Escort RST WRC

Har blitt anbefalt VoldenRacing av opp til flere Men tar det på sikt, har ikke behov for mere hk enda Men når jeg skal ha grenrør, blir det nok fra VoldenRacing ja Stilte meg bare litt kritisk til det grenrøret som det var snakk om her

Er ikke vits i å slenge med leppa selv om folk har litt vanskelig for å tro deg. Få lagt ut bilder som viser Wolf-dokumentasjon du Er jo tross alt en av to biler i hele verden det er snakk om, må komme med dokumentasjon da vet du Ingen sure miner da, er lov å være uenige

Okay. Hehe, er nok mek. dyser ja Er mye som ikke helt stemmer i annonsa der, men er jo godt mulig han ikke helt husker hva jeg har fortalt han og skrevet i min annonse i mai. Får håpe han ikke prøver å lure noen med det han skriver..

Ribbet innvendig? Altså uten komplett skinninteriør? Jeg har fjernet all isolasjon innvendig viss det var det han mente. Og jeg har lakkert den i dørken. Var fri for rust innvendig også faktisk. Har montert intercooler, wastegate, bleedventil, bensinpumpe, siliconslanger, dumpventil, eksos, termostat, k&n, dynamo, batteri etc etc. Om han har montert ny girkasse, vet jeg ikke. Jeg monterte vertfall en som var overhalt og hadde ny diff. Og all styling, interiør, bremser, understell etc. Er vel bare radiator, oljekjøler, Grp. A tenning som jeg ikke har montert. Chip er det ikke på den. Høy-ohms dyser (!?!?) er det vertfall ikke, er ikke en eneste ledning inn på dysene på mekaniske dyser Og det er ikke noe Escort Cosworth interiør, alt er skreddersydd i sort skinn, kommer opprinnelig fra orginal Escort RST.

Mer enn det han selger den for...

Kjøpte først en bil som var blå. Denne var det dessverre mye rust på, men hadde masse bra deler som interiør, styling, trim etc.. Så kjøpte jeg den hvite helt orginal og byggde opp hele bilen.. Hehe, ja jeg lo litt når jeg så det Vil da påstå at jeg er en ungdom enda, kremt

Har du mulighet til å legge ut bilder av dashbord og instrument? Er intressert i desse.

Ja, de har vært oppe her før de sant?

Var bare litt skeptisk til kvaliteten m.t.p. prisen jeg. Kommer ikke til å kjøpe det, skal jeg ha grenrør blir det noe som jeg vet fungerer. Fra Volden Racing eller noe sånt, noen som kan det de driver med

Har en slik racingjekk fra Biltema selv Fungerer ypperlig den Gikk helt under Cosworthen rundt hele bilen, med god klaring

De har ikke Zetec. Har l4 motor. Så de tallene der passer nok ikke på RS2000 dessverre. Tror bunndel er lignende som i 2.0 8V Doch. Er ikke samme motor som Zetec vertfall..

Ingenting som slår skikkelig vask for hånd Har hatt Cosworthen en gang i en YX-maskinvask her på Stord. Var drittvær og jeg hadde vasket bilen dagen før for hånd, men den ble skitten igjen.. Uten børster etc. Og det gikk helt fint. Ble rent og fint også.. Men sikkert fordi jeg hadde vasket den dagen før.. Men vasker helst for hånd, slipper å risikere noe da

Joda, har mange bilder liggende på dataen Men ligger en del bilder her: http://s30.photobucket.com/albums/c309/Esc...t%20RS%20Turbo/

Er ikke så veldig mange som har RS2000 her inne. Så du må nok regne med mer enn 10timer før du får svar

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1693690#bilder Kan dette være noe bra kvalitet tror dere? Var jo ganske billig..

Lakk etc. gjenstår, er litt småplukk. Men er veldig billig ja. Er utrolig mye påkostet. Er godt tatt vare på frem til jeg solgte den, er litt usikker på hvordan den har blitt behandlet etter det.

http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...p;hl=escort+rst Her er annonsa fra når jeg solgte den Var en skikkelig artig bil det der ja

Tror det bør gå fint, så sant børstene aldri blir brukt. Det gjelder uansett bil etter min mening. Kjappere måte å ødelegge lakken på skal en lete lenge etter..

Hehe, er jo gamlebilen min jo Er jeg som har bygget den, var heelt org. når jeg kjøpte den Solgte den i mai i år. La ut over 80000kr på den når jeg hadde den...

Er enig i at det ikke er noe vits nesten å se på km.standen. Siden det er stor fare for at det er et annet instrument, eller at det er fiklet med. Må se bilen an på standen, og servicehefte. Min er kjørt rundt 220t km, men ser ikke slik ut på setene f.eks. Er ikke noe slitasje etc. Men har servicehefte fram til den kom til norge i 2000, fra Wolf-verksted og Ford-verksted. Syns den er mye bedre stand enn flere biler jeg har sett som "skal ha gått" 100-150t km. Så den bærer ikke preg av å være kjørt 220t km, ikke ellers heller. Men kan gå andre veien også, se dårlig ut i forhold til km. stand. Men skjønner at du ser en del på km.stand siden det er utenlandske biler, som er vanskeligere å undersøke. Men skal bilen være kjørt under 100t km, skal den være i ganske eksepsjonell stand. Brodern stillte det nye instrumentet i sin Sierra slik det gamle stod, når han byttet instr. pga. defekter. Og da ble ikke tallene slik som på bildet vertfall..

Jeg også, kom med bud

Skjelden vare, med pris deretter. Syns det er tøft at det finns slike motorer ute i verden enda

Drit i amalventilen. Er mye bedre med en skikkelig bleedventil. Ikke noe billig jallagreier vel å merke. Viss du kjører org. innstillinger på turbotrykk etc., kjører den faktisk med lavere turbotrykk uten amal. Men det er der justering av forspenn og bleed kommer inn i bildet.

Kjørte stabilt med over 1 BAR på min det siste halve året jeg hadde den, så det var ikke det at hjernen brukte lang tid på å reagere. Trykksperra fungerte rett og slett ikke. Kjørte uten amal på min.

Ja, gjør det. Skal være mulig å få tak i uorginale