd/sprikker mellom senter og ut til enden? Dårlig bilde, men slik ser det ut nedi fordeleren.. Den sorte saken til venstre er sensoren, og den blå og rød ledningene er de som det ofte er problemer med..

Bare hyggelig Har du føleblad så kan du sjekke avstanden på følerene også, det er viktig at den er rett også På fasesensoren og veivsensoren altså

Faseføleren ligger i fordeleren. Under rotoren er det et plastikkdeksel. Tar du bort det, så ser du faseføleren. Den har en kontakt som går inn på fordeleren, med to ledninger inn til føleren. Er ofte et problem med dårlig isolasjon på desse to ledningene inni fordeleren. På reimhjulet (det nederste hjulet på motor i fremkant) er det triggere. Små tapper på ytterkant av hjulet. Desse gir signal til styreenheten om hvilken stilling motor står i. Er det noe galt med desse, får ikke styreenhet signal om hvordan motor står, og gir ikke videre beskjed om tenning

Har du instr.bok? Der står det sikringsoversikt for den sikringsboksen under rattet der sikringen står

Bytta om til 17" sommerhjul på vinterbilen nå i uka, og selvfølgelig kom det snø igjen rett etterpå.. Men heldigvis bor jeg på vestlandet så det ble slaps av det etter noen timer

Hva er gjort med bensin da, for å gi bensin nok til 1,5 BAR? Regner med dette er justert med bredbåndslambda? Er vinge fra Sierra XR4i det der, Ford har heldigvis ikke "R"-modeller hehe