Escort RST WRC

Hehe, kunne vært blonder for min del, viss det var det som funka best

Noen tips?

Så vertall ut som du hadde funnet deg et fint motiv å begynne å ta bilder av Ja, flere bilder

Viss du får samme pris på dekkene der du kjøper felgene, som i nærområdet er det vel ingen tvil? Jeg hadde vertfall fått de til å montere dekk og avbalansere samtidig. Så slipper du noe mer stress enn å få hjulene i posten, og montere på bilen Tror ikke det har noe å si på prisen på frakten om det står dekk på felgene eller ikke. Men som sagt, får du tak i billigere dekk i nærområdet ditt, så er det jo en annen sak. For som oftest får du montert de på felg med i prisen

Utseende?? Gå for Toyo Proxes T1R du, er gullegode dekk Meget gode regndekk også

Har handlet en del hos Face Motorsport i år, og de har vært veldig gode nå. Hadde litt problem tidlig i fjor. Nå har jeg fått pakke 3dager etter jeg har snakket med de, hver gang. Ring å snakk med de, funker best det.

Skal du ha steinharde dempere? Eller, har du bilstein framme også, og derfor du ønsker det bak? I såfall har jeg tenkt til å bytte ut de som står på min til noen mykere, for min er skamhard Har Gobow dempere bak.

Den er god.

Tror ikke det skal være så dyrt nei, er flere fraktfirma som har ruter mellom bergen og stavanger. Men er ikke så dyrt å reise fra Sandnes til Stord heller, er jo under 3timer en vei.

..

Nei, den er til Sierra mk1. Altså det første karroseriet

Opp. Prisantydning 2500kr

Er forholdsvis nye Ford Motorsport kabler, og en oppgradert coil. Husker ikke merket på den, stor sak vertfall. Kjører som sagt med NGK bcr8es, syns disse fungerer greit jeg. armani: Og du har 0.63hus du også? Har hørt fra flere at slikt skal være mulig, men min tilsvarer ikke akkurat det der. Pelle Væck: Har enda ikke prøvd å plugge slange fra acturator, og sjekke spool up da. Er litt skeptisk til om jeg kan ødelegge ved å gjøre dette. Men viss jeg prøver dette, og det viser seg at spool up blir bedre, hva skal jeg gjøre da? Jeg vet jo ikke hvordan bleed er stillt nå, og forspennet stillte jo Husnes ned for å få ned trykket. Skal jo kjøre på rundt 1.3bar til jeg får MSD-boks, og så øke dette til rundt 1.8bar eller noe sånt når jeg får den på. Skal jeg vente med å justere forspenn etc. til jeg får MSD-boksen, slik at jeg slipper stille inn 2ganger?

Den der siste der var DRITFIN Er jo ikke godt å si hvordan den er teknisk, og på nært hold. Men var dritfin på bildene å dømme vertfall

Men da er vel den orginale tenningsboksen min drittdårlig sikkert. For den blåser ut gnisten på 1,5bar. Er nye NGK bcr8es med 0,4 åpning. Går helt reint å fint med turbotrykket jeg har nå, ikke et feilslag. Er Raimond Nordnes som har anbefalt med å kjøpe en MSD 6A, har hatt bilen borte hos han et par ganger, så han vet hvordan den går. Så jeg håper og tror at det vil bli bra med MSD 6A. Husnes garanterte det Men noen som kan svare meg på hvordan jeg skal gjøre det med å teste trykk med slanget til wg av? Kan jeg nappe den av uten å justere forspenn? Bare se om den lader kjappere, og gi meg på 5000rpm eller noe sånt? Eller er jeg nødt til å justere ned forspenn? Motor er byggd for å tåle 2bar fint, og turbo leverer vel ikke så mye mer enn det uansett vel?

Regner med det er L6 hjerne som står i din bil, 2wdCosworth88 Så sant det ikke er byttet hjerne til en annen hjerne.

Får da vel ikke dører uten hull til lister orginalt vel..

Dette høres jo helt konge ut Gratulerer da Så veldig bra ut

Tror ikke problemet ligger i plenum etc. For har hatt mer trykk på den tidligere (1.9bar). Problemet er jo at den kommer så rart opp på trykk. Starter å lade, stopper opp mens turtallet stiger, så fyker trykket i været på et visst punkt Nå blåser den ut gnisten viss jeg passerer 1.5bar ca., er derfor jeg har så lavt ladetrykk. Skal få på MSD 6A boks, så slipper jeg vertfall problem med tenningen.

Så det jeg bør gjøre er å nappe av slangen til acturator, slakke acturatorstaget og prøve å se hvordan den lader da? Kan det være at acturatoren er dårlig? Eller at det er stillt til hel**** på "bleed"-ventilen? Bleeden har bare slange inn på hver side, og en skrue ned i seg. cossie power: Såpass ja, er noe sånt jeg er ute etter, og forventer også. Flott å ha noen andre sin å gå etter Og du har vel ganske likt oppsett som meg også vel?

Men tviler på den skal være såå treig som dette. Er en skikkelig turbo dette her, ikke noe kinakopi. Kosta nesten 9lapper. Har kvittering på den, er en Garret T35 Stage III Hybrid. Til 2wd Cosworth står det på kvitteringen. Er 0,63 hus ja.. Så vet ikke om det er en Escort Cosworth turbo. Er det jeg også mener, at det må være mulig å forbedre dette drastisk. For det er vel ikke normalt at den begynner å gi positivt ladetrykk, og så stopper det opp, før det tar skikkelig av..? Eller? Noen tips til hva jeg kan gjøre, Pelle Væck?

Ja, er nok ladetrykkstyringa. Er det jeg tipper vertfall. Enten acturator eller noe med bleed. Viss jeg napper av slangen, hvor mye vil den lade da? Så mye som staget er innstillt på?

Men mener å ha hørt om når folk snakket om T34 at den skulle være kjappere enn som så.. Skal ikke være nødvendig å ha nesten 5000rpm for å få fullt trykk.. Og når den først begynner å spoole skikkelig går den jo kjappt opp til fullt trykk. Kjører med grådyser, L6 hjerne og 400jenspeed chip, og 3,7bar bensintrykk. Fungerer jo helt ypperlig, bortsett fra dette med spool up'en.

Har en T35 stage3 A.R 0,63 på Cosworthen min. Men det jeg lurer på er hvorfor den lader seint. På 3000rpm har jeg ca 0,2bar, på 3500rpm har jeg ca 0,5bar, og jeg må over ca 4600-4700rpm for å få 1bar Virker som den begynner å lade positivt trykk, så henger den igjen en stund før den pøser på. Når den først kommer igang fyker jo ladetrykket opp. Kjører bare på 1,3bar nå, så har ikke fått sjekket når høyrere trykk blir nådd. Men før trykket ble stillt ned tok det ikke lengre tid å nå 1,9bar, enn det det tar å nå 1,3bar nå. Er så rart for det virker som den holder igjen. Kan dette være noe problem med acturator eller bleedventil f.eks? Står en jalla bleedventil med bare en skrue ned i en klump på slangen. Vet ikke hvilken acturator som står på, men den fulgte visst med turbo når den ble kjøpt ny. Noen som har T34/35 med 0.63 hus som kan fortelle hvordan deres lader?

Mener å ha hørt om noe sånt ja.