Escort RST WRC

Hm, mener å huske å ha sett den kombinasjonen på lakk.. Var en Cossie som satset jæv** friskt for 5-6 år siden på skogen med lignende lakk vertfall. Menmen, my bad Blir artig å se denne på skogen da vertfall, etter hvordan du forklarer kjøringa hans hehe

Sett denne bilen ja Har du flere bilder av den? Husker den spesielle lakken

Både blokk og topp var kontrollert overflate på da det ble montert på min motor. Var montert ved ny motorbygge. Av Ordin Orre. Bare kjørt 15t km når pakningen røk. Men var ved feil blanding, for all del.. Var 3lags WRC-pakning

Bare hyggelig

Denne?

En 4-lags ståltoppakning er jo en helt annen type pakning.. Bør tåle mer når alt er tett.. Men, og et stort men, er jo at det ofte er problem med å få det tett med wrc pakning. Og ved hvor mye hk-uttak er det egentlig nødvendig med stålpakning? Kjører selv med 2 BAR ladetrykk på Grp. A, og vet om flere som har vært oppi 2,5 BAR, over en god periode også Så at Grp. A fungerer, det er vertfall sikkert WRC-pakningen jeg hadde røyk når selger kjørte siste turen før jeg kjøpte bilen min.. Var blåst over på alle fire sylindre.. Og det var ikke mye påkjenning den fikk før den røyk.. Men så sant at alt er OK, og AFR er fin, bør Grp. A tåle det meste vertfall

På firehjulskontroll blir alt justert til rette mål og innenfor toleranser oppgitt til bilen. Så sant det ikke er hjulvinkler som ikke kan justeres som er utenfor toleransene.. De skal også gi deg et skjema på hvordan hjulvinklene var før og etter justering. Skal ikke mye til før hjulvinklene kan bli feil. F.eks. senking, større hjul, dårlige foringer etc.. Så en forstillingskontroll er absolutt ikke å forakte, kan lett spare inn de kronene på dekk dersom noen vinkler er feil.

Flott det fungerer på din motor Tror nok at Grp. A toppakningen hadde fungert like fint da? Eller uenig?

Selvfølgelig skal dette være på Sierra'en din også Få sjekket alle foringer, kuler etc. i forstillingen. Dersom de er bra, bør du få tatt en firehjulskontroll. Dette koster rundt 1000-1500kr på verksted, og justeres hjulvinklene.. Du vil nok merke stor forskjell da ja Er det noe unormal slitasje på dekkene nå forresten? Montert annen dekkdim. enn org.?

Går så fint så, kvir meg ikke for å spørre jeg Okay, kjekt det er flere intresserte i nærheten

Hehe, sant. Men greit å nevne hvilken hjerne/bil man mener hehe Såpass drøs må man ha hehe.. Joda, nå begynner det å ta seg bra opp her. Må absolutt få til noe lokalt treff her i sommer ja Hvor holder du til forresten? Haugesund?

Ja, må det vettu Vi er vertfall 6stk, som har Cosworth med skilt her på øya nå.. inkl. deg da, for skilta kommer jo snart Så det må bli noe Cosworth-siging her til sommeren ja

Hehe, fort at ting blir utelatt da vettu Viktig med litt drøs av og til

Må ta deg en tur opp i garasjen en dag, så får du sett 2wd rattet mitt samtidig

Okay Ja, det fungerer nok fint ja, visste bare ikke at du hadde det i den Åja, du kunne justere +- 1%? Du skrev litt kort et par ganger over her, så jeg skjønte ikke helt hva du mente

Kunne ikke vært mer enig

Kan ikke gi 2er feil bare fordi felgene er uorginale... Men er litt pes at innpresset står på utsiden da ja.. Men går ikke hjula fint på innsida av felgkanten da? Syns har var litt vanskelig gitt...

2wd rattet i min 4x4 ratt Ville valgt 2wd ratt viss jeg var deg

Ja, får komme med et ultimatum da, da går det nok fint For de vil egentlig ikke gi mer enn ansvar ved fører under 30år.. Tror nok det er mye enklere å få forsikret en amcar enn Cosworth egentlig btw

Er nå usikker på om WRC tåler så mye mer enn Grp. A.. Grp. A og ARP studs tåler da plenty.. Tror det har blitt dradd ut en god del over 500hk med Grp. A.. Har dårlig erfaring med WRC pakningen. Grp.A koster jo bare 1300kr inkl. frakt hos Sarpsborg Motor

Softspoke

Har du L8 i Esc Cossien din da? Hva mener du med at den funka sånn ca 1% ?

Så sant hjulet ikke går utenfor hjulbuen, skal de gå gjennom EU-kontroll.. Gjelder kanten på dekket, der dekksida og dekkmønsteret møtes.. Felgen kan faktisk gå utenfor, så sant kanten på dekket ikke er utenfor.. Tenker da på tyskerstil, for å gi et eksempel.. Og du har vel 225/40-18 dekk eller noe sånt? Og de er innenfor 5% av rulleomkretsen, så de er også lovlige. På EU-kontroll blir aldri hjulene tatt av, og innpress står som oftest på felgen der den blir lagt inntil spindelen. Så de kommer nok ikke til å merke de 3mm på innpresset

Takk for titten idag da, den så utrolig bra ut Min er forsikret hos Gjensidige. De kommer nok til å gi deg en grei pris hvis den skal stå på faren din.. Men de er veldig vanskelige på fører under 30 år, så der må dere nok krangle.. Men et lite ultimatum, så er de plutselig medgjørlige.. Jepp, delkasko dekker tyveri, hærverk, ruter etc. Du fikk du felgene idag ja, gleder meg til å se de på bilen

Hehehe, genialt