Escort RST WRC

Bør egentlig kunne oppnås likså greit med en 2wd Cosworth også.

I den tilstanden syns jeg ikke det har noe å si på prisen.

Er ingenting som heter IS med forgasser. IS står for innsprøytning sport, som er en egen sportsling utgave av Sierra. Men du har kjøpt deg en Sierra med OHC motor. Ja, du kan bruke dashbord fra andre Sierra'er. Speedometer med turteller kan du ta fra hvilken som helst annen Sierra. Mulig forskjell på de med V6 mtp. turtallsignal? Husker ikke, men tror ikke det. Demperene til bakluka er nok slitne, helt vanlig. Desse er å få tak i nye.

Har enda tilgode å se en bil som abs/antispinn ikke kan fjernes på ved å fjerne sikringer etc. Skal være fint mulig å få til å bremse nyere bil på den måten

Har du vinga også? Ser den er på bildene, men står ikke noe om den i teksten

Men så er det også viktig å påpeke at det ikke er bare Cosworth som kan delta på slike bremsetreff Man kan komme med sin vanlige bruksbil og bremse den om man så vil det Dette syns jeg er viktig å vektlegge, at man ikke er nødt til å ha 500hk for å komme å bremse

Helt sant!

Max halvparten er en mer realistisk pris syns jeg. Får jo en kjempefin utollet for 50lapper. Denne var jo ikke fin heller. Og i tillegg med en komplisert skade på bakskjerm som der igjen krever lakkering.. Motor er ikke montert i bilen engang, bilen har stått i årevis så bremser etc er sikkert boss... Nei, jeg blir rett og slett sjokkert over hvor mye folk tror de kan få for en Cosworth, kun fordi det er en Cosworth.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=30898165 Ja, hva skal man si.. 90000kr for en utollet sliten Sierra Cosworth? Det var jo kjempebillig. Over 140lapper for bil med skilter, og det er kun for bil og avgifter...

Rolig med bump'ingen, kun lov å bump'e en tråd etter 3døgn.

Høres veldig lurt ut Å ta eksoshuset i samme slengen er en veldig god idé. Downpipen kan jo evt. kles inn med eksosbandasje.

Den var ikke dum Så ut som en fin Sierra

Ja, det blir feil Med std. chip MÅ det brukes std. 2bar map.

Chip'ene til MSD er ikke så mye å skryte av syns jeg... Vil anbefale å få Pukkelrygg til å livemappe bilen din, men skal du ha en chip fra England, kjøp Ahmed Bayjoo.

Er nok som du sier at skal være enkeler å skille ny og gammel type viss de har gjort forandringer. Ser egentlig ikke noe negativt i det. Men ja, Bosch er jo "the shit", ingen tvil. Men Siemens er ikke akkurat noe bakgårdsfirma, de vet hva de driver med Og produktene er der etter, meget gode.

Enkelttilfeller med problem vil man jo finne med det meste. Men det er ikke så veldig vanlig med problem på desse dysene. At det blir gjort forandringer på en slik dyse etter mange år i produksjon er å forvente. Men viss det hadde vært et kjent problem med ujevn ytelse så ville dette vært blåst ganske stort opp rundtomkring, siden dette er dyser som er mye brukt.

Ang. 3102 har jeg utelukkende gode erfaringer med desse. Har kjørt en god del tusen km med desse selv også, og når det kommer til drivstofføkonomi er det ingenting å klage på vertfall. Kjørte på 0,9/mil fra Stord til Volda f.eks. (Dvs. svingete vestlandsveier som krever litt ladetrykk til tider ) Og over fjellet etc. gikk den også under literen på mila ved flere anledninger. Og på vanlig småkjøring gikk den faktisk billigere enn med grådyser som jeg hadde på den andre i et par år. Og kvaliteten på desse later til å være meget god.

1. Like greit vil jeg tro 2. Ja, naturligvis. 3. Nja, ikke ulemper som ødelagt motor etc., men det er jo ikke optimalt. Og si man har en 4x4 da, så må man faktisk ut med over 3lapper for gildet. Tja...

En ting jeg lurer litt på ang. desse chip'ene. Slik jeg ser det, menes det at samme chip skal brukes på org. turbo, som på en "hybridturbo", dvs større turbo? Hm..

GODT VALG!

NEI. Den der er GENIAL mtp. at det på veldig mange biler er linksgjenger på ene kaliperen bak.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=30363308 Denne har jeg hatt før Anders, og den bærer ikke preg av km.stand i det hele tatt Selgerkjørt de første årene, så km.stand er høy. Km.stand har ikke så mye å si, så sant bilen er godt holdt

Kan den adapteren brukes på 4x4 manifold? Blir vel en rar turboplassering? Overgangen nede til høyre er vel overgang fra Cosworth downpipe til 4bolt eksoshus? Ja, V-band er good det, men ville ikke skiftet ut 4x4manifold med 2wd for å kunne bruke v-band Cosworth eksoshusene er av det bedre man kan bruke, og når man får dette på en turbo som GT3071r så mener jeg at dette er et MEGET godt alternativ Også mtp. "bolt on" hus.

Mye bedre med 4x4manifold og Cosworth hus