Escort RST WRC

På min diff som røyk var det pinjong- og solhul-ras også..

Stilig

Disse løsningene som har vært diskutert her, 10,5" Jaguar / 8,8" Mustang/Thunderbird. Hvilken pris snakker vi om her da? Da mener jeg komplett på bil med alle modifiseringer. Og hvor mye tåler dette i forhold til å bytte til f.eks. Quaife innmat i std. diff. Er ute etter en mer solid løsning enn org. pga. effekten. Har byttet diff en gang allerede, da var det ikke en eneste brukende del igjen i klokka. Alt var knust. Så neste gang jeg bytter diff blir det til noe mer solid. Så derfor syns jeg det kunne vært artig å hørt hvor gode disse løsningene er, og hvor mye det vil koste.

Var gatebil magasinet der? Blir ikke bremsepapirer lagt ut på folk her inne da? Uffda, så kjedelig Mye som er skada?

Hva ble tallene da? Smelt front? Hvordan skjedde det?

Har skrudd i hele kveld, men det blir dessverre ikke bremsing på meg denne gangen Fikk montert toppen igjen, men den fusker enda... Så dessverre, stryk meg av lista Har bare en ting å si, F***... Hadde gledet meg til dette..

Som jeg har sagt før Halvor, jeg ville absolutt valgt en T34 med ar. 48 eksoshus På tide du kom deg inn her du også

Hehe, var et "gjennomtenkt" prosjekt det der!

Meget bra bilder, Mark1 Ble det noe resultater av kjøringa? Altså var det noe løp med tidtaking? Har lurt litt på hvordan Schanche gjorde det? Hørte han kjørte veldig bra vertfall

Du må da f*** meg lære deg å skrive/lese!! Unnskyld meg, men jeg blir irritert når folk gir deg en liten pekepinn på at de ikke forstod en dritt av det du skrev, og så svarer du med å være frekk i kjeften!! Skjerpings!!!! Forstår du selv hva du har skrevet her egentlig?? Er det mulig...! Og ja, som Ruudsengen skriver her skal han kjøre den sølvgrå Gatebil-Escorten i helga. Som du så han prøvekjørte i går på f.eks. Sporten på TV2..! Ingen som har sagt at han ikke prøvekjørte den! Ro deg ned!!

Jepp!

Takker

Ja, jeg vet Men lurte på om noen hadde en ny liggende Noen som har delenr.? Fant den ikke på Ecat på jobben (Ford) Fant bare gasspjeld med tps, ikke innsuget.

Var visst ikke bare lufttemp.sensoren.. http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...8742&st=180 Muligens dysa på sylinder 4 som har hengt litt eller noe sånt.. For det er vertfall noe seriøst galt på syl 4.. Ingen komp, og pluggen er helt våt. Dette skjedde etter en liten opprusing med clutch inne når jeg rant nedover en bakke. Har fusket en god del før dette skjedde.. Må nok demontere toppen og få oversikt over skaden

Ønsker å kjøpe lufttempsensor til Sierra Cosworth. Helst ny.. Er 2wd innsug, viss det er noe forskjell fra 2wd og 4x4.. Holder til i Hordaland Tlf: 47018270 Eller PM... Kristian

Nei, bruker ikke lambda. Kjører med L6 hjerne. Fikk tips om at det kunne være lufttemp.sensoren siden den oppførte seg likt med kontakten til TPS av. Så jeg prøvde å ta av kontakten til lufttemp.sensoren istede Å joda, bilen gikk mye finere Så nå går den uten lufttemp.sensor, fram til ny er på plass Er jo litt småfusk når jeg går på gassen igjen, men det blir borte når jeg får på ny lufttemp.sensor Så nå må jeg få meg tak i en ny lufttemp.sensor. Noen som har?

Men viss bilen er bruktimportert da? I 2000 f.eks? Blir det mye kroner da? Bare sånt rent hypotetisk, '00 mod, 500hk, Cossie 2wd fra f.eks 1990.

Hvor mye penger måtte en ut med i avgifter viss en skulle fått godkjent en Sierra Cosworth med 400-500hk da? Er jo eldre bil men.. Noen som vet?

Er jo det som gjør at oljen er farge på, som er problemet da!

Bruker også Forte mye på jobb. Fungerer veldig bra. Har meget gode erfaringer med dette..

Ja, du sier jo noe der. Må få sjekka om det er lekkasje noen plass da. Flere forslag?

Neida, det går helt fint du MAP-sensor er 2mnd gammel. Den røyk i sommer, da var det ikke slike symptom som det er nå.

Har fått et skikkelig kjedelig problem med Cosworthen min. Den fusker ved lite gasspådrag. Merket litt til det på søndag også, når vi mappet.. Tidligere i uka har det vært litt sporadiske problem. Bare noen få sekund, og så fungerte den fint etterpå. Den fusker og kødder seg når jeg gir gass. Helt grei på tomgang, litt ujevn men det er pga kammene. Når jeg gir gass, så fusker den skikkelig før den kommer igjen. Fungerer fint når jeg såvidt gir gass, og fungerer fint ved fullt gasspådrag.. Viss jeg ruser den opp og ned på turtall, skyter det i potta og kommer mye "bensinrøyk". Fikk tips om at det kunne være TPS som var defekt. Virket jo slik pga. symptomene. Kjørte en tur ca. 1,5mil med TPS-kontakten av, men neida. Kødda seg like mye. Merker det spesielt når jeg ikke gir gass, og så gir gass igjen. Da putrer den og fusker og går ikke på fram, før den plutselig våkner igjen og akselererer. En liten forandring på gasspedalen og det problem igjen.. Fusker også når jeg ligger i jevn fart med jevnt gasspådrag.. Noen som har peiling på hva dette kan være? Kanskje en sensor eller noe sånt? Kan også nevne at jeg fikk den mappet på søndag, og alt så HELT FINT ut. AFR på alle turtall og gasspådrag var helt fine. CO på hjerne, bensintrykk, turbotrykk, alt er justert skikkelig. Merket dette problemet her såvidt når vi kjørte med BB-lambda, men var ikke nok til at det slo ut på målingene.. Må få dette fikset før 13. okt. når den skal bremses.

ford kalle: Kommer nok også til å ta den ferga Du får se etter en moonstone blue Sierra Cosworth sedan HPL: Dere har fått registrert at jeg kommer sant?

Fikk bare rundt 1.6 BAR ladetrykk på 2.giret, litt over 1.8 BAR på 3.giret og på 4.giret fikk jeg litt over 2 BAR. Men er tok turboen som gjør at jeg ikke får ladet mere. Noen som har noen gode forslag til hvilken turbo jeg skulle oppgradert til i såfall? Vurderer å bytte den ut i løpet av vinteren. Her er specs på bilen: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=28742 Husnes anbefalte en Turbonetics E50 el. lign. Men jeg har hørt litt diverse om de baklokkene til Netics... Vil ha en turbo med intern wastegate, gidder ikke å bytte manifold. Kunne vertfall vært artig med en større turbo, for resten av oppsettet skal fint klare en god del mer hk mente Husnes