Escort RST WRC

Har du modifisert hjulbuer etc. for å få plass til de da?

Nei, den bilen kan beholde for min del

Er ikke så rart det egentlig.. Ringte ikke tilbake når han skulle det, umulig å få tak i etc. Hadde selv lyst på denne for noen mnd'er siden, og var i dialog med selger, men gav opp når selger oppførte seg slik...

Nei, at den skal ryke med det første tror jeg ikke er noe å bekymre seg for Billig og grei sperre, som gjør at flere kan ta seg råd til å få skikkelig sperr på Cossie'ene sine ALT for mange om kjører rundt med orginal diff som har gitt opp for årevis siden

Bytter batteri hver uke han da eller?

Tingen er jo at man vil måle det maksimale potensialet til motoren sant? Så ved å belaste den max, vil man kunne se hvordan den presterer for fullt. Man vil på tunge gir og lavere turtall kunne oppnå ladetrykk som oppnås ved å loade bilen i benken. På den måten får man jo et innblikk i hvordan motoren lader ved max motstand. (høy fart, lavt turtall, høyt gir) Derfor syns jeg ikke det er så intressant å se hvordan motoren drar seg oppover turtall viss man ikke skal la den preloade litt først, bare la den dra seg oppover turtall med en gang. En annen ting som er intressant å se er å loade motoren på et ønsket turtall over lang tid for å måle absolutt max potensiale. Da vil man på enkelte biler kunne oppnå unormalt høye effekter. Har bl.a. fått en Audi S2 med GT3582r til å oppnå 360+ navhk på 4000omdr ved load. Skjer jo ikke på bane siden den drar turtall, men artig å se hvor mye som kan oppnås Men dette har jo ingenting med et bremsepapir og gjøre etter min mening. Et bremsepapir skal kunne vise hvordan motoren faktisk opererer under belastning, "vise sitt potensiale".

Ville IKKE gått for en T38 med alt annet som finnes på markedet idag

Hvordan forventer du at turtall/turbotrykk skal oppføre seg i høyere fart når du setter igang å gi på der nede på turtall da? Turtallet fyke til værs med en gang? En viss preload er langt i fra urealistisk, etter min mening. Ute på veien er det luftmotstand etc. som virker inn også.

Med den byggedatoen er det nok ikke vits i å lete etter ledningsnett til fjernkontrollmodul dessverre Ryggesensor skal gå fint å ettermontere. Men det må inn og programmeres etc. når modul, ledningsnett og følere er montert. I tillegg er det jo mulig å montere uorg. parksensorer også.

Joda, sant det Men jeg syns det er meget relevant å se hvordan den er på det bremsepapiret, selv om den har stått litt i preload først Det er uansett lavt turtall det er snakk om

Har en '85 3dørs IS. Ny reg.reim og vannpumpe, bremser foran og bak. Eu-ok til 2013. Hvit, sort under listene. Sprukket dashbord, men kan følge med et strøken dashbord. Hull i førersete på vanlig plass. Er noe rust i hjulbuer bak. Ingen strøken bil, men en kjempegrei bruksbil

Ja, men dette skulle være tilstede på 09-modellene. Var vertfall det vi ble informert om på sist teknisk møte

Preload ved bremsing av turbobiler er jo ikke akkurat uvanlig?

Passer fint med 225/35-20 med senk også

Bluefin er absolutt å anbefale!! Skulle jeg kjøpt "chip" til turbodiesel bil idag hadde jeg lett valgt Bluefin

Focus kommer først med desse hjulmutterene i midten av 2012. Frem til da er det likt som før.

Pirkepirke Enkelte biler helt tilbake til før årskifte 08/09 kan gjøres dette på. Men dette har med produksjonsdato og gjøre, derfor har Ford sagt at så sant den er produsert i 09 så skal det kunne gå. Nei, dessverre.

Ja, fjernkontroll er mulig å ettermontere på Mondeo, S-Max og Galaxy fra 2009 Du må kontakte din lokale Ford-forhandler

Du har ikke lov å legge ut slik informasjon fra Ford, Sten Andre.. Legg ut innlegget ditt på nytt, det du skrev selv. Og den brosjyren du la ut omhandler selvfølgelig Focus med de NYE hjulmutterene.

Må si meg ganske så enig der ja

HELT enig!

Problemet blir nok tilstede viss man kladder på lagerflatene hehe

Helt sant! Nei, jeg sier ikke at f.eks. Cosworth motor er noe verre å skru på, langt i fra. Men når det blir mer effekt og mindre marginer, blir feil enda tydeligere, og skadene større og dyrere.

:wub:

Ja, det er en veldig kjekk motor å jobbe med, helt enig i det. Men det jeg mener er at dette er ikke noe for "hvermannsen" som ikke vet hvilke faresignaler man skal se etter underveis, og som ikke har neon som helst erfaring med motor. Dette kombinert med "det får duge"-holdninger pga. manglende kunnskap, så får man ikke akkurat en perfekt bygget motor....