Escort RST WRC

Her er bleedventilen jeg bruker nå: Fikk justert inn alt i helga hos Husnes. Klarer 2 BAR på 4.gir nå. Har ingen peak på turbotrykket, lader opp til max og ligger der stabilt. Så for å få et sterkere mellomregister må jeg nok få meg boostcontroller. Eller bytte til en større turbo

Er Sierra mk1 dette her. Skal på vinterbilen min

2 skruer i framkant?

Har fått det til ved å løsne bærearmen i framkant på en vanlig Sierra som var vanskelig på det Er jo mye enklere det enn å demontere drivakslingen.. Det er jo skikkelig tungvint i forhold

Det panseret der så ut som det er gjort av noen selv. Har aldri sett noe slikt i salg vertfall.

Kunne ikke vært mer enig Men viss han absolutt skal ha noe annet er jo Zetec det beste. Ville heller hatt Zetec enn ZVH, viss jeg absolutt skulle hatt byttet.

Du må ned med fjærbenet foran. Løse abs-ledning og bremseslange fra demper. Løs demperen nederst (på spindelen), bøy ned spindelen med et spett. Ta tak over lenkearmen og under gulvet i coupéen. Løs demperen i topp og ta den ut. Kan være greit med litt hjelp med spettet. Må nok bruke en del rustspray og hammer/slegge for å få den til å løsne demper fra spindel. Viss ikke kan du slå med meisel inn i sporet på spindelen viss demper sitter godt i spindelen. Når du har fått ut demperen må du bruke fjærklemmer til å klemme sammen fjæra før du skal ha den av demperen. Når du har klemt den sammen, løsner du mutteren på toppen, og tar av. Så løsner du neste mutter lengre nede. Da kommer skåla av og fjæra er løs. Er veldig viktig å montere skål, foringer, ringer etc. rett vei. Så klemmer du sammen den nye fjæra og monterer på demper igjen. Det er også viktig at fjæra ligger skikkelig i skålene. Monter sammensatt fjærben først oppe. Så bøyer du ned igjen lenkearmen igjen med spett og slipper opp presset på spettet når demper kommer ned i spindel igjen. Så monterer du resten. Bak løsner du demperen. Da kommer bærearmen ganske langt ned. Tror det skal være mulig å få ut fjæra da. Men har vært borti at en må løse bærearmen foran også.

Ønsker å kjøpe senkesett til Sierra vinterbilen min. Er en 2.0 L forgasser, men passer vel fra de fleste Sierra med 2.0l vil jeg tro. Kan godt følge med dempere også Kan kontaktes her, PM eller på 47018270 når som helst. Holder til i Hordaland.

Bilder av felgene? Følger det dekk med de?

Har sendt PM

Flott at du fant ut hva problemet var da Kjekt å få den på veien igjen kan jeg tenke meg?

Er en fordel å si hvilken bil du skal ha det til da

Oppsann, snek seg inn en liten trykkleif der ja Mente 17"

Er 3,64 i utveksling i bakakslingen ja. Er 1841mm omkrets org. på 205/50-15, og 1872mm på 205/40-17 som jeg har.

Dritrått

Okay.. Var jo en grei pris det Tar kontakt pr. tlf viss det blir aktuelt

Er dette med innmat? Stempler, råder, veiv, kammer etc.?

Hehe, dritbra

ZVH er jo motsatt. 8v RST topp og Zetec blokk. Hva med å bare bytte til Zetec motor da? Absolutt det beste det.

Litt stiv pris med 2400kr pluss frakt? Når ny kommer på under 2000kr pluss frakt?

Er nok acturatoren da ja. Er dette bare en lambdamåler? Altså bare en singellambdamåler? Eller er det bredbåndslambda? Viser den noen tall? Eller bare min/max?

Hvilken acturator bruker du da? Viss du kjører med org. acturator så kan det godt være at den ikke klarer å holde trykket oppe på topp. Men har du kjørt med noen form for bredbåndslambda? Og sett om den klarer å levere bensin til så mye turbotrykk? Hvor høyt bensintrykk har du forresten?

Da er det vel kanskje en vanlig lambda måler du har? Stoler ikke et sekund på slike jallamålere med lys som hopper att og fram på en skala, til en tusing liksom Men da er det jo tydelig at det er noe som er galt. Tror ikke det er bensintrykket som gjør det, bare så det er sagt. Ville fått den kjørt med en skikkelig BB-lambda når du har fått orden på problemene med den. Og stillt inn bensintrykk etter AFR-måling.

Som nevnt tidligere her, er litt usikker på om bakluka på RS2k er lik som på Esc Cos. Viss bakluka er lik, bør det jo gå fint.

Er litt usikker på trykk på grønndyser. Men kommer jo an på resten av oppsettet, hvor mye trykk du skal kjøre med etc. Men 3,5 BAR bør holde til en del turbotrykk. Men uansett, du bør uansett kjøre med bredbåndslambda å få det skikkelig justert inn. Jeg har stillt bensintrykket i forhold til at det skal være mer enn nok bensin. Og fått råd fra en med god peiling som vet hvilket oppsett jeg har, og som har erfaring med den chip'en jeg bruker. Skal kjøre med bredbåndslambda nå snart og justere det inn med mer turbotrykk med hjelp av BB-lambda. Kjører nå med "bare" 1.5 BAR turbotrykk og ca 3.5 BAR bensintrykk uten vakuum.