Escort RST WRC

Okay, my bad

Er ikke det mulig da? Må sikkert kjøre en god del trykk, og ikke så bra holdbarhet på turboen. Men mener å ha tro at det skal være mulig?

205blokk i vingebil og 2wd sedan. 200blokk i 4x4 sedan og Escort Cosworth. L1 hjerne er vingebil, L6 er 2wd, L8 er 4x4, P8 er Escort Cosworth. Ang. dyser, chip og turbo etc. kommer jo helt an på hvor mye HK du er ute etter. Du kan f.eks. montere grønne dyser og få pukkelrygg på forumet til å lage en chip til deg. Eller en vanlig 330chip. Bruke org. turbo og du får fint 330hk. Men du kan også montere f.eks. grå dyser eller svarte siemens, bytte kammer, montere en større turbo f.eks. en T34 og satse på opp mot 400hk. Men som sagt, kommer helt an på hva du er ute etter. Og hvordan standen på motoren din er på hvor mye hk du kan hente ut. Skal du over 350hk er det nok en del andre ting som må forsterkes, byttes ut etc. Men grp. A toppakning er å anbefale uansett hva du har tenkt til å gjøre Lykke til

Bruk søkefunksjonen. Dette har vært oppe flere ganger før. Fant f.eks denne tråden: http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...mp;hl=blueflame

Og poenget var? Da har du pre-90spec med RS leppe.

Siden det er såpass mye deler du trenger, vil jeg faktisk anbefale å moms'e inn en utenlandsk bil og bruke som delebil. Tviler på at du finner noen som har alt det liggende. Er utrolig mye lettere å ha en hel bil, som du plukker fra. Så selger du det du ikke har bruk for, er alltid stor interesse for Cosworth deler.

Neinei, er stikk motsatt. Er pre-90spec som absolutt er mest vanlig. Er ganske skjeldent å se en RST med 90spec fanger i Norge. Men den leppa som er på pre-90spec fangeren som du har bilder av, den også er skjelden.

Virket veldig intressant dette. Men er det noen som har peiling på ca kostnad? Har aldri bremsa en bil før, så vet liksom ikke hvor mye det pleier å koste for å justere Trenger nok ikke mye justering, bare litt på turbotrykket og kanskje litt kammer.. Noen som har peil?

Det første bildet er en pre-90spec RS Turbo fanger med RS leppe. Altså alle utenom 90modellen har slik fanger. RS-leppa var mulig å få som ekstrautstyr, er ikke mange igjen nå. Det andre bildet er en 90spec RS Turbo fanger med en liten leppe.

Standard xr4i foran, og 10" tromler bak.

Kom gjerne med bilder der det er gjort før

Er bare å komme med et bud, så vurderer jeg derifra. Kan komme med prisantydning pr. PM eller tlf/sms for de som virkelig er intressert.

Er vel en 350cui smallblokk regner jeg meg? På 5,7liter? Skal gå å få det nedi, men blir syyykt trangt. Vertfall viss dere skal ha turbo også. Må påregnes myye arbeid på en slik jobb

Har kjøpt en hel bakstilling for å få tak i diff til Cosworthen min. 2wd Bakstilling. SOLGT. Orginal bensinpumpe til Sierra Cosworth 2wd. SOLGT. Cosworth 2wd L1 Wolf hjerne. SOLGT. Følger med en chip. Usikker på hvilken chip det er, tror det er Steg 1 eller 2. For den fungerte dårlig med grå dyser. Cosworth 4x4 rillepanser. SOLGT. Trenger litt rustfiks fremme på undersiden. Og må lakkes. Ellers et bra panser. edit: Holder til i Hordaland forresten. Telefonnummer må vel også til: 47018270

Gangzta: 7lapper for en diff er jo helt bak mål.. Har fått tak i en hel bakstilling, så denne kan stenges.

Stemmer.

Skal ikke være mangel med manglende bremseskjold nei. En kan redigere en egen tekst når en skriver inn manglene også. Så kan være at kontrolløren mente det var en mangel, og skrev det inn selv.

"Tror det ikke før du får se det"-prosjekt kanskje? Mulig det han mente

Har du MSD 6A 'en enda?

ET48, viss du bare kan velge mellom 25 eller 48. Kommer til å subbe mye med ET25..

Gratulerer så mye med ny bil Var et virkelig smykke

Er heller ikke noe stor krise med de to første tallene, er jo likt på alle sierra.

Du mener vel 2minutt? altså 2'

Jeg kjøpte bensinpumperelé til RST'en min i fjor. Gav noen få kroner over 300 for det..

På et verksted med et skikkelig forstillingsapparat ligger ALLE varianter inne, uansett om de er levert bare i f.eks. sør afrika eller i hele verden. Er ingen problem å få den justert skikkelig selv om du har annen dimmensjon. F.eks. det apparatet jeg bruker på jobben tar ikke utgangspunkt i dekkdim etc. Det har et "hode" montert på hvert hjul, med laser til de andre hjulene. Slik at målingen blir 100% nøyaktig. Er ingen problem å få dette fiksa på et verksted. Men prøver du selv på gårdsplassen, kan det ta mange justeringer før du blir fornøyd. Og allikevel kan det være veldig feil